隨著全球新能源汽車產業加速發展，中國車企正積極實施全球化戰略布局。在這一進程中，一個經典的“先有雞還是先有蛋”的產業困境正在海外市場重現：新能源汽車普及需要完善的充電基礎設施，而充電網絡建設又依賴于足夠的電動車保有量。

蓋世汽車了解到，蔚來、小鵬、廣汽、極氪等自主品牌不僅致力于產品出口，更在同步推進充電基礎設施的海外建設。可以說，中國新能源汽車產業正實現從單一“產品出海”向全方位“生態出海”的戰略升級。

這一轉變凸顯了中國車企在全球化過程中的前瞻性思維：通過構建包含產品、補能網絡、服務體系在內的完整產業生態，為海外市場的可持續發展奠定基礎。這種“產品+基建”的協同出海模式，正在重塑全球新能源汽車產業格局。

賣車先建站，特斯拉做了成功表率

在全球新能源汽車產業的發展進程中，特斯拉扮演了至關重要的引領者角色。其中，特斯拉開創性地構建全球自建超充網絡的戰略舉措，不僅為整個行業樹立了基礎設施建設的標桿范式，更成為其成功開拓中國等關鍵市場的核心競爭優勢之一。這一前瞻性的補能網絡布局戰略，也在影響著其他車企的戰略方向。

早在Model S（參數丨圖片）于2014年4月正式交付前，特斯拉已提前2年在北京建成首個超充站，打破了“先賣車后建樁”的傳統邏輯。2016年，特斯拉便實現了京津冀、長三角、珠三角超充網絡全覆蓋，形成“黃金三角”充電走廊。

圖片來源：特斯拉

2023年4月25日，特斯拉更是官宣，正式在中國大陸地區面向部分非特斯拉品牌新能源汽車試點開放充電站。首批試點包括10座超充站、120座目的地充電站，可支持車型達37款。

今年4月份，特斯拉全球副總裁陶琳曾表示，目前特斯拉在國內已經建設了超過2000座超充站，100%覆蓋中國內地所有省份和直轄市，其中還有450多座已經對其他一些品牌的車主開放。

一直以來，特斯拉都秉持著“基建先行”的理念，這一戰略的底層邏輯在于，通過超充網絡構建技術壁壘，提升用戶體驗，繼而形成數據閉環。

當電動汽車在全球發起一場新能源變革時，充電樁悄無聲息地成為了一種剛需，這種”基建即營銷“的模式正成為中國車企出海的選擇。此前，蔚來汽車將挪威作為出海的第一站時，就選擇了布局換電站。2021年5月，蔚來在挪威市場推出ES8車型并啟動換電站建設。

如今，包括小鵬、極氪、廣汽等在內的多家車企已開啟全球能源體系布局。

廣汽集團今年3月在泰國車展發布了ONE Gas2.0戰略，同時發布“泰國行動”，全面布局當地的汽車生態鏈，成為唯一一個自帶補能體系出海的中國車企。

小鵬汽車則通過與bp pulse、大眾、Charge Plus、Plugsurfing等國際大型能源企業合作，已經在世界上31個國家和地區接入了超207萬充電樁，包含在東南亞新馬泰三國和歐洲27國接入的約85萬充電樁。

摩根士丹利在題為《全球電動汽車追蹤：中國電動汽車統治時代》的報告中指出，全球電動車市場正在經歷“中國主導時代”。這不是簡單的市場周期性調整，而是產業格局的根本性重構。中國品牌不僅在銷量上全面壓制傳統巨頭，更在技術創新和成本控制上建立了難以逾越的護城河。

如今，當新能源汽車產業的競爭從單一產品轉向生態構建，自主車企正在以“技術展示-產品體驗-服務網絡”三位一體的全方位布局參與全球競爭。

借力當地巨頭，打入海外市場

在國內已擁有豐富的能源體系建設經驗的車企，在海外選擇了“借勢而為”。它們與海外商業伙伴合作，而隨著不斷取得新進展，一些車企正在實現全球充電網絡里程碑式突破。

此前在電子消費展CES 2025上，極氪公布了四大出海戰略，極氪能源首發海外800V超快充補能規劃。

根據規劃，極氪將在2025年陸續完成各市場法規認證，計劃與當地商業伙伴合作建立1000個自營充電樁。首批落地市場包括泰國、新加坡、墨西哥、阿聯酋、中國香港、澳大利亞、巴西、馬來西亞。

圖片來源：極氪

值得注意的是，小鵬汽車通過與新加坡最大CPO合作，將充電網絡貫通新馬泰三國；通過與歐洲最大充電服務商Plugsurfing戰略合作，成功接入歐洲27國超85萬充電樁，構建跨越歐亞的強大充電網絡。

具體來看，小鵬充電將全面接入Charge Plus部署于新馬泰三國的充電網絡資源，包括新加坡本地市場占有率超30%的最大公共充電網絡，以及覆蓋馬來西亞、泰國、越南、印度尼西亞、柬埔寨五國、跨越5000公里高速公路的充電站點。

此外，雙方還計劃年內在泰國、新加坡等東南亞國家的核心城市建立首批聯合品牌充電站，并為小鵬東南亞車主量身定制“專屬權益體系”：在XP&Charge Plus聯合品牌站，車主可享特定充電優惠；還可通過車機大屏實時獲取充電站動態數據，并實現一鍵導航進站。

未來，雙方將持續拓展合作深度，在用戶權益、智能化服務等方面進行共同探索，讓小鵬“超快、優質、智能”的充電服務觸達更多境外車主。

可以預見的是，上述車企在海外市場的能源體系布局遠不止于此。隨著中國新能源汽車品牌加速全球化進程，一場圍繞全球補能體系的競爭正悄然展開。

開啟全球能源布局，從橋頭堡開始

在中國汽車品牌加速走向海外市場的過程中，香港作為中國車企出海的橋頭堡，在國際金融，跨國供應鏈及品牌出海方面具備得天獨厚的積累和優勢。如今，車企更是將其作為開啟全球能源體系布局的開始。

小鵬汽車以高質量服務、高品質產品破局香港市場的同時，還在香港布局超充網絡。今年3月，小鵬超充網絡的中國內地以外全球首站率先落地香港，助力其以更快的速度、在更廣的范圍內實現全球充電布局。

在此基礎上，小鵬汽車提出了充電設施建設“兩步走”戰略：第一步，攜手香港本地優質運營商，在九龍麗新商業中心與港島會展廣場打造品牌充電站，形成“港九雙核心”充電布局；第二步，加速落地品牌超快充設備，加速解決香港車主充電難題，并計劃在2025年下半年落地充電速度最高可達360kW的小鵬超快充設備，助力香港邁入“超快充”時代。

圖片來源：小鵬汽車

小鵬超充網絡率先落地香港，不僅緩解了港島用戶“里程焦慮”，更為后續布局歐亞澳等全球更大市場積累了寶貴經驗。

在此前舉行的2025香港國際汽車及供應鏈博覽會上，廣汽集團發布了“One GAC 2.0”全球化戰略香港落地計劃“香港ACTION”，指出將于2028年前在香港建成300支超級充電樁，為香港用戶打造觸手可及的高效補能網絡，開啟智慧出行新篇章。

6月9日，極氪宣布，極氪能源全球化戰略啟航，香港成為中國大陸外充電地圖首發站。據介紹，極氪能源與易充站（香港）達成合作，其香港充電地圖正式上線。目前，極氪能源香港充電地圖已經接入170+ 座充電站、2300+個終端，覆蓋全港核心商圈。

日前，有不少車企再次重申了出海規劃。比如，蔚來在6月18日宣布將于2025至2026年進一步拓展歐洲市場，在葡萄牙、希臘、塞浦路斯、保加利亞、丹麥通過國家總代理模式，推出兩個品牌的五款車型，包括蔚來EL6（中國市場ES6）、EL8（中國市場ES8）、ET5、ET5 Touring（中國市場ET5T），以及firefly螢火蟲車型.

出海步伐加速的背后，需要海外用戶對產品認可，形成品牌認知等。

如今，小鵬汽車已成為首家同時接入新加坡、馬來西亞、泰國三國超3500槍充電樁的中國新勢力車企。在為海外車主提供更加便捷的互聯互通充電服務、擴張充電網絡之時，更為小鵬車主提供了“找樁無憂”的出行保障，更通過海外平臺向更多用戶展示小鵬品牌，進一步強化品牌認知度。

依托Plugsurfing聚合的85萬+充電樁資源，小鵬車主可通過車機及小鵬APP實現“一鍵導航-掃碼充電-訂單支付”全鏈路服務。

在2025年第一季度，小鵬汽車出口量登頂新勢力出海榜首，同比激增370%，并在新加坡、丹麥、挪威、荷蘭、愛爾蘭、芬蘭、葡萄牙、比利時、以色列9國新勢力銷量榜單中位列第一。

以“中國技術+全球資源”，提供“中國方案”

事實上，車企在海外的能源布局，不僅可以打破區域充電孤島，更以“中國技術+全球資源”模式為全球電動化進程提供“中國方案”。

小鵬汽車在接受蓋世汽車采訪時提到，未來，小鵬充電的出海計劃將分作3步走：

第一步，持續加強互聯互通合作。繼續通過互聯互通接入香港、東南亞各國TOP CPO的優質站點，陸續覆蓋更多主要的城市和地區。第二步，持續加大超快充合作建設。在不同地區（亞太-香港、新加坡、泰國，中東-以色列等地），與當地的合作伙伴一起，落地更多大功率超快充的設備，以適配車端電池需求及超快充能力，作為800V高壓車型最有效的網絡供給，助力新能源產業發展及車輛銷售。第三步，加強充電產品出海。小鵬充電計劃于年內陸續將家充樁、超快充等設備推向海外，打造海外售車-補能的體驗閉環。

圖片來源：小鵬汽車

值得注意的是，廣汽集團開創了車企自帶能源生態出海的3個第一：在泰國第1個通過3項BOI外商投資許可審批（充電站投建運營、充電樁銷售及安裝服務、電池維修服務）、第1個AC/DC充電產品通過PEA及EGAT雙認證、第1個規模化建設運營補能網絡。

如今，廣汽能源則正從“補能服務商”向“智慧能源生態運營商”跨越，為全球新能源汽車的能源協同提供范本。

據悉，廣汽能源已經在泰國建成了27座充電站，并持續推進“百城千樁”計劃，通過“自建+合建“多模并舉，2025年在泰新建25站，至2027年在100城建成200座1000樁超級充電網絡。

2025年，廣汽將建成泰國目前唯一具備電池Pack、電池模組、電芯多級別深度維修能力的服務中心，未來更將構建以曼谷為中心，覆蓋泰國、輻射東南亞的電池售后服務網絡。

廣汽能源將于2025年二季度開始在泰國導入3C等超倍速充電產品和技術，結合PowerVault豐富的本地化投運經驗，共同探索V2X技術應用，助力電力電網向數字化、智能化升級。

面向未來，廣汽能源在泰國從“電+電池”服務進一步向綜合能源服務升級。在持續提升廣汽AION、廣汽HYPTEC等車主朋友出行補能體驗的同時，攜手更多合作伙伴一道為產業鏈全鏈路帶來領先的能源產品解決方案和更加豐富的創新商業模式，以泰國合作開局示范，輻射東南亞，構建光儲充綠電“產+銷+營”生態閉環。

小結：從歐洲到東南亞，從充電樁到換電站，一場以“基建先行”為特色的出海戰略正在重塑全球新能源汽車產業格局。這不僅是簡單的市場擴張，更彰顯了中國車企從產品輸出到標準輸出的戰略升級—通過構建全球化的補能網絡，中國企業正將充電樁變為“新基建時代的加油站”。這種“基建即營銷”的出海模式，正加速中國電動汽車從“產品出海”到“生態出海”的轉變。