eVTOL航空器在這兩年也得到迅速發(fā)展，成為低空經(jīng)濟一個非常重要的中堅力量。峰飛航空科技高級副總裁謝嘉在BEYOND Expo 2025 上，分享了eVTOL 的發(fā)展前景以及 AI 在這個過程中起到的賦能作用。

謝嘉表示，大型電動垂直起降航空器以革新人類交通方式為目標，在物流運輸、載人通勤及長距離景點接駁等領(lǐng)域展現(xiàn)出巨大潛力。這類航空器最大起飛重量超 2 噸，可搭載 5 名乘客，單次航程達 250 公里，憑借零排放優(yōu)勢，成為交通運輸領(lǐng)域的綠色新選擇。

從市場前景來看，當(dāng)前我國地面車輛保有量高達 14 億輛，這是個了不起的成就，若電動垂直起降航空器的市場滲透率達到 5% 左右，那么市場規(guī)模就很大。從效率上看，單臺航空器每年可幫助使用者節(jié)省 148 小時的擁堵時間，隨著城市不斷升級，空中飛行帶來的效率將更加可觀。

行業(yè)預(yù)測同樣釋放積極信號，讓人信心倍增。據(jù)摩根斯坦利報告顯示，先進空中交通市場潛力巨大，預(yù)計到 2040 年潛在市場規(guī)模將達到 1 萬億美元，到 2050 年更是有望突破 9 萬億美元。這一蓬勃發(fā)展的態(tài)勢，離不開技術(shù)層面的強力支撐。

當(dāng)然，技術(shù)進步是很大的推動力。三電技術(shù)（電池、電機、電控）的持續(xù)突破，先進傳感器的廣泛應(yīng)用，自動駕駛技術(shù)的日益成熟，以及新材料和制造工藝的不斷進步，都為行業(yè)發(fā)展注入強勁動力。

在國家戰(zhàn)略層面，低空經(jīng)濟發(fā)展獲得高度重視。2021 年 2 月，《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》首次將低空經(jīng)濟納入國家規(guī)劃；自 2023 年 12 月起，低空經(jīng)濟多次被寫入政府工作報告，國家發(fā)改委更是專門設(shè)立低空經(jīng)濟司進行專項管理。

在政策東風(fēng)下，低空經(jīng)濟規(guī)模穩(wěn)步增長，2023 年以無人機和通航為主的低空經(jīng)濟規(guī)模已超 5000 億元。中國民航局預(yù)測，這一數(shù)字將在 2026 年突破萬億元，并在 2035 年達到 5 萬億元，展現(xiàn)出廣闊的發(fā)展前景。

人工智能對于eVTOL 的賦能也顯得更加明顯。AI技術(shù)可以幫助升級eVTOL感知系統(tǒng)，實現(xiàn)遠距離小目標識別、復(fù)雜環(huán)境融合感知及高精度三維重建，保障精確起降。包括多目視覺、毫米波雷達、激光雷達，增強弱光、多霧環(huán)境下的復(fù)雜感知能力都可以在 AI 技術(shù)的幫助下得到提升。

而通過AI繪畫與AI生文工具的結(jié)合，峰飛航空正在探索更多創(chuàng)新的低空應(yīng)用場景，提升用戶體驗。謝嘉提到，AI 還能幫助提升系統(tǒng)級別的安全技術(shù)，包括多重冗余和失效保護策略。另外，可以幫助提升行業(yè)用戶的應(yīng)用層級智能化服務(wù)。可以通過設(shè)計更合理的智能算法去做合規(guī)性標準化的建設(shè)，監(jiān)測數(shù)據(jù)的完整性，讓安全系統(tǒng)和智能系統(tǒng)耦合。

2025到2026年，峰飛航空將完成載物eVTOL凱瑞鷗的商業(yè)化交付，以及載人eVTOL盛世龍的適航取證和商業(yè)化運營。謝嘉提到，凱瑞鷗目前已取得型號合格證（TC）和生產(chǎn)許可證（PC），2025年取得適航證后，固定航線文旅觀光、城際出行優(yōu)先落地。最終階段實現(xiàn)點對點“空中出租車”服務(wù)，覆蓋交通樞紐、景區(qū)等場景。

展望未來，謝嘉表示，eVTOL 將憑借親民的票價、較低的維護成本及綠色可持續(xù)的特性，逐步融入普通民眾的日常生活，徹底改變?nèi)藗兊某鲂蟹绞健?/p>

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