6月23日，雷軍在微博發(fā)文稱，大家期待的小米YU7，小米的首款SUV將于6月26日（本周四）晚7點正式發(fā)布。

小米創(chuàng)始人雷軍發(fā)博回應(yīng)：YU7不是一款普通的、平庸的“方盒子”SUV，而是一款豪華高性能SUV，兼顧日常使用的豪華、舒適需求，還有夠用的大空間。

對于外界喊出的小米YU7定價為19.9萬元，雷軍在發(fā)布會上回應(yīng)稱：“這是不可能的，對標(biāo)Model Y（參數(shù)丨圖片）的配置，賣到三十幾萬元差不多?！?/p>

小米YU7中文名為“小米御7”，寓意“陸地戰(zhàn)車，御風(fēng)而行”，小米YU7長寬高分別為4999/1996/1608（1600）mm，軸距達到3000mm，定位為中大型純電SUV。共有三種動力版本，分別為單電機后驅(qū)、雙電機四驅(qū)、雙電機高性能四驅(qū)。其中，單電機后驅(qū)版本裝載96.3kWh磷酸鐵鋰電池，CLTC純電續(xù)航達835km。兩款四驅(qū)版則分別采用磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池，CLTC純電續(xù)航達770km。

在車輛配色方面，小米YU7共有寶石綠、鈦金屬色、寒武巖灰等顏色供用戶選擇。內(nèi)飾方面，小米YU7配置了一套全新視覺交互系統(tǒng)——小米天際屏全景顯示HyperVision。

小米的一貫套路就是，先拉高預(yù)期，覺得這款車要賣30萬以上，在正式上市的時候，再定一個驚喜的價格，實際上這車是不可能賣30多萬的，這里我們也給出一個價格預(yù)測。我們的預(yù)測是24.99萬起。

這個預(yù)測是基于以下幾個邏輯啊。首先從成本上來說，這款車的起售價不會太低，因為從目前放出的信息來看，這款車標(biāo)配96.3kWh磷酸鐵鋰電池（弗迪供應(yīng)）、激光雷達、800V高壓平臺，硬件成本較SU7 Pro（24.59萬）提升約12%。如果小米YU7想定一個低的起售價，完全可以采用小一點的電池，不標(biāo)配激光雷達。

另外就是從競品的角度來說，特斯拉Model Y后驅(qū)版（26.35萬）、智界R7入門版25.98萬，小米YU7的起售價按理說應(yīng)該在25-26萬之間，但是，考慮到小米一貫的定價策略，24.99萬或許更有驚喜。

而四驅(qū)雙電機版本的定價，或許會在28.59萬元。相比低配車型，這款車升級了雙電機四驅(qū)，零百加速4.27秒，還有雙腔空氣懸架 + CDC連續(xù)阻尼減震，硬件成本較標(biāo)準(zhǔn)版增加約3萬元。

從競品角度來說，這個定價依然低于小鵬G9四驅(qū)版（31.99萬）、比亞迪唐EV四驅(qū)版（28.98萬）、Model Y長續(xù)航版（30萬），符合小米一貫的性價比策略。

最后就是最高配的Max版（高性能四驅(qū)），這款車的售價可能是31.99萬元，作為全系的最頂配，這款車采用了508kW雙電機 + 101.7kWh寧德時代5.2C超充電池、零重力座椅、25揚聲器音響、NAPPA真皮內(nèi)飾，無論是性能還是配置都拉滿了，對標(biāo)Model Y Performance（36.39萬），這款車型也承擔(dān)了小米汽車沖高的任務(wù)。

總結(jié)就是：

標(biāo)準(zhǔn)版 24.99萬 96.3kWh電池+激光雷達+835km續(xù)航 比Model Y后驅(qū)低0.36萬，配置更高

Pro版 28.59萬 雙電機+空懸+770km續(xù)航 比小鵬G9四驅(qū)低3萬，性能接近

Max版 31.99萬 101.7kWh超充電池+3.23秒破百 比Model Y Performance低2.4萬