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一、續(xù)航與充電
對純電車來講，續(xù)航和補能效率是大家比較關心的問題，甚至產(chǎn)生出“續(xù)航焦慮”這個名詞。零跑B10 510版本能消卻續(xù)航焦慮嗎？可以肯定的回答，絕對不能。縱觀市場中的各個純電車型，哪怕CLTC純電續(xù)航達到700公里級，都不敢說完全消除續(xù)航焦慮。在辣撩車的眼里，咱們應該把續(xù)航焦慮這個限制數(shù)值，提升至CLTC工況800公里。
官方標稱零跑B10在售車型提供兩種版本的續(xù)航，從車輛名稱上可以看出，分別是CLTC工況下510公里和600公里。車主購買的是官方指導價11.98萬元的2025款 510激光雷達版。車主對電車的續(xù)航打折也是心里有數(shù)，選擇它就不是為了跑長途，就是為了解決本市的日常通行。但零跑B10 510版在實際生活中，空調(diào)開24°C，駕駛模式選舒適模式，續(xù)航達成率差不多70%。但這是正常城市道路最高80多點車速，絕大多數(shù)30-50的車速達成的。車速90以上，電耗會有明顯的提升，續(xù)航達成率只能達60％-70％。
咱們對純電車型高速續(xù)航，會有較高的打折率，也有一定的了解，咱也專門做了一次測試，高速上我基本保持100 - 110km/h的速度，這個速度下能耗大約16kWh/100km。這個時候續(xù)航達成率會達到53%-60%之間，也算是能接受。在車速達到120km/h以上時，續(xù)航打折率還會有一定的下降。在充電效率方面，零跑B10支持400V快充平臺，理論上以相應的大功率充電樁，從30%充到80%需要20分鐘左右，純電車型發(fā)展至當下，雖然不是最高等級，
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