以前倒車全憑后視鏡，也沒見司機(jī)犯一些低級錯(cuò)誤。反倒是現(xiàn)在的車又是倒車影像又是360全景，都武裝到牙齒了，但倒車時(shí)的磕碰剮蹭一點(diǎn)沒少。我覺得原因主要有兩點(diǎn)：

1、倒車影像：盲區(qū)大、空間感弱

不管是倒車影像還是360全景，一個(gè)攝像頭要看該方向180°視角范圍內(nèi)的東西，那就只能用廣角鏡頭，但廣角太大畫面變形太嚴(yán)重。所以視角又不能太大，這樣邊緣必然有死角。

而且車尾攝像頭一般都是斜向下照射，所以垂直方向上也有盲區(qū)，一般距離車尾越近垂直方向的盲區(qū)越大。

比如下圖這種安裝位置比較低的空調(diào)外機(jī)，絕大多數(shù)倒車影像在距離近的時(shí)候根本看不到。

空間感弱的意思就是你只看影像畫面很難建立起足夠的立體感，而且倒車的時(shí)候你通過影像畫面很難準(zhǔn)確判斷與障礙物的相對速度和距離。這還是因?yàn)閺V角鏡頭導(dǎo)致畫面變形，在運(yùn)動中畫面各種參數(shù)其實(shí)一直在變。

2、360全景影像：有欺騙性，空間感弱

全景影像系統(tǒng)在車身前后左右有4個(gè)廣角攝像頭，程序把四個(gè)攝像頭拍攝的畫面拼接起來呈現(xiàn)給用戶。你在屏幕上看到的影像其實(shí)有一部分是程序“猜”出來的。在拼接畫面時(shí)車身四角的窄障礙物很容易被忽略。

而且全景畫面并不能精準(zhǔn)顯示障礙物與車身的距離，這樣有些沒經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)倒車時(shí)會過分相信影像系統(tǒng)，在距離障礙物過近的時(shí)候就容易出現(xiàn)剮蹭。

3、有經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)如何倒車

有經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)沒上車就先把周圍觀察一遍，該往哪里倒、有什么障礙物，都記下來。這樣倒車的時(shí)候他腦子里就有一個(gè)上帝視角，倒車的時(shí)候后視鏡里將要出現(xiàn)什么畫面他都能提前想象到，這才是老司機(jī)倒車愛用后視鏡的原因。

除了觀察后視鏡，司機(jī)腦袋還得時(shí)不時(shí)左右扭動，通過各個(gè)車窗觀察四周，畢竟這是在公共場合，沒準(zhǔn)兒你倒車的時(shí)候其他行人車輛就過來了，必須要提防。有時(shí)候遇到狹窄空間還要把頭探出車外去精準(zhǔn)判斷車身與障礙物的距離。這種司機(jī)倒車想剮蹭都難。

而現(xiàn)在很多新手司機(jī)倒車基本上不會提前觀察，都是樂呵呵地上車、系安全帶、打火掛擋，然后頂著屏幕就開始倒車了。此時(shí)司機(jī)對周圍環(huán)境根本沒有一個(gè)清晰的認(rèn)知，只知道看著影像畫面去倒車，那么出問題的概率肯定更大了。