在我國規模龐大的軍工企業中，成都飛機工業集團一直有一席之地。

多年來成飛在大家心中一直占據著不可撼動的地位，特別是他生產了殲20戰機，更讓大家多了對他的信任和好感。

然而就是這樣一家功績不凡的軍工集團此前居然傳出被用174億的價格賤賣了，而收購它的居然還是一家小公司？

一、中國航空工業的發展

自從進入21世紀后，中國也逐漸入局航空技術比拼的賽道，在激烈的競爭洪流中，我們也亮相出了多款明星產品。

比如作為我國最新一代的戰機，殲20就備受矚目，也一度被看作是國之重器。

眾所周知，這些年在航空戰機的研發上，我們沒少受美西方國家的排擠和針對，為了不讓中國擁有戰機研發入場券，他們動輒對我們進行技術封鎖和市場打壓。

即便在這樣的背景下我們卻也能突破重重障礙，在戰機自主研發中取得驚人成果。

也正是因為面臨著來自多方的壓力，承擔戰機生產的軍工集團們更是不敢有任何松懈和怠慢，當年成飛就在這樣的背景下不負眾望推出了殲20。

作為一家從上世紀50年代就開始獻身于我國航空工業的軍工集團，成飛這些年也一步步從模仿走向了自主研發，與他成長相伴而行的就是中國航空事業的進步。

若是這樣來看，成飛可以算中國航天軍工領域的大哥級人物。

可就是這樣一個處于重要位置的軍工集團，卻在2024年7月份傳出被收購的消息。

二、成飛被收購

而且據稱，收購價格才只有174.42億，這其中還包含各類技術專利。

要知道這個價格可是連一條街20生產線都買不下來，更別說還包含各類技術，很多人都覺得這要么是個假消息，要么是因為成飛實在困難到一定地步了。

畢竟能夠生產出殲系列戰機的軍工集團，怎么會輕而易舉低價出售自己呢？

更何況這些年來除了研發各類戰斗機，成飛在民航領域也頗有所成。他們生產出了新支線客機ARJ21、推出了AG600兩棲機，備受看好的C919也出自他們。

另外除了生產研發以外，他們還承擔著試飛設計等各項與飛機有關的工作，曾有專業人士測試，稱飛所掌握的技術和業務總市值應該在2000億人民幣左右。

要是說不賺錢，可殲20每年的訂單價就高達700多億，更何況他還有其他業務，保守估計每年訂單規模在千億以上也很正常。

若是如此，就更不理解成飛為什么會以174億的價格被收購了，更讓人有些意外的是，這個要收購千億價值公司的居然還是一家小公司，該公司名叫中航電測。

但對于這種大型軍工集團的收購并不能像我們所認為的常規公司收購那么簡單。

畢竟能造出殲10、殲20這些戰機的大型軍工集團發展眼光也不會那么狹隘，而如今同意被收購也是因為他們基于現實情況做出的最合理決定。

這場收購充斥的并非是資本運作的角逐，而是體現出我國對航空工業發展作出的全面布局。

三、中國航空工業布局

在中國航空工業發展的這些年，成飛作為帶頭的老大哥也承擔著我們想象不到的壓力與責任。

雖然在這期間成飛也取得了突出成就，可同樣他也有發展不足的地方。

放眼整個國際社會，與那些先進的航空軍工集團相比程飛在航空電子領域、智能傳感器、數據鏈等方面尚且存在不足，而這也是促成這次成被收購的一大原因。

而這次收購就是為了將兩股強大的力量擰成一股，讓它所產生的巨大力量可以助力中國航空技術走向新階段。

如果這些責任都要由成飛來負擔，這必然也會讓他承受不住，就拿軍工研發來說，這就是一筆極大的開銷。

外行人聽起來感覺輕輕松松，但是當一個想法概念和一種技術突破從設想落實到實際，要投入的資金和精力并非我們想象的那么簡單。

就拿2022至2023年來說，在這期間成飛為了航空研發就投入了22億，然而諸如此類的花銷卻不在少數。在這種背景下成非若是想要打造出更前沿、更尖端的技術，僅是研發投入就是他們負擔不起的，也正因此才有了這次收購合作。

但這與我們所揣測的小公司吞大公司可不一樣，通過他們的合作設計方案就能夠看出在完成收購之后，成飛其實地位不減，甚至他的大股東持股達到九成。

這也就意味著，收購只是表面工作，更重要的是成飛想要借助這個上市平臺把自己的核心資產也打入進去，以此來實現資本市場上的融會貫通。

而且一般來說這樣重要的工作都不會找一個外人來完成，所以中航電測很可能就是他們自己人，只不過看起來規模不大名氣不響而已，但就是憑借著這個小動作成飛就能完成借殼上市，從此以后資本市場也多了一個重要角色。

在激烈的市場競爭洪流下，這兩股力量加在一起，讓他們在面對國際市場挑戰時能變得更強，不出意外，接下來他們還將合作推出更具競爭力的產品、繼續擴大市場份額。

由此來看這次成飛被收購，表面上是迫于無奈的蟄伏，背后其實是一場更深謀遠慮的資本盤算，而若是真讓成飛對接資本市場，未來它也將像其他上市公司一樣，有更多的資金來實現他們的研發夢想。

結語

此外這次收購也向大家表明，中國航空工業已經不局限于曾經的“各自為戰”路線，而是要真正的走向強強聯合之路，讓那些有助于中國航空工業發展的力量都能被匯聚到一起。

當整個航空工業發展圈輻射更多企業集團時，他們給中國航空事業帶來的影響也是顯而易見的。

所以現在大家要做的不是糾結于這174億的收購價格，而是專注于未來成飛和中航電測還會為我們帶來多么驚人的成績。