這句話不是察叔說的，而是一個買了車位的苦主說的。

她家在荔灣某網(wǎng)紅小區(qū)，車位從巔峰30多萬，跌到現(xiàn)在最低4.8萬。

足足跌了六七倍之多！

關(guān)鍵車位月租才400元，30萬要60多年才回本，現(xiàn)在還得求爺爺告奶奶地出租，因?yàn)樗峒伊恕?/p>

到身邊一問，類似的情況還真不少。

曾經(jīng)“投資自用兩相宜”的車位，現(xiàn)在成了扎向錢包的回旋鏢？

暴跌70%，廣州多小區(qū)車位大降

如果說大學(xué)城車位只要幾萬塊一個，你敢相信嗎？

這個曾經(jīng)千萬房價的——越秀星匯文瀚，現(xiàn)在房價單價5萬+/平，車位只要6.6萬。

（圖源貝殼）

要知道，當(dāng)年越秀星匯文翰的車位，高達(dá)25萬/個！

就算是2023年，開發(fā)商以“清倉價”13.8萬的價格甩賣過一批車位，也意味著前兩年“撿漏”的業(yè)主，資產(chǎn)跌幅超過50%了。

如果以開盤價25萬計算，跌幅更是高達(dá)74%。

車位暴跌，有樓盤的原因，也有市場下行的原因。

一是小區(qū)車位比1:1.8，供過于求，二是開發(fā)商著急賣車位變現(xiàn)，帶動暴跌。

黃埔知識城的招商雍景灣，也有類似的情況，開發(fā)商拿出幾百個車位，”拼團(tuán)“大甩賣。

最終5天200組拼團(tuán)成功，價格只要3.5萬/個，直接“背刺”當(dāng)年15萬買車位的業(yè)主。

三是出租市場低迷，無論是知識城還是大學(xué)城，車位都租不上價。

看大學(xué)城業(yè)主招租，車位月保+管理費(fèi)才380元，大多來往大學(xué)城的都是送孩子上學(xué)的，看演唱會的。

臨停多，包月少，不像市中心那樣有大量車位需求。

（圖源小紅書）

但事實(shí)上，市中心，有大量車位需求的地方也在跌。

郊區(qū)從二三十萬到幾萬，市中心則從六七十萬到三四十萬。

天河金融城的網(wǎng)紅盤駿景花園，車位比才1：0.3，因?yàn)樾^(qū)開發(fā)得早，車位規(guī)劃一般，可以說非常緊缺了。

2022年的巔峰時期，有網(wǎng)友分享自己“搶車位”的故事，均價50萬+/個，子母位70萬+，放盤不多，自己搶了個70萬的，十分不容易。

但現(xiàn)在貝殼上，40萬/個的車位并不少。

（圖源貝殼）

此外，就算是珠江新城的千萬豪宅小區(qū)，也難逃暴跌。

比如保利心語花園，前幾年，房價均價14萬/平，車位普遍賣30萬+/個，而去年以來，房價回落到8萬+/平，車位居然只賣18萬左右/個，降幅高達(dá)45%。

（圖源貝殼）

豪宅尚且如此，其他普通住宅的車位未來價值，更是堪憂。

廣州車位暴跌的真相

小區(qū)的車位暴跌，本質(zhì)上跟房地產(chǎn)市場有關(guān)。

房價都腰斬了，車位作為小區(qū)價值的一部分，又如何能高高在上？

另外，這里也有開發(fā)商的“騷操作”，折價賣車位背刺業(yè)主的事兒，也越來越多。

有的開發(fā)商急著盤活資產(chǎn)，有的則是為了拿錢還債。

前幾天有個新聞，廣州有業(yè)主買了近十年的車位，突然要被法院查封了。

原來是開發(fā)商與金融機(jī)構(gòu)存在糾紛，而業(yè)主的車位還沒有過戶，因?yàn)楫?dāng)時廣州的相關(guān)法規(guī)，一個業(yè)主最多只能購買兩個小區(qū)車位，超出的只能簽訂長租協(xié)議，最終沒辦法，物業(yè)只能將業(yè)主資源提交法院。

這些車位還有不少是開發(fā)商沒錢結(jié)工程款，抵給供應(yīng)商的“工抵車位”。

比如開頭提到從30多萬跌到幾萬的荔灣網(wǎng)紅小區(qū)停車位，其中有一半是供應(yīng)商的工抵款，業(yè)主買車位，幾萬塊錢還得簽兩份協(xié)議，一半給開發(fā)商，一半給供應(yīng)商。

開發(fā)商的債務(wù)壓力，可見一斑。

另外，車位暴跌，投資屬性減弱也是一大原因。

之前很多業(yè)主買車位時都被“告知”，廣州車位緊缺，年化收入高于銀行理財產(chǎn)品。

但官方數(shù)據(jù)顯示，截至2024年6月，全市小汽車保有量約370萬輛，廣州現(xiàn)有停車泊位397.3萬個，供需比已經(jīng)達(dá)到了1.07。

近幾年廣州新區(qū)遍地開發(fā)，很多樓盤車位已經(jīng)開始過剩。

去年，廣州南沙甚至放開了限購，在保證業(yè)主可購買或租用一個車位的前提下，開發(fā)商可以對外銷售。

但大半年過去，根本沒有任何人到南沙組團(tuán)搶車位了。

在高歌猛進(jìn)的年代，大家熱衷于追逐各類投資標(biāo)的，渴望讓自己手里的錢生錢。

但當(dāng)潮水退去后，才發(fā)現(xiàn)所謂“車位投資”跟老年人低價旅行團(tuán)、高價直銷保健品一樣，被坑的不少。

一個車位，起碼要租二十年才能回本，20年后才開始賺錢，這還是租得出去的情況，很多樓盤的已購車位，還得和小區(qū)的臨時車位搶客源，價格只能從大幾百，降到小幾百，甚至有人租金都不要了，交管理費(fèi)就行了。

所以握在手上的現(xiàn)金流才是最重要的，如果手頭有十幾萬，與其買車位，每個月還要交車位管理費(fèi)，不如把錢攥在手里，每個月花幾百元租車位更加劃算。

下行時期，甚至很多人連車位都不租了。

把車一賣一扔，直接加入電雞大軍。

（圖源網(wǎng)絡(luò)）

大家說說看，自家的小區(qū)車位跌了嗎，會不會考慮買車位？