前不久，2025國際汽車及供應鏈博覽會(香港)(簡稱“車博會”)于6月12日至15日在香港舉行。這個可以看作是香港車展的展會吸引了不少內地企業前往參加，因為香港的地理位置和政策特殊性，無疑成為了很多總部位于內地的企業走向世界的橋頭堡。在這次展會中，上汽集團攜MAXUS大通、名爵等五大品牌參展，覆蓋多品類車型。其中，上汽大通MAXUS eTerron 9作為香港首款四驅純電動皮卡亮相現場，吸引了不少關注。而在這個不大的特別行政區中，還有哪些皮卡產品能供當地市民選擇呢？今天我們就來探索一番。

上汽大通MAXUS eTerron 9（星際X EV）

首先要介紹的肯定是文章開篇提到的eTerron 9，在內地也就是星際X的純電版本，這臺車首次亮相是在德國漢諾威車展。作為純電皮卡，這臺車在設計上更為簡約科技，采用封閉式中網設計，搭配環繞式“星云（參數丨圖片）大燈”，與車身硬朗線條相得益彰，顯著提升了車輛的辨識度。

而整車采用“帶大梁的承載式車身”設計，所以貨箱與座艙也不用采用分離式設計。前備箱也是這臺純電皮卡的另一吸引人的地方。動力方面采用前后雙電機，前電機最大功率138kW，后電機最大功率216kW，綜合功率354kW，零百加速僅需要5.8s秒。并搭載102kWh電池組，四驅模式續航560km。

江淮T8/T9 EV

無獨有偶，江淮皮卡也在很早之前就進入到了香港市場中，之前帶來了全港首臺純電皮卡T8 EV。今年年初，又再次在當地推出四驅版T9 EV，也就是內地的悍途EV，搭載寧德時代88.02kWh磷酸鐵鋰電池，前后電機共輸出516N·m的最大扭矩，WLTP續航里程約340km。但是在外形方面，港版T9 EV并沒有采用在國內車展中展示的那一套封閉式前臉造型，轉而使用的是與燃油版悍途相同的蜂窩狀中網，盡量保持燃油車的設計。車身尺寸5,330 x 1,965 x 1,920mm，軸距3,110mm，為標軸車型，貨箱部分帶有800kg的額定載重。

車輛內部同樣使用右舵設計，擁有7寸儀表板、10.4吋中控觸屏、手機無線充電器等配置，并且支持Apple CarPlay及Andriod Auto。另外在功能方面，該車還擁有5種駕駛模式及2級動能回收功能，以及ESC電子車身穩定控制、VDC車輛動態控制、TCS循跡控制、HAC斜坡起動輔助等等，安全性拉滿。

吉利雷達RD6

主攻新能源皮卡市場的吉利雷達RD6也在今年進入了香港市場，采用前后雙電機四驅系統，也就是內地的地平線四驅版本。前115kW后200kW 雙電機提供 424匹馬力以及595N·m的最大扭矩，百公里加速4.5秒。除此以外，還有7種駕駛模式以及3噸拖拽資質等等，與國內版本除了右舵駕駛之外，幾乎沒有區別。

福田拓陸者

在早幾年的時候，福田拓陸者也曾在香港地區上市。外形部分還是曾經的大尺寸鍍鉻前臉造型，這個創意應該是模仿飛翔的大鳥的姿態，個人認為比現在福田的設計語言要更優秀。當時搭載的動力是康明斯2.8T柴油發動機，輸出174匹馬力和360N·m的扭矩，這個動力參數在當時比較頂級，匹配5速手動變速箱，相當充沛。同樣該車型還匹配博格華納四驅分動箱，DANA車橋等等，可謂是一身名牌。

三菱L200

除了以上自主品牌皮卡之外，香港地區也是很多國際皮卡的市場之一。由于成龍大哥的廣告效應，最火的皮卡肯定會有三菱L200這款產品。在當地能看到的除了有比較新的第六代產品之外，之前的第四代、第五代產品都在當地市場售賣。

當地在售的第六代三菱L200搭載2.2T柴油機，最大功率110kW，最大扭矩400N·m，匹配6速手動變速箱以及引以為傲的超選四驅系統。同款車型在內地也曾經上市過，進口方式與之前的雪佛蘭索羅德類似，都是以“官方認證平行進口”的方式引入，但27-30萬的售價只能賣給情懷用戶。

福特Ranger

另一款當地比較火的皮卡則是福特Ranger，并且也是多代車型都在當地市場中上市過。最新一代車型設計與內地相同，都是比較厚重的整體感受。而且在售車型是wildtrak版和猛禽版，動力方面搭載2.0T柴油發動機，最大馬力兩個版本為205匹和210匹，最大扭矩500N·m，匹配10AT變速箱以及四驅系統。而上一代車型使用的是3.2T直列五缸柴油機，匹配6AT變速箱，沒錯，就是之前進口內地的同款機型。

五十鈴D-MAX

作為日系皮卡代表車型，五十鈴D-MAX在香港地區也有售，而且幾乎是全系都在售，包括單排、一排半和雙排車型。目前在售版本搭載1.9T柴油機，與內地相同，匹配6擋手動或自動變速箱。而更早一代的車型也在當地上市過。

豐田Hilux

有著不死神車稱號的豐田海拉克斯皮卡在香港地區曾經也有售賣，但似乎并非官方引入，所以市場中近幾代車型均有。如最新一代搭載2.4T柴油發動機匹配自動變速箱的版本，以及更早一代搭載3.0T柴油發動機的版本等等。

雙龍愛騰皮卡版

除了主流日系皮卡，韓國品牌似乎也在香港地區也比較受歡迎，所以也有一些皮卡產品，雙龍愛騰皮卡版就是其中之一。這是一臺基于SUV打造的皮卡車型，承載式車身，2.0T柴油發動機，擁有155匹馬力和360N·m的扭矩，匹配6擋自動變速箱。

總結：

當然，除了以上列出的皮卡產品，香港地區肯定還會有其他車型，諸如大眾Amarok等等。如果您住在當地或者經常到香港，還見到過哪些皮卡，歡迎與我們分享。

整體來看，香港對于皮卡的需求量并不高，更多的是MPV車型，所以很多皮卡企業也沒有大批量的進入這個市場。不過對于想要走出去的產品來說，香港是一個特殊的嘗試機會，可以為將來鋪平道路。