四川
6月20日，據(jù)西南鐵路消息，當(dāng)日6時(shí)，成都站南北站場(chǎng)交替施工圓滿完成，7時(shí)09分，0S5081次列車從新改造完成的南側(cè)站場(chǎng)順利通過，兩個(gè)站場(chǎng)順利“交棒”，標(biāo)志著成都站改建工程整體過半。
成都站位于成都市二環(huán)路與人民北路交會(huì)處，是新中國第一條自主建設(shè)的鐵路——成渝鐵路的起始站，也是承載著幾代成都人厚重情感的“火車北站”。為滿足成渝中線高鐵建設(shè)、市域鐵路公交化改造等需要，車站進(jìn)行了拆除擴(kuò)建。
據(jù)悉，為加快車站建設(shè)進(jìn)度，各參建單位采取“分步施工、南北交替”方案，將施工區(qū)域劃分為南北兩個(gè)作業(yè)面，各占地面積近5萬平方米。南側(cè)先行建設(shè)1至5站臺(tái)及配套設(shè)施，新建1至7道站線，此次施工完成后即將承擔(dān)既有的接發(fā)車作業(yè)，與此同時(shí)啟動(dòng)北側(cè)施工，通過空間輪換的方式實(shí)現(xiàn)了鐵路正常運(yùn)輸與工程建設(shè)同步推進(jìn)，完成銜接成渝、達(dá)成、寶成等多條鐵路線路的撥接與改造。
成都站改建工程完成后，將迎來樞紐能級(jí)躍遷、換乘效率革命、片區(qū)路網(wǎng)重生，實(shí)現(xiàn)從“多站分散”向“樞紐集群”轉(zhuǎn)型，成為一個(gè)集城際高鐵、市域鐵路、地鐵及城市公交于一體的立體交叉零換乘特大型綜合交通樞紐，為成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈注入新動(dòng)能。（綜合西南鐵路 岳樂 文/圖）
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