在便利店業(yè)務(wù)之后，京東已經(jīng)在餐飲外賣上發(fā)力，下一步就是現(xiàn)在的酒旅。

在京東旅行最近發(fā)布的《致全體酒店經(jīng)營者的一封公開信》中提到，京東希望通過新通路的方式為酒店行業(yè)提供供應(yīng)鏈服務(wù)，優(yōu)化供應(yīng)鏈成本；酒店商家參與“京東酒店P(guān)LUS會員計劃”，享受最高三年0傭金。

和餐飲外賣的打法類似，京東先是向商家示好，并且給出了3年0傭金的誠意，這一招，直接面對的就是攜程等OTA以及美團(tuán)等本地生活服務(wù)平臺的競爭。

京東旅行這一次直擊攜程、美團(tuán)等平臺 15%-20% 的高額傭金痛點。這種策略可能導(dǎo)致中小酒店大規(guī)模遷移 —— 若京東吸引全國 10% 的中小酒店入駐，攜程、美團(tuán)的傭金收入將直接減少約 80 億元（以 2024 年攜程住宿預(yù)訂收入 554 億元為基數(shù)測算）。

京東依托全國 1600 個自營倉和智能物流系統(tǒng)，將酒店物資流通成本從傳統(tǒng)的 3-4 級分銷壓縮至 1 級直采。例如，通過冷鏈物流直接對接農(nóng)產(chǎn)品基地，三亞五星酒店的食材采購成本降低 23%，疊加零傭金政策后，同款房型預(yù)訂價格比攜程低 230 元。

京東這種 “前端引流 + 后端盈利” 模式（通過布草清洗、智能設(shè)備供應(yīng)等后端環(huán)節(jié)盈利），可能迫使攜程、美團(tuán)跟進(jìn)供應(yīng)鏈改革，否則將在價格競爭中處于劣勢。

數(shù)據(jù)顯示，78% 的消費者對 OTA 平臺的捆綁銷售不滿，京東此策略已吸引大量價格敏感用戶 ——2025 年 “6?18” 期間，京東旅行機(jī)票訂單量同比增長 104%，其中 83% 來自新用戶。

同時，京東8000 萬 PLUS 會員與四星以上酒店目標(biāo)客群高度重合，會員可享酒店折扣、優(yōu)先登機(jī)（如南航合作權(quán)益）、延遲退房等專屬服務(wù)。2025 年 Q2，PLUS 會員通過京東預(yù)訂酒店的頻次是普通用戶的 3.2 倍，客單價高出 45%8。

京東外賣如今日均 2500 萬單的高頻場景，通過 “餐飲 + 住宿” 聯(lián)動推薦，將酒旅業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)化率提升至行業(yè)平均水平的 2.1 倍。例如，用戶在上海陸家嘴點外賣時，系統(tǒng)自動推薦附近酒店并疊加餐飲補(bǔ)貼，相關(guān)訂單占比達(dá)該區(qū)域酒店總預(yù)訂量的 38%7。

京東與 3 萬家大型企業(yè)、800 萬中小企業(yè)合作，更是為酒旅業(yè)務(wù)帶來穩(wěn)定的商務(wù)客源。例如，某連鎖酒店接入京東企業(yè)服務(wù)后，企業(yè)客戶訂單占比從 12% 提升至 37%，且客單價高出散客 28%。京東還推出 “酒店 + 會議場地 + 餐飲” 一站式解決方案，已與阿里巴巴、字節(jié)跳動等企業(yè)簽訂年度協(xié)議，預(yù)計 2025 年企業(yè)差旅市場份額將突破 15%。

可見，京東的入局，打破了 “攜程 - 飛豬” 二元格局，形成 “供應(yīng)鏈驅(qū)動型”（京東）、“流量平臺型”（攜程）、“本地生活滲透型”（美團(tuán)）的新三足鼎立。

京東的 “供應(yīng)鏈革命” 正在推動酒旅業(yè)從 “流量競爭” 轉(zhuǎn)向 “效率競爭”。隨著京東物流開始為酒店輸送物資、智能客房設(shè)備成為電商流量入口，一個以供應(yīng)鏈效率為核心的新商業(yè)秩序正在形成。

對消費者而言，京東的入局意味著更透明的價格和更高效的服務(wù)；對行業(yè)而言，這場變革或?qū)⒌贡茢y程、美團(tuán)等平臺加速供應(yīng)鏈整合，最終推動整個行業(yè)向?qū)I(yè)化、集約化方向發(fā)展。（圖片來源網(wǎng)絡(luò)）