原題：滬寧沿江高鐵開通600余天發(fā)送旅客超1900萬人次

串珠成鏈，“黃金通道”添動能

馳騁江南，品味水韻。日前，“發(fā)現(xiàn)最美鐵路·尋夢江南水鄉(xiāng)”活動正式啟動，由長三角網(wǎng)信主管部門、中央和地方主流媒體等組成的采訪報(bào)道團(tuán)深入滬寧沿江高鐵沿線尋訪。這條設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的交通干線串聯(lián)起8個(gè)車站，開通以來至今年5月，600余天累計(jì)發(fā)送旅客超1900萬人次，讓人流、物流、資金流、信息流在1.5萬公里的長三角鐵路網(wǎng)中奔涌。

“1小時(shí)交通圈”聯(lián)通“國網(wǎng)”

滬寧沿江高鐵是長三角城際軌道交通網(wǎng)的骨干線，線路全長279公里，起自南京南站，貫穿南京、鎮(zhèn)江、常州、無錫、蘇州5市，在太倉站與滬蘇通鐵路交會后共線接入上海樞紐。全線共設(shè)8座車站，其中句容、金壇、武進(jìn)、江陰為新建車站。

滬寧沿江高鐵持續(xù)應(yīng)對大客流，軌道基礎(chǔ)設(shè)施巡檢作業(yè)尤為重要。

“巡檢團(tuán)隊(duì)通過‘天窗’時(shí)段檢修高鐵線路、道岔等設(shè)備，消除隱患，保障列車安全平穩(wěn)運(yùn)行，提升旅客體驗(yàn)并延長設(shè)備使用壽命。”上鐵集團(tuán)南京橋工段金壇高鐵線橋車間主任秦啟明介紹，每日零點(diǎn)至凌晨4點(diǎn)需進(jìn)行軌檢儀測量軌道尺寸、探傷儀排查鋼軌內(nèi)部傷損、道岔轉(zhuǎn)轍設(shè)備精密調(diào)試及橋梁支座、聲屏障等逐項(xiàng)巡檢。“道岔調(diào)整容不得半點(diǎn)僥幸。”秦啟明表示，團(tuán)隊(duì)通過“智能檢測+人工精調(diào)”方式，將道岔尺寸誤差控制在0.5毫米以內(nèi)。

滬寧沿江高鐵使沿線城市正式融入滬寧“1小時(shí)交通圈”，并與全國高鐵網(wǎng)聯(lián)通，前往長三角主要城市，以及華南、京津冀、中西部省會等區(qū)域、城市更加便捷，是一條賦能區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會高質(zhì)量發(fā)展的“黃金通道”。

“高鐵+”讓美景有了“錢景”

句容茅山地處南京、鎮(zhèn)江、常州3市腹地，以獨(dú)特的自然稟賦和區(qū)位優(yōu)勢，成為長三角都市圈重要的休閑度假目的地。

在茅山九霄萬福宮，記者偶遇來自上海的游客孫鶴。他向記者分享道，從上海乘坐最快一班列車抵達(dá)句容站僅需1小時(shí)，出站后直接換乘景區(qū)接駁班車，便能輕松抵達(dá)茅山風(fēng)景區(qū)。站在萬福宮前，俯瞰茅山云海，孫鶴不禁感嘆：“高鐵的便捷讓旅行從‘計(jì)劃’變‘即刻出發(fā)’。”

高鐵的開通，讓美景有了“錢景”。截至目前，滬寧沿江高鐵的開通已為茅山風(fēng)景區(qū)引流12萬人次。江蘇茅山福地旅游有限公司經(jīng)理趙厚春介紹，景區(qū)正以“高鐵票根享折扣”的形式聯(lián)動周邊民宿、農(nóng)莊，打造“高鐵微度假圈”，促進(jìn)游客從“過境游”向“過夜游”的轉(zhuǎn)變，帶動餐飲、住宿、文創(chuàng)消費(fèi)增長。2024年，句容市共接待游客1754.56萬人次，同比增長16.6%，全年實(shí)現(xiàn)旅游總收入138.80億元，同比增長15.0%。

距離太倉站半小時(shí)車程的沙溪古鎮(zhèn)，素有“東鄉(xiāng)十八鎮(zhèn)，沙頭第一鎮(zhèn)”的美譽(yù)。“滬寧沿江高鐵開通后，太倉與上海、蘇州等周邊城市‘距離’縮短，周末及短途游游客大增。高鐵紅利輻射商業(yè)領(lǐng)域，古鎮(zhèn)核心區(qū)及周邊商業(yè)業(yè)態(tài)豐富，精品民宿、特色餐飲等新興業(yè)態(tài)涌現(xiàn)。一批文旅項(xiàng)目正在洽談落地。”太倉市印溪農(nóng)文旅發(fā)展有限公司工作人員王曉格說，2024年沙溪鎮(zhèn)累計(jì)接待游客343.5萬人次，旅游綜合收入10.3億元。

“站前廣場設(shè)有‘鐵路太倉站’公交樞紐，10余條線路通達(dá)市區(qū)及周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)，交通換乘極為便利。”上鐵集團(tuán)蘇州直屬站太倉站副站長吳加杰介紹，未來，北沿江高鐵、蘇錫常城際鐵路也將接入太倉站，將進(jìn)一步提升太倉站樞紐地位，成為連接上海與江蘇的重要門戶。4月10日鐵路實(shí)行新運(yùn)行圖后，太倉站開行列車137列，日均發(fā)送旅客6000余人，高峰日超16400人。

江陰作為全國百強(qiáng)縣，是國內(nèi)第二個(gè)GDP突破5000億元的縣級市。隨著滬寧沿江高鐵開通、江陰站運(yùn)營，江陰圓了鐵路夢，邁入高鐵時(shí)代。“高鐵通，游客來。”江陰市文體廣電和旅游局副局長張琳告訴記者，該市開發(fā)“高鐵+旅游”精品線路，串聯(lián)高鐵、地鐵、公交路線，策劃親子、人文、研學(xué)和“春夏秋冬”等系列主題線路，舉辦“萬人坐高鐵游江陰”等活動，出臺系列獎勵措施，吸引更多游客走進(jìn)江陰。

客運(yùn)分流釋放貨物運(yùn)能

6月21日晚7時(shí)，一列滿載著35柜洗衣機(jī)及汽車整車的火車，從無錫西站鐵路貨場鳴笛啟程，開往上海洋山港，貨物將在上海裝運(yùn)登船，發(fā)往歐美地區(qū)。

“在這片土地上，每一列班列的啟程，都是長三角一體化發(fā)展的縮影。”無錫市國際貨運(yùn)班列有限公司市場營銷部部長滕奔說，班列以運(yùn)送汽車、洗衣機(jī)、汽車零配件等品類為主，通過“公鐵水”通道輻射長三角乃至全國。

作為江蘇省內(nèi)首個(gè)集裝箱、散貨內(nèi)外貿(mào)一體化系統(tǒng)管理的鐵路作業(yè)場所，無錫西站物流園以中歐接續(xù)班列、中吉烏國際鐵公聯(lián)運(yùn)班列、海鐵聯(lián)運(yùn)班列、廣州國際港班列、籠車國內(nèi)國際聯(lián)運(yùn)班列“五線齊發(fā)”的運(yùn)營格局，成為共建“一帶一路”西向通道的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。

“以前園區(qū)貨運(yùn)列車需經(jīng)京滬線運(yùn)行。每到春節(jié)等節(jié)假日客流高峰時(shí)段，京滬線常因保障客運(yùn)需求暫停部分貨運(yùn)班次。”上鐵集團(tuán)上海物流中心無錫營業(yè)部主任倪洪強(qiáng)告訴記者，隨著滬寧沿江高鐵正式投運(yùn)，原有干線的客運(yùn)壓力得以分流，園區(qū)貨運(yùn)列車通行效率顯著提升。

近年來，無錫西站物流園入駐1240余家企業(yè)，200公里范圍覆蓋國家級產(chǎn)業(yè)園區(qū)近50家、省級產(chǎn)業(yè)園區(qū)超120家，汽車及零部件、特鋼等產(chǎn)業(yè)集聚。依托無錫及周邊地區(qū)的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，深度服務(wù)本地及蘇南地區(qū)制造業(yè)，吸引長三角城市群貨源。2024年，“公鐵水”多式聯(lián)運(yùn)吞吐量達(dá)1172萬噸，其中鐵路到發(fā)運(yùn)量322萬噸、公路運(yùn)量542萬噸。(田墨池)

來源：新華日報(bào)