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JC君和你一起聊摩托

兄弟們，現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)上對(duì)于豪爵這個(gè)品牌的看法比較極端，一部分人吹上天，還有一部分人是恨鐵不成鋼，想到豪爵目前能想到的兩個(gè)詞就是：好品控、通勤踏板。

說(shuō)實(shí)話，玩車這么多年，直觀感受就是豪爵好像和玩樂(lè)車型幾乎扯不上啥關(guān)系，就是賣一些通勤相關(guān)的小車，至于很多人一直說(shuō)的什么銷量第一這些....只能說(shuō)銷量是商業(yè)成功，但是不代表就是一個(gè)對(duì)玩車人群來(lái)說(shuō)NB的企業(yè)。

關(guān)于宣傳，從豪爵公眾號(hào)的發(fā)文風(fēng)格就可以看出一些態(tài)度，都在關(guān)注產(chǎn)品，關(guān)注用戶體驗(yàn)，但是豪爵好像還停留在很多年前，而且他們的公眾號(hào)內(nèi)容樸實(shí)的程度更像一個(gè)銷售公司，而不是產(chǎn)品驅(qū)動(dòng)的公司，每次更新都是價(jià)格上做文章，降價(jià)已經(jīng)成為他們應(yīng)對(duì)市場(chǎng)的最頻繁和常用的方法。

關(guān)于創(chuàng)新，只能說(shuō)豪爵鈴木的250cc級(jí)別當(dāng)年確實(shí)是占了整個(gè)市場(chǎng)的半壁江山，但是也僅限于這樣，250系列的幾個(gè)車型已經(jīng)這么多年了，沒(méi)有大的更新?lián)Q代，但是價(jià)格年年都在調(diào)整，而豪爵自己自主的產(chǎn)品300系列，如今在市面上很難看到，價(jià)格也是一言難盡。

關(guān)于品控，好品控應(yīng)該是網(wǎng)絡(luò)上對(duì)于豪爵貼的最多的標(biāo)簽，騎沒(méi)騎過(guò)的都會(huì)夸一句品控好，這個(gè)還是認(rèn)同的，不過(guò)好品控并不能代表好產(chǎn)品，豪爵的DR300 當(dāng)初上市的時(shí)候，網(wǎng)絡(luò)上都是表?yè)P(yáng)的聲音，但是如今的情況是啥呢？市面上看到這些車的幾率不高，豪爵官網(wǎng)甚至都隱去了這個(gè)車型的內(nèi)容。

關(guān)于產(chǎn)品結(jié)構(gòu)：大概看一下官網(wǎng)就有很深的體驗(yàn)了，進(jìn)口大排量車型有兩款，這個(gè)和豪爵沒(méi)啥關(guān)系，其他方面：

跨騎車：300cc【TR300的三個(gè)版本】3款，250cc【鈴木250三兄弟】 3款，150cc 15款，125cc 5款。

踏板：125cc踏板 17款，100cc 3款，150cc 4款

其他分類都更小眾就不多介紹，官方是在分類里隱去了DR300的這個(gè)車型，然后數(shù)量最多的150跨騎基本都是工具車的造型，數(shù)量最多的125cc踏板也是下餃子一樣的工具車屬性強(qiáng)烈，這些應(yīng)該是除去鈴木光環(huán)外，比較真實(shí)的豪爵了。

而跨騎中數(shù)量最多的150cc 依然是這樣的風(fēng)格

看完這些，我就在想豪爵的確可能是銷量非常靠前的一個(gè)摩托車企業(yè)，但是這兩年中國(guó)摩托車行業(yè)迅速發(fā)展和不斷迭代創(chuàng)新的當(dāng)下，豪爵可能只顧著賺傳統(tǒng)市場(chǎng)需求的錢了，而并沒(méi)有參與到消費(fèi)升級(jí)的這一波創(chuàng)新中來(lái)，更談不上什么行業(yè)領(lǐng)先。

要想真的領(lǐng)先，拿出真正有創(chuàng)新有引領(lǐng)的產(chǎn)品來(lái)，否則整天讓網(wǎng)絡(luò)上充斥著”豪爵125踏板天下第一，豪爵150踏板天下第一，顛覆市場(chǎng)，“，著實(shí)有點(diǎn)把網(wǎng)絡(luò)環(huán)境帶偏了...

好了，那么對(duì)于這個(gè)事情你怎么看？

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