人民網(wǎng)沈陽6月23日電 (記者孝媛)記者從遼寧交投高速運(yùn)營公司了解到，近日，京哈高速公路沈山段改擴(kuò)建工程正穩(wěn)步推進(jìn)，沈山段北京方向預(yù)計(jì)7月底實(shí)現(xiàn)通車，9月底將實(shí)現(xiàn)雙向十車道通車，整體工期提前一年。

京哈高速公路沈山段是遼寧公路交通大動(dòng)脈中進(jìn)出關(guān)的重要通道。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，面對(duì)日益增長的通行壓力，已服役22年之久的沈山段，原雙向六車道已難以滿足人民群眾的出行需求。

為了提高道路的通行服務(wù)水平，改善區(qū)域交通條件，滿足貨運(yùn)大通道的通行保障能力，遼寧省于2022年8月啟動(dòng)京哈高速公路綏中(冀遼界)至盤錦段改擴(kuò)建工程。工程起自綏中縣(冀遼界)的九門口隧道，途經(jīng)葫蘆島、錦州和盤錦3市8縣，共涉及15個(gè)收費(fèi)站、20個(gè)互通樞紐、6對(duì)服務(wù)區(qū)、58座跨線橋，止于盤錦市盤錦北樞紐互通，全長238.04公里(改擴(kuò)建段主線222.08公里)。

施工過程中，遼寧交投高速運(yùn)營公司創(chuàng)新采取“邊施工、邊通車”的模式進(jìn)行作業(yè)，通過動(dòng)態(tài)調(diào)整救援方式，提升應(yīng)急救援效率，強(qiáng)化路網(wǎng)監(jiān)測能力，因地制宜優(yōu)化交通組織方案，建立警企聯(lián)合機(jī)制，不斷優(yōu)化施工管控策略，采取“動(dòng)態(tài)管控”“串聯(lián)改并聯(lián)施工”“利用施工便道保通”等交通組織新理念，實(shí)現(xiàn)“能不封即不封”，全力保障貨運(yùn)大通道的基本功能不變。同時(shí)，創(chuàng)新應(yīng)用“雙層連鋪+3D智能攤鋪”技術(shù)，提升路面精度與攤鋪效率；應(yīng)用壓路機(jī)智能防撞系統(tǒng)，有效保障現(xiàn)場作業(yè)安全；搭建全過程智慧管理平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)對(duì)混合料生產(chǎn)、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓等全鏈條的可視化監(jiān)控與實(shí)時(shí)分析。

目前，京哈高速公路沈山段北京方向建設(shè)已進(jìn)入收尾階段。截至6月22日，京哈高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目已完成路基工程98.6%、橋涵工程99.8%、路面工程92.8%、隧道工程94.3%。