6月20日，隨著一聲嘹亮的汽笛聲響起，杭德市域鐵路首列車從杭州中車車輛有限公司緩緩駛出，這標志著杭德市域鐵路工程將進入車輛調試新階段。

據悉，該列車是為杭德市域鐵路量身打造的，采用3動1拖4輛編組，最高運行速度120km/h，最大載客量為1278人/列。其核心亮點在于搭載了智能溫控、智能送風、智能光控、智慧融合車載檢測及智能運維等先進系統，構建起全方位的行車安全屏障。

新下線的列車外觀設計極具辨識度：源自鉆石體塊切割的靈感，賦予了車身獨特、動感且極具沖擊力的線條。這一設計不僅展現了現代感，更巧妙地呼應了德清打造“高品質國際化現代山水田園城市”的發展定位，有望成為德清城市形象在軌道交通上的一張閃亮名片。

杭德市域鐵路首列車的成功下線，是項目建設向前邁出的堅實一步。“目前各項工作正按計劃高效推進。接下來將開展車輛的各種調試工作，全力以赴確保實現2026年年底全線通車的目標。”德清縣交通水利集團下屬軌道交通集團機電運營部副部長倪穎達介紹。

此外，記者獲悉，杭州地鐵10號線三期工程仁和站至仁和北站區間左線盾構日前順利始發，項目建設邁入盾構施工新階段。

杭州地鐵10號線三期工程是連接10號線與杭德城際鐵路的關鍵線路，起于仁和南站，終于仁和北站（不含）。線路全長約4.2公里，全部為地下線，共設車站2座，設計時速120公里。此次盾構始發的仁和站至仁和北站區間隧道全長1903米，是該工程的重要控制性節點之一。該區間采用兩臺直徑為6.98米的土壓平衡盾構機“仁和號”進行掘進施工。

作為浙江省重點項目，杭德市域鐵路連接杭州市余杭區（仁和北站）和湖州市德清縣（德清高鐵站），全長25.6公里，共設9座車站（仁和北站、八字橋站、下渚湖站、地信小鎮站、莫干山高新區站、千秋廣場站、體育中心站、浙工大站、德清高鐵站），建成通車后將與杭州地鐵10號線貫通運營，實現德清與杭州中心城區60分鐘內通達。

目前杭州地鐵集團旗下的杭鐵運營管理（德清）有限公司已開始對杭德市域鐵路啟動運營招聘，杭德線高架段也進入鋪軌階段。

來源：杭州日報、德清發布

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編輯：邱丹晨