誰是那個“恒大式車企”，成了破圈的話題，車圈內也是人人自危，生怕被貼上這個倒霉的標簽。

這段時間，廣汽埃安處在輿論的風口浪尖，“車圈恒大”“爆雷”等傳聞甚囂塵上，讓不少人對廣汽的發(fā)展產(chǎn)生了擔憂。

6月20日，廣汽集團董事長、總經(jīng)理馮興亞親自出面，明確表示，無論是廣汽集團，還是廣汽埃安，都跟“車圈恒大”“爆雷”毫無關系！

“車圈恒大”的標簽在一定程度上暗含了對財務風險的影射。對此，馮興亞直接亮出關鍵指標。

馮興亞董事長在回應中特別強調，廣汽集團是中國汽車行業(yè)財務結構最好的企業(yè)之一，2024年的資產(chǎn)負債率只有47.6%。

馮興亞還表示，廣汽埃安尋求資本運作是為了釋放組織活力，而非依賴資本市場來解決發(fā)展的資金問題。

“車轱轆話”了解到，這場風波源于部分媒體對廣汽埃安員工持股計劃的不實解讀。對此，廣汽集團迅速反應，官方聲明直指其為“謠言”，并已采取法律手段報警處理。

自傳出“股權融資暴雷”“廣汽埃安高管退休后收回股權投資款和利息”等傳聞后，廣汽埃安火速多方辟謠并報警。

對此，馮興亞董事長詳細介紹了相關情況。

2022年，新能源汽車發(fā)展勢頭正猛，廣汽埃安抓住機遇進行混改，并推動員工持股。

當時，員工們的熱情非常高漲，679名員工和廣汽研究院115名技術人員共同出資近18億元參與持股，占股4.55%。

那時，大家都對廣汽埃安的未來充滿了信心，希望通過持股與企業(yè)實現(xiàn)共同發(fā)展。

按照協(xié)議，參與員工持股計劃的所有人，無論是管理層還是普通員工，都有5年的鎖定期。

針對“高管提前退股”的傳言，馮興亞給出了制度性回應：所有認購者，無論職位高低，股票均有5年鎖定期，至2027年才屆滿。

廣汽埃安原總經(jīng)理古惠南雖已退休，此前亦通過微博公開辟謠：“退休后仍履行協(xié)議，未收回本金。”

馮興亞表示，目前我們最重要的任務是專心將廣汽埃安估值做大，尋找合適時機再進行資本運作。

再說幾句

廣汽埃安成立于2017年，背靠廣汽集團這棵大樹，兩輪公開融資后，其估值就達到了千億元人民幣。

或許是得益于幕后靠山廣汽集團的雄厚財力，“富二代”埃安并不像“蔚小理”等造車新勢力那么缺錢。