作者 ｜ 兆杰
編輯 ｜ 志豪

車東西6月19日消息，近日，理想汽車CEO李想在微博上宣布理想純電SUV車型i8進入最終籌備階段，7月將如期發布。這則消息引發消費者和行業人士熱議。這是繼理想MEGA（參數丨圖片）之后，理想品牌在純電市場的進一步嘗試。

理想官方稱i系列是理想最新純電SUV系列，與L系列、MEGA系列并列。

▲理想L、i、MEGA三大系列

與此同時，一系列理想i6的消息陸續曝光，包括延續i8造型設計但D柱角度更加傾斜運動、采用兩排五座布局等。

一、李想確認i8進入發布前最終籌備 5C超充站數量超特斯拉

理想汽車CEO李想今日在微博發文稱，理想i8將于7月下旬發布，目前內部關于生產、培訓、交付等準備工作已進入最后籌備階段。李想還附上了一段視頻，展示了無偽裝理想i8的動態行駛情景。

▲李想在微博上官宣理想i8將于7月下旬發布

理想i8售價預計將在30-40萬元左右，對標問界M9、小鵬G9、蔚來ES8等車型。

根據工信部信息，理想i8定位為中大型純電SUV，采用三排六座布局。其車身尺寸為 5085/1960/1740mm，軸距達到3050mm，整體介于理想L8和L9之間。

▲理想i8側面視角

▲理想i8與理想L9尺寸對比圖（圖源@謳德王）

據悉，雖然理想i8車長、軸距及車高都略遜于理想 L9，但空間表現完全不輸：得益于純平地臺設計，其三排乘客的頭部和腿部活動體驗甚至優于L9。除此之外，理想i8的后門尺寸甚至比L9更寬，因此擁有更大的上下車空間。后備箱容積也幾乎和L9不分伯仲。

在設計方面，該車融合了MEGA和L系列的設計風格，前半部分造型貼近理想MEGA，采用封閉式前臉、分體式大燈，車尾比較類似理想L系列，采用貫穿式尾燈，車頂有明顯的溜背造型。

▲理想i8側面及尾部視角

動力上，理想i8全系標配雙電機四驅系統，前后電機最大功率分別為150kW和250kW，系統總功率達400kW，最大馬力544匹，最高車速被限制在180km/h。

續航方面，新車將搭載寧德時代/欣旺達5C三元鋰電池，提供90kWh和98kWh兩種容量版本， CLTC工況續航分別為670km和720km，百公里電耗最低僅14.6kWh。
搭配理想自家5C充電樁，最快可以實現10分鐘補能500km。

▲理想5C充電樁

據悉，李想今日宣布，理想汽車的5C超充站數量已達到2500座，超過了特斯拉在中國的充電站數量。

▲李想宣布5C超充站達2500座

在配置上，理想i8將配備禾賽科技新一代ATL定制版激光雷達、空氣懸架、雙聯屏、AR-HUD抬頭顯示等科技配置，內飾延續理想家族式設計風格。

在輔助駕駛方面，理想i8配置基于全新VLA（視覺-語言-行為）大模型的智能駕駛系統，全系標配AES（自動緊急轉向）和AEB（自動緊急制動）的主動安全系統。

二、理想i6預計9月發布 劍指20萬級純電市場

理想i6作為理想汽車第二款純電SUV，將于今年9月發布，預計售價錨定20-30萬元區間，產品力近似理想L6，對標特斯拉Model Y和即將上市的小米YU 7，成為理想品牌最親民純電車型。

從近期曝光的諜照來看，理想i6采用了與理想i8同款設計語言，延續理想i8位于前風擋下部的貫穿式日行燈帶，車頂頂置激光雷達，低風阻溜背造型，但尾部傾斜角度明顯更大，搭配雙層擾流板和貫穿式尾燈，視覺上顯得相對運動低矮。

▲疑似理想i6偽裝車測試諜照

理想i6預計車身長度將在4.8米左右，采用兩排五座布局。新車保持較大軸距，兼顧城市靈活性與后排空間，同時可以滿足家庭出行需求。

動力性能方面，新車預計將搭載與i8同款的雙電機動力系統，最大功率400kW，百公里加速有望進入4秒級。同時，i6或將提供單電機長續航版本供用戶選擇。

在智駕方面，據悉，i6全系標配車頂激光雷達，支持城市NOA和高速領航輔助。車內配備雙15.7英寸聯屏，并搭載全新VLA大模型。

結語：理想純電系列能否順利開辟市場？

理想i6和i8的推出，是理想汽車在純電領域的重要布局，也標志著理想進軍50萬元以下的純電SUV市場。

隨著這兩款車型的發布，理想汽車將進一步豐富其產品矩陣，為消費者帶來更多選擇，也將在競爭尤為激烈的中大型純電SUV市場中掀起新的波瀾。后續我們也將持續關注這兩款車型的更多動態。