在汽車行業人事變動頻發的2025年夏季，一則關于營銷奇才周钘的最新職業動向引發了業界廣泛關注。據多位博主爆料，原上汽MG品牌總經理周钘在離職一個多月后，已低調入職吉利旗下高端品牌領克汽車。

周钘，這位1987年出生的湖南籍職業經理人，早已在中國汽車營銷圈內聲名鵲起。回顧其職業生涯，可謂是一部充滿戲劇性的“營銷高手成長史”。2011年，周钘加入上汽通用五菱，開啟了他在汽車行業的精彩旅程。在五菱期間，他歷任銷售公司營銷中心總監、品牌與市場總監及銷售公司副總經理等職務，主導了“人民需要什么，五菱就造什么”這一深入人心的品牌口號，將五菱宏光MINIEV（參數丨圖片）打造成現象級爆款，并與螺螄粉、喜茶、ELLE、完美日記等品牌展開一系列成功跨界合作。

2022年8月，周钘做出一個大膽決定——離開上汽體系，加入初創的小米汽車擔任營銷負責人，直接向雷軍匯報工作。然而這段“跨界”經歷僅持續了7個月，2023年2月，周钘因“個人和家庭原因”回歸上汽通用五菱，同時負責五菱和寶駿兩個品牌的營銷工作。

2024年12月，周钘職業生涯迎來新高峰——被調任至上汽名爵品牌事業部擔任總經理，成為上汽集團最年輕的品牌總經理。上任之初，周钘高調在微博上官宣這一任命，并在兩天內連發13條微博，與網友互動并闡述名爵品牌的發展規劃。他提出2025年名爵國內銷量要比2024年翻一番的雄心目標，并著手推動組織架構改革，將原本產品、市場、銷售3個大部門調整為GTM、品牌與市場、公關與傳播、銷售中臺、7大區域、運營中臺6個大部門。

然而好景不長，2025年5月，有媒體報道稱周钘已經離開上汽MG，其微博關于上汽MG的職位認證也隨之取消。6月4日，多家媒體確認周钘卸任名爵品牌事業部總經理一職，由原上汽大眾品牌ID營銷高級總監陳萃接任。這一變動距離周钘上任僅半年時間，引發業內諸多猜測。名爵1-5月國內累計銷量約4.28萬輛，僅完成全年18萬目標的23.8%，業績壓力或是離職原因之一。

6月20日，多位微博大V爆料稱周钘已經低調入職領克汽車，但因競業限制可能未使用本名。這一消息迅速在汽車圈發酵，原因在于領克與上汽名爵同屬中國主流汽車集團旗下品牌，存在直接競爭關系。針對這一爆料，領克相關負責人向媒體表示“內部沒有收到通知”，這一模糊回應更加深了事件的神秘色彩。

領克正處于產品上升期。2025年，領克計劃推出多款新能源車型，加速電動化轉型。新產品需要創新的營銷方式與之匹配，而周钘在五菱和名爵期間展現出的產品營銷能力，正是領克所需。

領克需要品牌差異化。在高端電動車市場，領克面臨來自特斯拉、蔚來、理想等品牌的激烈競爭。周钘擅長的跨界營銷和事件制造能力，可以為領克創造獨特的品牌聲音，避免陷入參數對比的“內卷”陷阱。

社交媒體營銷升級是領克的另一潛在需求。盡管領克一直標榜年輕化，但在社交媒體運營上仍有提升空間。周钘的話題屬性可以直接提升領克的社交媒體聲量。

有業內人士評價稱：“周钘和領克的搭配值得期待，周钘擅長做創新性營銷，熟悉社交媒體的玩法，而領克目前正處于產品上升期和品牌煥新期，需要引入一些新的營銷玩法，二者正好契合?！边@一觀點準確捕捉了雙方合作的潛在價值。

周钘的職業動向之所以引發廣泛關注，折射出中國汽車產業在智能化、電動化轉型背景下，對創新型營銷人才的渴求日益加劇。傳統“渠道為王”的汽車銷售模式正在被用戶直連、社交媒體營銷等新方式顛覆，像周钘這樣既懂傳統汽車營銷，又精通數字化傳播的復合型人才變得炙手可熱。

無論最終去向如何，周钘的職業生涯已經為中國汽車營銷人提供了一種新范式——高管不再局限于會議室和發布會，而是走進社交媒體與用戶直接對話；營銷不再只是廣告投放和渠道管理，而是成為連接產品與生活方式的橋梁。

就在大家討論熱烈時，6月20日下午，吉利控股集團高級副總裁楊學良發文表示：歡迎周钘加入領克汽車銷售公司，任常務副總經理，向吉利汽車集團高級副總裁林杰匯報工作，大家多支持他。關于周钘的職業去向終于塵埃落定，期待周钘加入領克后的表現。