作者 | 曉洋

年輕人流行繞個大彎兒去旅行。這彎兒不是山路十八彎，也不是跨越多省的青甘大環線，而是天空中腦洞大開的中轉航班。

如果問AI，從廣州去珠海最有性價比的交通方式是什么？它大概率會回答坐高鐵。然而，對于省錢、旅游兩不誤的年輕人來說，最有性價比的可能是一張“回旋鏢機票”：從廣州飛珠海，途中在溫州中轉停留23小時。

趁著這段計劃好的空檔，拿著登機牌免票進了雁蕩山，爬山看景，還吃了頓海鮮。這中轉票不僅比直飛要便宜一半，快樂值也翻倍了。

△溫州魚丸面。（圖/視覺中國）

以前買中轉機票，單純為了省錢；現在買中轉機票，不光省錢，還能多玩一座城。一張機票,“裝”下兩三個旅行愿望。中轉機票，到底怎么玩？這中轉的羊毛真那么好“薅”？還是說，看似占便宜，實則坑不少？

中轉機票的隱藏玩法，最初只在飛行發燒友的小圈子默默流傳。最近，多個旅行產品平臺引入AI算法，這些“隱藏款”逐漸變成明盒商品。普通人輕松搜索，就有機會撿漏。

一些中轉航線不僅把票價壓到“地板”，而且貼心地幫你排好請假表和游玩計劃，成功勾起年輕人的興趣。

中轉機票里最神奇的玩法，應該是“回旋鏢機票”。明明出發地A和目的地B離得很近，卻偏要繞道C地，兜個大圈。真正的旅游目的地，其實是那個“中轉點”。聽上去像“沒苦硬吃”的操作，但只要你算得準、銜接恰當，既能省錢，又能“賺”一個周末微旅行。

“雖然沒見到鳳凰傳奇的內場，但看到了飛云的內場，也值了。”網友@辦辦就是其中一位“回旋鏢”新手。她原本想看鳳凰傳奇演唱會，票沒搶到，卻刷到一張從青島飛日照、經大連中轉的特價聯程票。

△飛云：人，聽說你坐“回旋鏢”來看我？（圖/視覺中國）

起始點都在山東，真正要玩的城市卻在渤海對岸的遼寧。轉機停留時間超過44小時，足夠她奔赴大連森林動物園，與熊貓飛云面基，吃鰻魚飯、開海膽，總算平復了失落的心情。

而這趟旅游的機票價格為660元（含機建燃油和保險），再加上一張57元的從日照回青島的火車票。兜個圈下來，這大交通費用比青島直飛大連的往返機票還省了近一半。

△與辦辦所乘坐的飛行旅程相近的航班，有托運行李額但不提供餐食。（圖/攜程）

機票錢省了，時間也緊了。航班第一程落地已天黑，幾乎沒有游玩時間，第二天又要起大早出去玩。兩次登機，再加一段火車，旅途整體比較折騰。“如果不是單純出去過個隆重的周末，可能玩得不是很盡興。”她總結道。

不過，對有些人來說，“盡興”并不在于玩得多，而在于“薅得精”。在“回旋鏢機票”的基礎上，疊加中轉免費住宿，能讓一張機票的滿足翻倍。

據封面新聞的報道，博主“礦泉水（特別旅行版）”端午假期里用一張“成都-武漢-重慶”的聯程機票，玩轉武漢兩天，全程交通住宿只花了500元。他還額外購買武漢到葛店南的高鐵票，順利申請到武漢天河機場提供的免費中轉住宿服務。

△博主在社交平臺上分享的武漢機場中轉攻略。（圖/@礦泉水（特別旅行版））

新周刊曾介紹過，武漢天河機場會為“空空”“空鐵”中轉的旅客，提供免費的酒店住宿和早餐，還會贈送特產大禮包，前提是旅客在武漢機場的中轉時長在7~48小時以內。除了武漢外，西安、長沙、成都、昆明等熱門旅游城市的國際機場，均設有類似的多重中轉服務。

新周刊記者在各大旅行平臺上搜索，發現這些“回旋鏢機票”散布各地。比如，廣州飛珠海，530元，溫州中轉23小時；上海飛杭州，700元，廣州中轉55小時。這類機票多見于長三角或者珠三角一帶。

△旅游產品平臺上的“城市回旋鏢”板塊。（圖/攜程）

盡管有旅行平臺搭路，但實際買到合適的“回旋鏢機票”也不是那么容易的。放票時間不固定，有時白天全無，半夜一刷卻蹦出特價票；多數票源也僅放一兩張，更適合獨行玩家。最現實的問題是，航班時段可能卡在工作日，患有“請假羞恥”的朋友只能默默走開。

想把這套玩法薅明白，你得動用一點“計劃能力”。比價高鐵與航班，確認權益是否自動觸發，搞清楚酒店申請是否需要提前報備。在出發前，最好研讀一遍預訂細則，才能保證這趟繞圈旅程真的值回票價，而非被背刺。

除了“回旋鏢機票”外，“雙截棍機票”是另一種更常見的中轉玩法。這不僅更有可能避開紅眼航班，而且能利用超長中轉時間，用一張機票玩轉兩座城市。

對于國際旅行來說，“雙截棍機票”早已司空見慣。前往俄羅斯的航班常常在成都中轉，旅客能順道“打卡”熊貓基地；奔赴歐洲的乘客也會在阿布扎比停留片刻，沉浸式感受這座“沙漠明珠”的奢華。

今年以來，越來越多國內中轉的旅客也練起了“雙截棍”。有網友從武漢飛揭陽，在廣州白云機場中轉7個小時。第一程剛下飛機就直奔地鐵，一口氣刷完永慶坊、北京路和天河城，吃遍蘿卜牛雜、楊枝甘露和椰汁馬蹄爽。還有網友中轉煙臺蓬萊機場，溜出去看海、踏浪、吃海鮮，六小時輕松實現“海風半日游”。

△煙臺金沙灘海濱公園有一座鯨魚雕塑。（圖/視覺中國）

對部分航司來說，中轉票是一種“分流術”，既能把旅客吸引進自己的大本營，又能延伸輻射地盤。于是，中轉城市周邊就逐漸“綁定”了一系列福利：免費住宿、行李寄存、機場往返大巴、機場餐券……不僅幫旅客省下預算，也讓旅程更從容。

當然，如果市區離機場太遠，六七小時的中轉也可能變成“極限特種兵式旅游”。 按照民航局的規定，超過72小時則需再確認座位，否則原定座位不予保留。有些國內航線設定72小時為中轉時間上限，然而，像新疆這樣的遠程目的地，三天時間風景根本不夠看。

△新疆烤馕。（圖/視覺中國）

針對這種情況，有的航司會延長中轉時間。今年5月，南航推出過“中西亞中轉樂游”優惠卡，僅售9元。持卡人購買國內城市飛中西亞的機票時，可自選烏魯木齊最長7天中轉時間。當你還在糾結休年假要去新疆還是烏茲別克斯坦的撒馬爾罕時，有人已經靠一張票把兩邊都“打包帶走”。

瞅準旅客“全部都想要”的心理，地方文旅也主動送上“免費游”的機會。今年1月起，游客抵達溫州機場的7天內，拿著登機牌和身份證件，可免費進入溫州市38個國有景區。這項優惠覆蓋了雁蕩山、楠溪江、江心嶼、洞頭等核心景區。只要體力跟得上，“山江海”的門票就能全省下。

△溫州市雁蕩山靈峰景區。（圖/視覺中國）

在國際中轉市場，不少地方文旅也在發力。隨著144小時過境免簽入境政策的落地，廣州白云機場中轉的國際旅客可免費體驗“廣州一日游”，不用預約，隨到隨報。

這趟“一日游”串連起廣州塔、陳家祠、越秀公園等城市地標，配英文導游還包一頓點心午餐。這條旅游線路是針對持外國護照的中轉旅客，國內朋友目前恐怕還享受不到。

反過來看，中國旅客在海外中轉，也有機會薅到一波國際“羊毛”。

比如，在韓國首爾仁川機場，轉機超過4小時，可享受免費半日游和免費行李寄存；日本大阪關西機場則提供免費班車接送參觀Sky View展望臺，全景無障礙看飛機起降；在新加坡樟宜機場中轉時間在5.5~24小時之間的旅客，可免費報名3條路線可選的城市半日游，魚尾獅打卡、唐人街逛吃、濱海灣金沙游船都可以。

△中轉時順便吃頓韓國燒烤。（圖/視覺中國）

不過前提是一定要事先做好功課，不少國際機場的中轉權益則需要抵達前預約。斯里蘭卡的科倫坡機場可以為隔夜中轉旅客提供免費住宿和餐食。幸運的話，可能開到海邊沙灘的獨立屋，吹著海風吃酒店自助。然而，這一切都需要旅客算好中轉時長，在抵達前到機場官網預訂。

不管這些聯程飛行叫“雙截棍機票”，還是“回旋鏢機票”，說到底都是為了提高出行性價比，順手薅點航司和文旅局的羊毛。以前一提旅游，大家都感到“錢包地震”；如今，中轉一下，成了“特價旅人”的新日常。

你原本是要趕著去哪，結果在中轉途中，反倒看見了點不一樣的風景。把本來只是航線上飛過的城市，變成一趟旅程的彩蛋。就像原本只是奔著迪士尼而去，結果在中途小店里吃到人生最驚艷的烤串。旅行的趣味，往往就藏在這些“歪打正著”里。

如果你的旅行地圖總是長得太規整，不妨試試“繞點路”的中轉旅行。不急著到終點，每多玩一城，都是人生小小的勝利。

編輯：曾寶氣；校對：嚴嚴；排版：彭圣婕

“什么時候來一趟中轉旅行？”