6月16日，第55屆巴黎-布爾歇國際航空航天展覽會在巴黎正式開幕，而身為世界上規模最大、最負盛名的航空航天展，可謂是深受各大飛機公司的關注。

可就在航展的第3天，現場卻出現了一個小插曲，法國總理居然被意外卡在了“陣風”的駕駛艙里無法動身，屬實是有些滑稽，也在網絡上引發了大量的調侃，畢竟在前段時間，“陣風”戰機還在于巴基斯坦的沖突中被擊落過一次。

當然這僅僅只是一個“插曲”，最引人關注的還是各國戰機的訂單情況，畢竟這才是衡量戰機實力的關鍵。

截止到6月19號，空客應該屬于是最受歡迎的了吧，短短3天的時間，就斬獲了250架訂單，相比下來，波音可就慘淡了不少，不過最讓人驚喜的，還是此次C929的現身......

空客獨攬大單

從航展發布的數據中就能看出，歐洲飛機制造商空客可謂是占據了“主場”地位，剛上來就斬獲了大單子。

光是第一天，空客就與3家航空公司簽下了高達132架的大單子，分別來自波蘭航空、沙特的利雅得航空，還有日本的全日空航空公司，空客這波屬實是大豐收了。

而波蘭載旗航空此次也是第一次宣布訂購空客的飛機，A220-100和A220-300飛機各訂購了20架，并且未來還有望增至84架。

其實空客的A220飛機中，有差不多三分之一的工作都是在中國只在完成的，不過遺憾的是，即便是這樣，這款飛機卻一直沒能在中國打開市場，卻在國際上深受歡迎。

包括日本的全日空航空，未來也有望會繼續增加對空客的訂購，很顯然，空客的產品是所有國家都有目共睹的。

相比于第一天，后兩天的訂單數就暗淡了不少，第二天越南最大的私營航空公司越捷航空訂購了100架空客飛機，型號主要為A321neo，并且未來還有可能會繼續增加訂單。

而在航展的第三天，土耳其的MNG航空訂購了2架空客飛機，埃及航空訂購了6架，中國臺灣的星宇航空則訂購了10架飛機，總共為18架。

信息來源：民航資源網

那么這樣算下來，累計前三天，空客共斬獲了高達250架飛機訂單，相對來說，它的老對頭波音可就黯淡了不少。

波音黯然失色

波音公司身為世界領先的飛機制造商，本應是深受各大航空公司歡迎的，但這次的巴黎航展顯然沒有給他面子。

信息來源：界面新聞

目前航展已經是第4天了，波音公司卻似乎是“顆粒無收”，而之所以會這樣，主要也是因為前段時間的一場意外，讓它們“元氣大傷”了。

還記得6月12日的一場印度空難，可謂是損失慘重，機上共242位乘客，活下來的卻只有一人，甚至還造成了地面上不少無辜人士的死亡，使得死亡人數達到了279人，而失事的飛機正是來自波音公司的波音787型客機。

如今距離此次空難僅僅只過去了一周的時間，自然是難以讓人忘卻的，那么這便是造成波音公司“顆粒無收”的主要原因了。

事到如今，印度空難依然在調查中，至于此次災難具體是否和波音787客機自身有關，還有待考察，當然，針對這一事件，波音公司也沒有逃避，而是表示會隨時為他們提供支持。

信息來源：環球時報

其實波音客機遇難的情況不在少數，甚至在面對印度此次發生的空難時，估計有不少網友都想說“為什么總是波音”。

就像2024年12月25日，一架從阿塞拜疆巴庫飛往俄羅斯的波音客機在半途中發生了空難，機上共62位乘客和5位機組人員，遇難人數共38人。

還有今年2月29日，韓國濟州航空一架波音公司在機腹位置先著陸之后，以飛快的速度撞向了機組的圍墻，組中爆炸起火，造成了機上179人遇難，只有2人生還。

從這些數據中就能看出，波音公司的客機在安全方面的確是令人懷疑，當然，目前印度空難的真相還未證實，一切都只是猜測罷了。

不過在這場航展中，最引人矚目的還是中國的商飛，公開向公眾展示了C929飛機模型，也因此讓不少人都猜測，C929的首飛是不是要提上日程了？

C929嶄露頭角

在本屆的巴黎航展中，中國商飛向公眾展示了C909、C919和C929的飛機模型，還有其他一些衍生機模型，可謂是讓不少人都大飽眼福。

但要說最引人關注的，還得是C929客機，據說未來很有可能在這一機型上安裝上“中國心臟”，實現自主研發。

自從C919投運以來，在國內市場可謂是深受歡迎，而截止到2025年5月27日，東航C919 的安全飛行時間已經累計超過了2.8萬個小時，承運旅客更是超過了157萬人次。

而在飛行的過程中，C919也始終都處于正常狀態，安全指數還是非常高的。

就在6月20日，C919再次增加了新的航點，也就是廣州到鄭州的航班，如此算下來，C919的服務已經覆蓋了中國大陸超16個城市，未來，必將再次突破新高。

針對C919在國內的銷售情況和受歡迎程度，我們可以大膽猜測，在C929試飛成功后，必然會開辟一條新的賽道，從而更受外界歡迎。

現階段，C929依然在設計階段，但有知情人士稱，C929的目標就是于2035年之前實現商業首飛，同時還表示，C929的時間框架比之前預估的要長一些，但這也體現了中國商飛的謹慎和對安全的重視。

信息來源：觀察者網

最值得注意的是，C929旨在為客戶提供一款全新的雙通道飛機，基本型座級為280座，但預計最大載客量可以達到440人，包括最大航程也突破了12000公里，屬實是極大地滿足了市場的需求。

那么目前來看，對于C929的首飛，既然目標已定，剩下的就交給時間吧，期待它的首飛能讓所有人都眼前一亮。

未來隨著科技的不斷進步，相信各大航空公司都將會實現巨大的進步，而目前看來，美國波音、法國空客和中國商飛可謂是航空航天領域的三大巨頭公司，未來，究竟誰才是最強的那一個，我們也拭目以待！