近幾年，中國品牌新能源車的快速崛起，讓不少人對合資品牌產(chǎn)生了“不夠看”的想法，的確，合資品牌在新能源領(lǐng)域轉(zhuǎn)型較晚，但這并不意味著全面落后，甚至在今年，我們也看到一些合資品牌拿出了像樣的產(chǎn)品。

6月19日，汽車商評從別克品牌官方處了解到，旗下全新大五座SUV新別克純電E5煥新上市，新車共推出3款車型，官方一口價分別為：620KM尊享版16.99萬元，545KM智享版15.99萬元，515KM先享版14.99萬元。

同時，購車還可享受豐厚的上市權(quán)益，包括1:1賠付的“零自燃”承諾、三電終身質(zhì)保、免費車機流量等，算是實打?qū)嵒菁跋M者。

外觀方面，新別克純電E5采用別克PURE Design全新設計語言，前臉采用封閉式中網(wǎng)設計，家族式雙飛翼造型頭燈，采用精致鐳雕和Evonik光幕技術(shù)，簡約不失科技感，配合分體式頭燈設計，看起來動感十足。

側(cè)面為標準SUV造型，整體線條飽滿富有張力，恰到好處的雙腰線處理，提升了車身的形面效果。19吋多輻輪轂，具有優(yōu)異的空氣動力學性能，能夠優(yōu)化續(xù)航表現(xiàn)。尺寸方面，新車長寬高為4892mm×1905mm×1683/1681mm，軸距2954mm。

來到車尾，貫穿式尾燈與三段式高位剎車燈，強化了時尚感，同時車尾采用銳利線條勾勒出立體輪廓，與車頭實現(xiàn)了呼應。

移步車內(nèi)，能夠感受到，新別克純電E5內(nèi)飾設計還是較為克制，沒有過分追求電車的簡約感，保留了實體按鍵，同時加入30吋一體弧面6K屏和電子懷擋，兼顧了科技與實用。車機內(nèi)置V5.0版本，支持CarPlay iOS26系統(tǒng)、全新AI大模型矩陣、多音區(qū)指令等，實現(xiàn)媲美30萬級新勢力的交互體驗。

此外，座艙采用高檔環(huán)保材質(zhì)，人體接觸部位皆使用觸感細膩的軟包覆，確保了身體觸及的每一處，都是柔軟質(zhì)地。新車的豪華，不僅僅體現(xiàn)在觀感上，更在科技上。

其搭載的健康恒溫劇院座艙，通過電機優(yōu)化和高級玻璃材質(zhì)的運用，實現(xiàn)了22分貝電動車新“靜”界。智能新風系統(tǒng)搭配雙層流空調(diào)進風模式，確保座艙空氣優(yōu)于國標10倍以上。

新車也采用了寬體人機工學座椅，搭配寬體懸浮頭枕，乘坐感受極佳；后排座椅靠背調(diào)節(jié)至人體乘坐舒適的27°“黃金仰角”，具有更好的舒適性和包裹性，后排純平地板，也能提升乘客的乘坐體驗感。

新別克純電E5搭載奧特能2.0多元驅(qū)動平臺，其最大特點就是高效。首先在續(xù)航方面，新車僅用一塊76.8kW·h磷酸鐵鋰電池，就實現(xiàn)了620公里超長續(xù)航，百公里綜合能耗低至13.4kW·h，要知道，這可是一臺中大型SUV。

其次，整車支持3C充電倍率，補能10分鐘可增加210公里，基本可以告別續(xù)航焦慮，并且在CLTC工況80萬公里循環(huán)驗證后，電池衰減少于15%，可靠性讓人滿意。

作為一臺15萬級別的合資純電SUV，新別克純電E5這一次帶著滿滿的誠意而來，它沒有花里胡哨的配置和震天動地的營銷，而是以科技務實的精神，為消費者打造了一臺真正好開好用的SUV，同時價格上也更具吸引力。

綜上來看，筆者認為新別克純電E5在20萬內(nèi)的新能源市場，還是有足夠的競爭力的。