我年輕時從青島到新疆自駕游，光是在路上就花了7天時間。

當年我們是先到的烏魯木齊，因全程3600km，考慮到只有兩個人開車，不能讓自己覺得太累，每天便只跑8個小時，最后一天跑了10個小時。

現在想來，那時候的身體是真抗造。而退休以后，連續跑7天的車已經不可能了。

幸運的是，最近已經有了另一種方法，我們可以采取人車分流的方式，把車通過火車運到目的地，至于說人，坐飛機或火車過去都可以。

我記得二十年前我去新疆的時候可沒有這么便捷的方式，那時候足足在路上待了將近7天時間，不知多花了多少路費。

但現在不管你在國內任何地方，只要想去另一個地方，都可以將車輛送到火車站去托運。

比如將一輛車從青島托運到烏魯木齊，費用大約為6000元左右，有時候還會更低一些，但會包含車輛價值0.1%的保險費用。

現在還有個方便點，若托運到烏魯木齊市區是可以免費送貨的，都不用你跑去車站去提車。

而且整個過程中都是使用了封閉式的板車運輸，也避免了車輛損傷。當然了，敞篷車還有專門的托運方式，若有需要可問清楚工作人員。

可能各位感覺托運挺貴，但二十年前，我印象中自己跑總共花的費用是這樣的。

那時候在國內93號（現在改成了92號）汽油是4.3元每升，我的車每百公里耗油8L，大體回憶一下，應該花了1200元左右。

去的時候走了一段高速路，也有一段是國道費用，但不會超過1000元，咱就按700元計算。

去的全程住的都是小旅館，就是大通鋪的那種，價格特別便宜，我們兩個人擠一張床，再加上吃飯費用總共為800塊錢。

而且當時出門時還搞了些備用金，比如修輪胎和長途換機油之類的。因為那時候連霍高速公路還沒有全線貫通，有些地方要走國道，尤其是在甘肅那個地方很不好走，所以確實花了很長時間。

這樣兩個人跑過去大約花了4000塊錢左右，這還僅僅是成本費，沒有計算人在一路上顛簸流離所付出的各種成本。

而2005年的4000塊錢，差不多相當于現在的1萬塊錢了吧。

這樣算就很明顯，如果真要去自駕游跑新疆的話，最好還是將車輛直接托運過去。要按照我2005年的花法，光是在路上就要花1萬塊錢，而且只能住相當于現在價格40元的小旅館。