在國內汽車市場，大部分SUV都采用了5座設計，無論是小型SUV、緊湊型SUV或是中大型SUV，5座對于這些車來說非常“適用”。不過零跑C16在最初上市時卻沒有給出五座版，只有六座版可選，如今來到中期改款，新款零跑C16不僅補齊了五座版，同時對配置進行了升級，競爭力有所提升。

外觀和內飾的設計部分，新款零跑C16并沒有做出改動，依然保持了其時尚大氣的外觀和簡潔舒適的內飾風格。最大的驚喜之處是，除了保留現款的六座車型之外，還新增了五座版本，為消費者提供了更多的選擇。

此次上市的2026款零跑C16，六座版售價15.18萬-18.18萬元，全新五座版售價16.88-17.88萬元，價格相比此前的預售價有所降低。新款車型在外觀上延續了家族式設計語言，整體造型沒有明顯改動，貫穿式風格燈組、隱藏式門把手等新能源常見設計元素均未有缺席，符合當下消費者的審美需求。尺寸方面，此次新車并沒有改動，而且新推出的五座版尺寸和六座版相同，這也意味著五座版可以提供更寬敞的車內空間。

在舒適性方面，新款車型在老款的六座車型基礎上進行優化和升級，特別是在三排空間的布局上進行了改善，使得乘客的腿部和頭部空間分別增加了20毫米，提升了乘坐的舒適度。此外，第二排的滑軌通道也被拓展至190毫米，使得座椅的調節范圍更加靈活，靠背的仰角最大可達155度，為乘客提供了更為放松的乘坐體驗。

新增的全新五座車型其二排座椅設計尤為出色，畢竟相比六座少了一排座椅，車內有更大的發揮空間。全新的五座版擁有高達140度的最大靠背角度，腿部空間達到了961毫米，為乘客提供了寬敞和舒適的乘坐環境。同時，車輛提供了后排一鍵電動功能，只需簡單操作即可將后排座椅調節成近似純平的2米“大床”，提升了繁瑣的折疊操作。后備廂的容積也達到了1663升。

不僅如此，新車還新增了NAPPA真皮座椅，不過價格要在17萬以上才能體驗。無論是五座還是六座車型，其一二排座椅配備了按摩功能，當然這也是高配車型才能擁有的，按摩功能進一步提升了乘坐的舒適性和豪華感。相較于老款C16車型，新車還增加了8.1升的車載冰箱和50瓦的無線快充功能，提升了用車便利性。

此外，底盤部分也進行了升級，采用了FSD可變阻尼減振系統和LMC爆胎穩定控制系統，這些先進的配置不僅有效提升了車輛的操控穩定性和安全性，也為駕駛者帶來了更為高級的駕駛感受。可以看到，入門版的零跑C16只是為了來壓低起售價，不少配置都需要選裝，但整體相比老款還是有進步的。

以六座版為例，我們選擇了指導價15.18萬元的六座入門版對比老款15.58萬元的六座入門版。新款比老款提供了更豐富的配置，比如疲勞駕駛提示、車內攝像頭、高精地圖、電動后備箱、場景燈語、后排隱私玻璃、外后視鏡電動折疊、鎖車自動折疊、方向盤加熱、內后視鏡自動防眩目、前排和第二排座椅加熱和通風、后排小桌板、后排獨立空調。可以看到，新款車型的配置相比老款有所升級，不過目前老款車型有一萬左右的市場優惠力度，而新款也有上市權益。

內飾方面，新車采用了簡潔的設計風格，全系采用10.25英寸儀表屏與14.6英寸中控屏的組合，有兩款車型沒有配備激光雷達，其余車型配了128線激光雷達，輔助駕駛芯片換裝高通驍龍8650芯片，在智能駕駛輔助系統上有了質的提升。不過在智能座艙方面，全系標配了高通驍龍8295P芯片。同時，新款零跑C16高配車型帶有15.6英寸車載后排娛樂屏，其余車型可以選裝。

在動力性能方面，新款零跑C16配備了高性能的電動機，全系采用后驅形式。其中，增程版搭載1.5L四缸增程器，驅動電機的最大功率可達170千瓦，峰值扭矩為320牛·米。該版本支持匹配28.4千瓦時、38.7千瓦時的磷酸鐵鋰電池，對應的CLTC工況純電續航里程分別為200公里、280公里。

2026款零跑C16純電版搭載的驅動電機，最大功率為220千瓦，峰值扭矩達360牛·米。CLTC工況下擁有580公里和630公里兩種選擇，而電池采用的是磷酸鐵鋰電池。

實際上，在選擇零跑C16這款車型時，消費者面臨著諸多抉擇。不僅是五座和六座之間的抉擇，更有不少選配。不過零跑作為近幾年發展勢頭比較好的新勢力品牌，其車型主打一個性價比，以豐富的配置和較低的售價吸引消費者。以零跑C16這款車來說，在今年的表現并不如意，在剛剛過去的5月銷量僅有4339臺，新款零跑C16的上市，或許會讓其銷量有所轉變。