緊湊型車憑借適中的車內空間、不俗的性能和較高的性價比，成為很多家庭的理想選擇。在往期的《日常實用性測試報告》中，我們曾測試過多款緊湊型車，此次我們就將吉利銀河L6（參數丨圖片）、華晨寶馬2系、AION RT和名爵MG5匯集到一起，通過測試成績的橫向對比，來看看哪款車型日常實用性表現更為全面。

一、車內舒適性配置測試對比

車內舒適性方面，四款車的后排座椅均配備三個頭枕。其中，華晨寶馬2系和名爵MG5的中間頭枕支持高低調節，實用性表現不錯。反觀吉利銀河L6，中間頭枕不僅面積較小，且無法調節高低；AION RT中間頭枕同樣不支持高低調節，但好在面積與兩側頭枕相差不大。

前排中央扶手方面，四款車型的均采用上掀式設計，并使用軟性材質或皮質包覆，觸感不錯，并且在駕駛過程中都能夠給予駕駛員手肘足夠的支撐，實用性表現令人滿意。

主駕駛座椅前后移動距離方面，AION RT的測試數值達到290mm，座椅可調節行程達到同級別上游水平。華晨寶馬2系僅為250mm，在四款車型中排名墊底。方向盤調節方面，吉利銀河L6在方向盤角度調節方面優于另外三款車型，華晨寶馬2系則是在方向盤前后調節方面表現更好。

二、USB電源接口配置測試對比

充電接口方面，華晨寶馬2系和AION RT配備了4個USB接口，在數量上優于另外兩款車型，但不足之處是接口類型都比較單一，會影響到日常使用。吉利銀河L6雖然在接口數量方面不如華晨寶馬2系和AION RT，但其前排涵蓋了Type-A和Type-C兩種接口類型，能夠滿足不同移動設備的充電需求。此外，四款車型均配備12V電源接口，可以滿足日常所需。

三、車內儲物空間對比

對于車內使用空間的測試，只針對前排觸手可及的空間，不包括手套箱、中央扶手箱等需開啟的空間。測試方法是將以下固定物品全部放置在前排的各個儲物空間內，通過固定物品的放置情況來判斷車輛儲物空間的表現。測試選定的固定物品為：2瓶常規大小的礦泉水、1部大屏手機、1支口紅、1個挎包、1副墨鏡、1把折疊雨傘以及1包常規尺寸的抽紙。

車內儲物空間方面，名爵MG5表現最佳，所有測試物品均有合適的位置放置，儲物能力出色。AION RT和吉利銀河L6是墨鏡沒有合適的地方存放，華晨寶馬2系則是墨鏡和挎包都無法合理放置，還有提升空間。

杯架測試中，除名爵MG5未配備后排杯架外，另外三款車型前后排均分別配備了2個杯架。其中，AION RT的4個杯架都設計有限位器，表現好于華晨寶馬2系和銀河L6。

后備廂空間對比

后備廂方面，四款車型的后備廂地臺都比較平整，確保了空間利用率。對于后備廂實際載物能力，我們進行了測量，AION RT有兩項測試數據超過同級別車型測試均值，綜合表現較好；相比之下，吉利銀河L6表現不佳，四項測試數據均未達到同級別車型測試均值。

四、車內視野測試對比

在安全測試環節，我們針對車輛日常使用過程中最常用到的視野范圍進行了測量和比對。測試過程中，車內所有座椅均已調整至最低狀態，所測出的數據與駕駛者正常使用時均有一些偏差，僅供參考。

在前方視野盲區測試環節中，我們采用高70cm的樁桶作為參照物，隨后調整車輛相對位置，直至在主駕駛席可以看到樁桶上沿。此時測量車頭與樁桶之間的距離，數值越小，則前方視野盲區越小。

實測過程中，AION RT的前方視野測試成績表現不錯，達到了測試過的同級別車型中上游水平。相比之下，華晨寶馬2系和名爵MG5的前方視野盲區相對較大，測試成績未達到同級別車型測試均值。在內后視鏡最近視野距離測試中，名爵MG5表現最為出色，而AION RT則未達到同級別車型測試均值。

在外后視鏡視野范圍測試環節中，除華晨寶馬2系左側外后視鏡采用雙曲率鏡片之外，另外三款車型均采用普通鏡片。測試數據方面，華晨寶馬2系和AION RT兩側外后視鏡視野范圍角度均超過同級別車型測試均值，表現相對較好。

五、駐車輔助配置對比

駐車輔助配置方面，在前駐車雷達測試中，根據已有測試數據來看，AION RT的最遠探測距離為0.865m，未達到同級別車型測試均值。而在最近提示距離方面，AION RT的測試成績則與同級別車型測試均值接近，表現出色。需要注意的是，吉利銀河L6和名爵MG5并沒有提供前駐車雷達這項配置。

在后駐車雷達測試中，吉利銀河L6的最遠端探測距離超過了同級別車型測試均值，雷達功率表現相對較好。在最近提示距離方面，四款車型與同級別車型測試均值都有差距。

在影像輔助系統方面，四款車均配備360°全景影像系統（華晨寶馬2系為選裝），整體畫質清晰，車輛周圍的畸變控制也比較合理。此外，名爵MG5和AION RT還配備了透明底盤/540度影像，進一步方便駕駛員查看車輛周邊情況。

車輛在日常使用中，經常會遇到轉彎或者掉頭的情況，這個時候車輛的轉向靈活性就顯得非常重要了。了解愛車在原地掉頭時所需的路面寬度，能做到心中有數，從而避免剮蹭等危險情況的發生。經過實測，AION RT原地掉頭的最小路面寬度為9.665m，在四款車型中表現最佳；華晨寶馬2系在四款車型中排名墊底，原地掉頭的最小路面寬度為10.305m，日常掉頭時需要駕駛員提前留出更多的余量。

總結：

本期參與對比的四款高性價比緊湊型車在實用性方面均交出了令人滿意的答卷，基本可以滿足日常使用需求。不過，從具體測試環節來看，四款車型也都存在值得優化的地方。其中，吉利銀河L6在后備廂空間方面表現一般，四項測試數據均未達到同級別車型測試均值；華晨寶馬2系在主駕駛座椅前后移動距離方面相比另外三款車型有一定差距；AION RT在方向盤前后調節方面表現不佳，還有提升空間；名爵MG5不能提供后排杯架，會給日常用車帶來不便，有待進一步優化。綜合來看，四款車型的實用性表現均未有明顯硬傷，消費者可以按需進行選擇。