伴隨著市場市場“遙遙領(lǐng)先”的口號高喊，伴隨著動輒幾十萬、上百萬的自主產(chǎn)品殺入市場，我們會產(chǎn)生一種幻覺，中國汽車市場的消費(fèi)能力在不斷攀升，消費(fèi)升級成為了市場的主旋律。

不否認(rèn)有這樣的趨勢，但是現(xiàn)實真的是這樣嗎？中國汽車市場面臨一個問題，在表層顯現(xiàn)出來的繁榮之下，導(dǎo)致品牌不斷向上沖高，進(jìn)而忽略了“國民車”的打造，但市場對于國民車的訴求一直再有。

像之前火爆市場的5萬級市場，曾經(jīng)五菱宏光（參數(shù)丨圖片）通過MINI EV締造了一段小型車的神話，但隨著市場的發(fā)展，這一神話也逐漸衰落，那么此時有一個問題擺在大家面前，是這個市場不行了？還是這個市場當(dāng)中產(chǎn)品的產(chǎn)品力沒有跟上消費(fèi)需求的變化？

顯然答案更傾向于后者，畢竟在價格戰(zhàn)之下，消費(fèi)者對于更容易入手、更具性價比的產(chǎn)品依舊有著足夠高的期待，這折射出中國家庭最樸素的訴求：在預(yù)算范圍內(nèi)，獲得空間適配、安全可靠、駕乘舒適的出行解決方案。

但當(dāng)家庭購車的預(yù)算被擠壓至5萬元區(qū)間，選擇往往只剩下“兩座代步”或“十年二手”。面對這樣一個錯位的供需關(guān)系，這一產(chǎn)業(yè)裂隙需要被撕破。此時凱翼拾月Mate出手，2520mm的軸距塞進(jìn)實打?qū)嵉奈鍙堊巍?0分鐘快充覆蓋305km通勤半徑，同時更以整車終身質(zhì)保構(gòu)筑信任底線。

回歸用戶真正的務(wù)實需求，以5萬級親民價格，構(gòu)建起符合真實使用場景的價值體系，這是十月Mate進(jìn)入市場所肩負(fù)的使命：既不盲目追逐技術(shù)參數(shù)競賽，也不過度承諾超出用戶實際需求的配置，而是聚焦于將基礎(chǔ)性能做到極致。

#務(wù)實，樹立“國民車”新標(biāo)準(zhǔn)#

如果說之前一些兩座的純電小車是國民車，這樣的定義其實是不妥的。所謂國民車，自然不會將產(chǎn)品的使用場景限定在某個領(lǐng)域，也不會將想進(jìn)入到車內(nèi)的乘員拒之門外，國民車會和“低價”這一詞產(chǎn)生關(guān)聯(lián)，但并不會和“低質(zhì)”畫上等號。

現(xiàn)在的市場需求是，消費(fèi)者購買一臺5萬級的純電小車，所期望的是：這臺車不光是為了代步，更是希望其能夠成為更多用車場景下陪伴左右的伙伴。

那么此時，需要解決的問題就有很多，比如空間的優(yōu)化、配置的普及、用車場景的定位等等，凱翼拾月Mate針對以上幾點分別是如何來滿足的？為什么這臺車能夠被稱為實打?qū)嵉摹皣裥≤嚒保?/p>

首先，空間平權(quán)：終結(jié)“假五座”文字游戲。

拾月Mate的定位是一臺純電小車，但是軸距卻達(dá)到了越級的2520mm，結(jié)合3720*1700*1608mm車身尺寸，讓其成為了同級當(dāng)中唯一一臺真正能夠放進(jìn)五個座椅的小車，讓人機(jī)空間全面優(yōu)于同級競品。

更大的空間能帶來什么好處？想必答案會很豐富，最重要的一點就是，解決了此前純電小車出行場景單一的弊病，更大的車內(nèi)空間、更多的座椅就可以帶上全家人輕松出行，自己的家庭、父母、子女能夠其樂融融。

空間向來是中國消費(fèi)者購車的一大剛需，如果說之前市場上一些微型車的火爆，是新能源風(fēng)口下去滿足消費(fèi)者獵奇心理的一次大膽嘗試，那么當(dāng)市場冷靜下來過后，滿足全家出行需求的“國民小車”才是這一市場的最優(yōu)解。

其次，配置即品質(zhì)，“丐版”小車已經(jīng)被市場淘汰。

像我們前面提到的一個問題，之前微型車神話為什么會在當(dāng)下的市場中被打破？這其中很重要的一個因素就是價格戰(zhàn)的連鎖反應(yīng)。

價格戰(zhàn)的主題其實只有一個，就是讓消費(fèi)者用更少的價錢買到更多的配置，這一做法是實打?qū)嵔o到了消費(fèi)者甜頭，所以就算在5萬級的小車之上，消費(fèi)者也不想只買到“四個輪子配上殼子”的簡易產(chǎn)品，更希望能夠買到更優(yōu)的配置。

拾月Mate深諳此道，所以就算其這樣一個入門價格的產(chǎn)品，也在配置層面實現(xiàn)了全面的躍升。

比如全系標(biāo)配ABS+EBD主動安全系統(tǒng)與前排雙安全氣囊構(gòu)筑安全防線；快充技術(shù)+語音交互系統(tǒng)打破代步車功能邊界；手機(jī)遠(yuǎn)程控車、無鑰匙進(jìn)入與隱藏式電動門把手將科技便利融入每個細(xì)節(jié)；更配備同級罕見的車窗一鍵升降+防夾功能。

這些配置雖然不及那些“遙遙領(lǐng)先”，但是我們會發(fā)現(xiàn)這些配置實打?qū)嵉穆涞搅瞬煌脩舻膶嶋H需求上面，很多時候現(xiàn)在一些所謂“高精尖”的配置，在用車環(huán)節(jié)當(dāng)中的出鏡率并不高，但是消費(fèi)者卻要為這些配置花一份錢。

那么此時，拾月Mate不光打破了之前這類產(chǎn)品“幾乎沒有配置”的現(xiàn)象，更是用精準(zhǔn)、成本可控的配置來滿足了消費(fèi)者日常用車的本質(zhì)需求，何樂而不為？與此同時，這也引出最后一點，更務(wù)實的產(chǎn)品定位。

我們可以來簡單分析一下，什么樣的消費(fèi)者會選擇5萬級小車這一類產(chǎn)品？

這類人群可能是剛剛畢業(yè)走向社會的年輕人，他們所希望得到的一款車就是低價、可靠，那么此時拾月Mate不管是入門305KM的續(xù)航表現(xiàn)，還是以上提到的滿足日常的配置，都能夠讓這類消費(fèi)者用車得到十足的便利性。

同時，他們希望這臺車還能夠成為他們情感與個性的表達(dá)，拾月Mate整車融入自然仿生美學(xué)、搭配國潮流行配色、鷹瞳LED大燈炯炯有神、車尾尾翼強(qiáng)化運(yùn)動氛圍、15寸星芒輪轂更是點睛之筆，相比于之前低價小車僅是對于功能性的滿足，拾月Mate更是強(qiáng)調(diào)情緒價值的展現(xiàn)。

此外，購買這類車型的人群還可能是需要兼顧家庭與事業(yè)的寶媽，如果說之前兩座小車就能滿足個人需求，但是一旦涉及到孩子，父母必然是希望給到更好的保障，比如這臺車真五座的設(shè)計，就能夠讓寶馬在后排放上嬰兒座椅，這樣出行毫無疑問會帶來更高的安全保障。

再有，選擇這樣一臺小車的可能會是追求經(jīng)濟(jì)性的銀發(fā)族老人，對于他們來說，就是想在合理的預(yù)算之內(nèi)，開上一臺沒有那么多“花里胡哨”功能的產(chǎn)品，簡便易用對于他們來說就是最強(qiáng)的產(chǎn)品力。

綜上我們能夠看出，凱翼汽車向市場推出拾月Mate，其實是一次精準(zhǔn)的用戶洞察，既改變了此前5萬級小車的產(chǎn)品定義，通過更廣的用車場景以及更豐富的配置打破了“廉價必然低質(zhì)”的傳統(tǒng)認(rèn)知。

更是以回歸本質(zhì)需求，務(wù)實的產(chǎn)品力，讓其更具親民、易用、實用的屬性，有時候，把一些基礎(chǔ)的配置做好，其實反而會讓消費(fèi)者得到更好的用車體驗，這一點恰恰擊中了當(dāng)下“國民電動小車”市場的一個痛點，在功能與性價之間，找到了一個能夠讓大眾用戶感覺到用車更爽、更舒服的平衡。

#總結(jié)#

拾月Mate的出現(xiàn)，不僅僅是一次對“5萬級國民小車”的重新定義，更是讓“每個家庭都可以擁有”這一理念堅實落地。

現(xiàn)在市場的浮躁已經(jīng)讓很多車企忘記了造車的初衷，去貼熱點、去裹挾流量、去拼命造勢，但是這些做法究竟是為了車企自身獲得更多聲量？還是讓消費(fèi)者能夠從中得到益處？此時不僅要畫一個問號。

對此，凱翼早已在實踐更務(wù)實的普惠哲學(xué)：讓每個中國家庭的購車決策，不再是被迫的妥協(xié)，而是主動的選擇。這或許才是“國民車”的真正要義——在5萬元的標(biāo)尺上，刻下對普通人的最大尊重。