2025年5月，全國乘用車市場呈現(xiàn)出穩(wěn)健的增長態(tài)勢，當月零售銷量達到192.3萬輛，與去年同期相比增長12.8%，環(huán)比4月增長9%。這一數(shù)據(jù)表明，中國乘用車市場在經(jīng)歷了年初的波動后，已進入穩(wěn)定增長通道。5月份，受到車展、節(jié)假日促銷、新車上市等因素的推動，進一步帶動了市場的活躍度。

從價格維度觀察，2024年全年乘用車市場均價為17.7萬元，而2025年1-5月均價降至17萬元。這一變化主要受到兩個因素影響：一是新能源汽車成本下降帶來的價格下探；二是消費結構變化，中低價位車型市場份額擴大。數(shù)據(jù)表明，售價10-20萬元的車型已占據(jù)市場超過50%的份額，成為絕對的市場主力。

在國內(nèi)乘用車市場中，20萬元以內(nèi)落地的車型占據(jù)著核心位置，成為大多數(shù)消費者的首選。這一價格區(qū)間的車型不僅覆蓋了燃油車和新能源車的多個細分市場，還滿足了不同消費群體對于性價比、實用性和品牌認可度的需求。近年來，隨著自主品牌的技術進步和產(chǎn)品力提升，越來越多的消費者傾向于選擇本土品牌，如比亞迪、吉利汽車等，而合資品牌如廣汽豐田、一汽豐田、上汽大眾和一汽-大眾也在該價格區(qū)間內(nèi)保持較強的競爭力。

自主品牌憑借更高的配置、更具吸引力的價格以及新能源技術的優(yōu)勢，贏得了大量消費者的青睞。例如，比亞迪旗下的宋PLUS和宋L系列在市場上表現(xiàn)突出，其高性價比和良好的口碑使其成為同級別車型中的佼佼者。

20萬元內(nèi)落地車型銷量排名

榜單6-10名：帕薩特、邁騰、途觀L、宋L DM以及探岳。排在第6位置的帕薩特，今年5月銷量達17736輛。大眾邁騰和帕薩特實際上是基于相同平臺開發(fā)的姊妹車型，但它們針對不同的市場進行了一些定制化的調(diào)整。

榜單1-5名：宋PLUS、星越L、凱美瑞、RAV4榮放和本田CR-V。其中，宋PLUS和星越L的月銷量均突破2萬輛，展現(xiàn)出強勁的市場號召力。特別是比亞迪宋PLUS，在今年5月的銷量達到了24240輛，穩(wěn)居榜首。宋PLUS的成功主要得益于其均衡的產(chǎn)品力，無論是純電版還是DM-i混動版本，都具備較低的使用成本和較高的續(xù)航能力，符合當前消費者對新能源SUV的需求。

總結：20萬元以內(nèi)落地車型的市場結構呈現(xiàn)出明顯的特征，即SUV車型占據(jù)主導地位，而轎車市場則以經(jīng)典燃油車型為主流。這種趨勢的背后，反映了消費者需求的變化以及汽車市場的整體發(fā)展方向。SUV車型在這一價格區(qū)間內(nèi)的熱銷，主要歸因于其更大的空間、更高的坐姿以及更強的通過性，這些特性使其成為家庭用戶的理想選擇。

另一方面，轎車市場雖然在整體份額上有所下降，但經(jīng)典燃油車型仍然保持著穩(wěn)定的需求。以凱美瑞、帕薩特、邁騰為代表的中級轎車，憑借成熟的動力系統(tǒng)、舒適的駕駛體驗以及較高的知名度，依舊吸引著一批忠實的消費者。這些車型通常被用于商務出行或家庭代步，其穩(wěn)定性和可靠性是消費者關注的重點。