在新能源汽車領域，特斯拉一直以來都是創新與突破的代名詞。進入 2025 年，特斯拉更是接連放出 “王炸”，從新車發布到技術革新，每一步都吸引著全球目光，對整個行業產生了深遠影響。

今年 1 月，特斯拉 Model Y 煥新上市，成為開年的重磅消息。新款 Model Y 定位中型純電智能 SUV，在多個方面實現了顯著升級。外觀上延續家族極簡風格，新增的烈焰紅等五種車漆豐富了消費者的選擇，尾部 LOGO 從圖形改為英文，提升了品牌辨識度。

風阻系數降至全球最低的 0.22Cd，這一改進讓車輛在高速行駛時更加節能，續航能力得到增強。動力方面，后驅版功率達 220kW，扭矩 440N?m，CLTC 續航為 593km；長續航版雙電機功率 331kW，扭矩 559N?m，CLTC 續航提升至 719km，百公里電耗僅 11.9kWh，破百時間縮短至 4.3 秒。充電方面支持 250kW 超充，15 分鐘可補能 510km，覆蓋全國 90% 的高速服務區，解決了長途自駕的擔憂。智能駕駛硬件升級為 Autopilot AI4.0（HW4.0），攝像頭增加至 8 個，實現 360° 全方位感知，并計劃于 5 月在 10 個城市開通高速 NOA 功能。新款 Model Y 憑借這些升級，訂單迅速破 20 萬，一季度全球銷量蟬聯電動 SUV 榜首，再次證明了其在市場中的強大競爭力。

6 月，特斯拉又有震撼消息傳出。據 NotATeslaApp 報道，特斯拉 “AI5/HW5” 下一代 FSD（完全自動駕駛）芯片已進入量產階段，由臺積電和三星共同代工。這款芯片運算性能可達 2000 - 2500TOPS，是現款 HW4 芯片（約 500TOPS）的 5 倍之多，強大的算力能夠支持更復雜的無監督 FSD 算法。這意味著特斯拉在自動駕駛技術上又邁出了一大步，有望實現更高級別的自動駕駛功能，為用戶帶來更安全、便捷的駕駛體驗。

除芯片升級外，特斯拉還計劃為 AI5/HW5 硬件套件配備升級版 FSD 攝像頭。三星提供的 “防天氣鏡頭” 在鏡片內置加熱元件，可在一分鐘內融化冰雪，大幅減少極端天氣下的圖像畸變，提升感知精度。同時，特斯拉計劃于 6 月 21 日起在奧斯汀啟動無人駕駛 Robotaxi 試點，首批投入 12 輛搭載 HW4 硬件的 Model Y，測試完全無人駕駛功能，若試點成功，將推動自動駕駛商業化進程。

在特斯拉積極進取的同時，其他車企也在奮力追趕，小鵬汽車便是其中一員。于今年 6 月 11 日開啟預訂的小鵬 G7 Ultra 車型，首搭了小鵬自研的圖靈 AI 芯片，并且一上車就是三顆，其總算力超過了 2200TOPS，這一數值相當于 9 顆英偉達 Orin - X 芯片的算力。

早在 2024 年 8 月，小鵬汽車自主研發的圖靈芯片就已流片成功，并于今年第二季度正式量產上車。該芯片專為大模型和智能駕駛場景定制，單顆芯片算力約 700 - 762TOPS，等同于 3 顆英偉達 Orin - X 芯片的效能，采用 40 核處理器和雙獨立 ISP 架構，可本地運行 30B 參數大模型，三顆芯片組合可提供 2000+TOPS 算力，滿足 L3/L4 級自動駕駛需求。

圖靈芯片還將用于小鵬旗下的機器人和飛行汽車上，展現出強大的通用性和發展潛力。

特斯拉這一系列的 “王炸” ，與小鵬等國內車企在算力芯片等方面的競爭與發展，對新能源汽車行業產生了多方面的深遠影響。

在技術研發上，激勵其他車企加大在自動駕駛芯片、智能駕駛輔助系統以及電池技術等方面的投入，推動整個行業技術水平的提升。在市場競爭方面，特斯拉憑借不斷推出的新產品和新技術，鞏固了其在新能源汽車市場的領先地位，也促使競爭對手不斷優化產品和服務，提高市場競爭力，最終受益的將是廣大消費者。在行業發展趨勢上，特斯拉引領了智能化、電動化的發展潮流，為未來交通出行的變革提供了方向。

不難看出，特斯拉在 2025 年通過新車發布、芯片量產、試點運營等一系列王炸操作，再次展現了其在新能源汽車領域的強大實力與創新精神。同時，以小鵬為代表的車企在算力芯片等領域的突破也彰顯了行業競爭的激烈程度。我們有理由期待特斯拉以及整個新能源汽車行業在未來能為我們帶來更多驚喜，推動行業持續進步。

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