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電動車不是汽車，更像一個iPad。

2017年，王煜全這樣為用戶解釋電動車這個新鮮事物，8年過去這個解釋也回答了今天價格戰的起因：

手機年年更新，老款會迅速貶值，電動車也是這樣。

本周前哨直播，王煜全再度掃描電動車產業，分享未來三大必然趨勢，回答三個終局懸念。

本次直播PPT報告

這種每周一次的系統性思考，正是【前哨科技特訓營】9年來堅持為會員帶來的核心價值，讓我們一同見證電動車革命的完整過程。

面向下一個十年，電動車車產業會有哪些新的變化？市場競爭的終局走向何方？

今天我們為你提煉決定電動車企業生死的5大要點，希望能助你在紛繁復雜的世界中把握先機。

現在加入前哨，讓我們走完第一個十年，走向下一個科技前沿。

要點一：電動車時代庫存為何更要命

電動車的本質是“輪子上的iPad”，電池能量密度、充電效率、智能座艙芯片、自動駕駛算法…每年都有升級。

數據顯示，電動車新車型的推出時間已經縮短至1.5-2年，相比傳統燃油車5-6年大幅縮短。

傳統油車的庫存管理已經失效，車企不能建立“小單快反”的柔性生產與動態庫存管理體系，老舊庫存將迅速貶值，直接侵蝕利潤，甚至拖垮現金流。

消費者購車時，務必關注車輛的技術平臺是否為最新一代；投資者也要警惕庫存的風險。

電動車產業，慢，就是原罪；庫存，就是墳墓。

要點二：國產內卷背后是“福特”魔咒

特斯拉早期靠Model 3/Y打天下，近期也遭遇庫存危機。

兩個月內兩次暫停德克薩斯州超級工廠。過多的庫存車已迫使公司在多地租用停車場，存放未售出的汽車。

這段經歷和1920年代的福特T型車非常相似，隨著市場擴張一路飛升，直到用戶受夠了一樣的車型，成就了通用汽車崛起。

電動車市場的需求分化快得多，奶爸車、越野、城市代步、性能車…都有爆款出現。

市場競爭不再是造車速度，更是滿足用戶需求的速度，“一款車通吃”的神話正在過去。

新聞報道特斯拉美國庫存溢出

要點三：出海是“鍍金”還是“渡劫”？

中國電動車市場產銷量領跑全球，比亞迪、蔚小理、寧德時代紛紛出海，橫掃各國的時候到了？

先別急著開香檳。

王煜全在直播中提醒大家，全球化是必由之路，但也布滿荊棘。貿易壁壘、地緣政治、本土化運營都只是“明面上的坎”。

產業協作下的供應鏈金融是中國車企出海更致命的短板。

供應鏈金融總會讓人想起對上下游的壓榨，它的真實含義豐富得多，當年日本、韓國車企全球化都有它的支持。

出海不只是賣貨這么簡單，要獲得當地支持、搞定資金周轉、協同產業各方。

王煜全分享了供應鏈金融的實踐案例，可以作為觀察出海企業的一個重要指標。

要點四：告別“性價比”，擁抱“智價比”！

小米、比亞迪的成功，讓許多用戶和從業者都相信“性價比”是王道。

不要忘了電動車的本質，一款大Pad。

當電動化成為基礎配置，單純的低價不再是核心競爭力，更要比拼車載生態，比拼智駕能力。

這就好比手機市場初期，功能機一度是市場王者，但隨著性能持續提升，性價比最高的功能機已經被主流市場拋棄。

這就是摩爾定律驅動下，電子產品競爭的殘酷。

要點五：電動車的新規律

王煜全提醒大家，電動車已經發展成一個嶄新的產業生態，未來的贏家，必須同時駕馭好三個核心能力：

快速的研發迭代能力，像電子產品一樣推陳出新。

極致的性價比控制能力，這樣才能在激烈競爭中活下來。

高效的資金周轉能力，這是未來產業競爭、全球化的硬功夫。

這三者如同鐵三角，缺一角都可能導致崩盤。

這一切只是開始，中國電動車企業的最終的戰場將是“交通出行服務”。

直播中還點評了比亞迪、蔚小理的軟肋在哪，分析未來趨勢的三大指標，如果你想了解詳情，歡迎觀看直播回放。

看透電動車迷局，走向下一個十年

今天的五大要點是否讓你對電動車產業的未來有了更清晰的認知？

這僅僅是王煜全在【前哨科技特訓營】中每周分享的冰山一角。

9年時間，王煜全前哨和大家一起見證，電動車革命、元宇宙炒作，預判人工智能的爆發……

每周四晚，王煜全都會進行直播，系統拆解全球最前沿的科技進展、產業風口，幫助你：

洞察先機： 提前掌握AI、生物醫藥、芯片…等十幾個重要行業未來趨勢。

構建框架： 理解產業分析的底層邏輯，形成自己的獨立判斷能力。

鏈接前沿： 加入高質量學員社群，與數千名科技前行者共同成長。

現在正值前哨9周年，期待你與我們走完第一個十年，走向下一個科技前沿。

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