“這款車加價80萬元可以么”

“不好意思先生， 我們沒有這么大的優(yōu)惠”

這是曾經(jīng)坊間流傳的關于雷克薩斯加價的段子，雖然很荒謬，但是也的確說明了當初雷克薩斯在中國市場的巔峰狀態(tài)。

但是這兩年，雷克薩斯無論是口碑還是銷量，都在急轉直下。

2022年，一輛雷克薩斯LM在高速上發(fā)生嚴重的碰撞事故，在碰撞后乘客3人被困車內(nèi)，最重要的是這輛“加價神車”在事故發(fā)生后，氣囊雖然全部起爆保護了乘客安全，但車門始終無法打開，最終發(fā)生了一死二傷的遺憾事件。

自此，雷克薩斯開始一蹶不振，所以雷克薩斯又加大了終端優(yōu)惠政策，主力車型ES價格繼續(xù)下探，別的不說，銷量在終端降價下，的確有所上漲，但是沒想到，就在這個時候，雷克薩斯竟然打算漲價了。

近日，網(wǎng)上傳出一張疑似雷克薩斯某經(jīng)銷商漲價的“緊急通知”海報，海報顯示，因銀行政策調整，金融價取消，全系車型預計車型下月起全面漲價。

具體來看，雷克薩斯ES300h預計上漲3.8萬元，而ES200、NX260、NX350h、RX300、RX350h這幾款車型預計上漲2.5萬元。

但是雷克薩斯?jié)q價呢，并不是重點，重點是為什么漲價，這還真有點“拔出蘿卜帶出泥”的意思了。

重點來看，雷克薩斯發(fā)布的公告是因銀行政策調整，金融價取消。看上去是價格調整，但是其實背后是監(jiān)管部門正在整治汽車金融領域長期存在的“高息高返”亂象。

所謂“高息高返”，其實就是是指銀行為了擴展汽車金融市場份額，向汽車經(jīng)銷商支付高額傭金以換取合作。舉例來說，銀行給經(jīng)銷商的返點（也就是回扣），從以前能高達貸款額的15%，被大幅壓縮到4%以內(nèi)，而車貸的年化利率也從6.5%降到了3.2%，這樣來看，這套”潛規(guī)則“還真是被扯到太陽底下了。

結語

雖然說雷克薩斯此次是“拔出蘿卜帶出泥”，但是也并不是有多無辜，畢竟其選擇了直接把成本轉嫁給消費者，這么多年了，雷克薩斯還是沒學會對中國消費者好一點。

再加上電動化、智能化、科技化、用戶化，雷克薩斯無一擅長，我也真的很想問一句，中國消費者真的還需要雷克薩斯么？