5月19日早晨，一輛從四川儀隴開往深圳的長途大巴在廣東二廣高速上發(fā)生嚴重事故，撞上山體，造成2人死亡、2人受傷。事故發(fā)生在肇慶廣寧古水路段，現(xiàn)場情況慘烈，大巴車頭嚴重變形，護欄碎片散落一地。交警部門通報稱，大巴車在穿越隔離帶后發(fā)生側(cè)翻，目前事故原因正在調(diào)查中。

這趟大巴車隸屬于南充當代運業(yè)集團，是一輛過路班車。許多乘客選擇乘坐這趟大巴而非高鐵，原因之一是儀隴到廣東沒有直達高鐵，轉(zhuǎn)車不僅麻煩還需額外花費。也有乘客表示，雖然有儀隴到廣州的動車，但到達深圳后仍需再次轉(zhuǎn)車，極為不便。對于許多外出務(wù)工人員來說，為了節(jié)省費用和時間，他們更愿意選擇乘坐十幾個小時的大巴。

現(xiàn)場照片顯示，大巴車斜躺在應(yīng)急車道上，車門嚴重歪斜。事故原因尚未明確，司機是否因疲勞駕駛或車輛本身存在問題仍在調(diào)查中。這種長途大巴發(fā)生事故并非第一次，去年重慶也曾發(fā)生一起大巴翻下山溝的事故，造成十幾人死亡。

目前，受傷乘客仍在醫(yī)院接受治療，家屬們焦急地等待著進一步的消息。交警部門表示，調(diào)查需要一定時間，可能需要查看行車記錄儀和司機的駕駛記錄。大巴公司方面尚未發(fā)表更多評論，僅表示將全力配合調(diào)查。

許多外出務(wù)工人員表示，高鐵站通常位于大城市，小縣城往往沒有直達高鐵。例如，從儀隴到南充乘坐高鐵僅需半小時，但南充到廣州的高鐵票經(jīng)常售罄。盡管大巴存在一定風險，但能夠直達工廠附近，且能節(jié)省轉(zhuǎn)車費用，因此仍有許多人選擇乘坐。

事故路段此前是否發(fā)生過類似事故？附近村民表示，偶爾會有小刮蹭，但如此嚴重的事故還是第一次發(fā)生。高速護欄被撞得東倒西歪，清理工作持續(xù)了大半天，交通才得以恢復(fù)。路過司機表示，當時霧氣較大，但尚不確定是否因天氣原因?qū)е率鹿省?/p>

目前，網(wǎng)上熱議是否應(yīng)增加高鐵線路。廣東到成都已有高鐵，但到南充還需等待數(shù)年。有人建議加開夜間大巴班次，但如何保證安全仍是一個問題。此前有規(guī)定司機連續(xù)駕駛4小時后必須休息，但總有公司為了節(jié)省成本而偷偷趕路。

受傷乘客仍在重癥監(jiān)護室接受治療，家屬在交警隊做筆錄。這起事故再次提醒人們長途大巴的安全問題，但能否有效監(jiān)管超勞司機仍是一個未知數(shù)。目前只能等待調(diào)查結(jié)果，看看到底是誰的責任。

事故仍在處理中，真相尚未揭曉。許多外出務(wù)工人員仍在為節(jié)省費用而冒險，路面上的長途大巴依然在繼續(xù)運行。

這事真是讓人心痛！也給咱司機朋友們提了個醒兒，開車可馬虎不得，得打起十二分精神！特別是跑長途，更不能硬撐著，該歇就得歇，安全才是硬道理！這可不是危言聳聽，畢竟“小心駛得萬年船”嘛，安全第一，咱可不能拿生命開玩笑！

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