壓鑄老司機，真正的老司機，喜歡就點個關注吧。

【中小廠老板每日三省】：今天有沒有跟風燒錢？核心業務做到行業頂尖了嗎？工人工資發了沒有，項目技術有沒有日漸精進？

我是恒立壓鑄（代名詞）的老張，今年56歲。

在壓鑄行當摸爬滾打半輩子，大小項目都嚼過幾個。但去年那個坑，現在想起來還直冒冷汗，真是壓鑄項目管不好，再厚的血本也能給你榨干！咱廠子一年兩個億的盤子，五百多號兄弟指著我吃飯，是真栽不起啊！今天掏心窩子講講，別弄虛的，就講干貨！#壓鑄##新能源汽車#

以上圖片來源于網絡

客戶是做歐美新能源汽車的，產品是車上一個結構件，用特殊配比的鋁料，要求公差很變態！量不小，一個月10萬件！

一、 評估接單

乍一看這生意真香！可掰開算，冷汗就下來了。公差壓得那么死？
量產良品率能不能沖上90%？要是連80%都上不去，還談什么利潤，直接喝西北風去吧！產品長得歪瓜裂棗的，模面分型把人搞瘋，模具工程師跟我算賬都搖頭，說這活設計難度比常規件陡上兩個臺階，周期得再拉長1個月！

模具上砸錢跑不掉！量產良率不能低于92%！報價必須把這深坑填平！不然給再多訂單都是給自己挖坑！
二、 成本保價

成本必須分毫摳干凈！
別說材料工費模具了，高精測具、質量檢驗人工、還有調教模具的功夫錢都攤進去算總賬！利潤空間至少保住25%起步！
壓鑄這行道，變數比雷陣雨還多，材料一天一個價，模具修起來像燒錢，一點風吹草動就得喝西北風！#成本#

報價單就是投名狀！少算一分，到項目量產就得割自己的肉！

三、 打樣驗證要死磕

這關我們以前栽過大跟頭，先搞定模具設計！帶著客戶一塊審圖，每個公差、壁厚、倒角，都得明確回復簽字確認，模具開完再想改就得客戶花錢！

試模別偷工減料！工藝參數（壓力、溫度、速度）反復調試，壓出來的樣品不是量尺寸就行，必須切開，看看里面是細密結實還是蜂窩煤狀！模具該調就調，別摳搜那幾千塊塊返工費。

以上圖片來源于網絡

客戶最終確認！等樣品符合圖紙，各項內部測試全通關，才敢拿給客戶蓋章。尤其關鍵部位公差，必須白紙黑字定死接受范圍，這玩意含糊不得！

試模這關沒沖過去就量產？你不賠錢誰賠錢。
四、 工藝控制
模具是壓鑄的命根子！
必須“盯”著它，定時“體檢”，該保養就保養，磨損了偷懶不修？等著批量報廢賠哭吧！
原料熔煉得盯死！鋁錠必要時多花幾百塊，爐前光譜分析也得及時上！鋁液除氣都不能少。

以上圖片來源于網絡

壓鑄不是靠運氣賭博，是靠顯微鏡一樣的精細活兒！
五、 客戶簽字畫押才算數

拿圖紙說事！所有標準、要求、特殊檢查項，統統讓客戶簽字或者回復正式郵件！光嘴巴承諾按行業慣例到時候肯定說不清。簽了字后面生產、檢測、發貨，全部一字不差地照著執行！別想自作聰明搞變通。

壓鑄這條路，掙的都是功夫錢、操心錢。

每個項目，不把幾個生死關把穩了，再雄厚的家底也早晚被坑干放凈！

想了解更多壓鑄汽車產業鏈內幕？關注壓鑄老司機，每日準時送達！

生活賦予我們一個黯淡的起點，不過是希望我們通過不懈奮斗，演繹一場絕處逢生的傳奇

免責聲明：本文內容僅供參考，不構成任何建議；我們盡力確保信息準確，但無法保證完全無誤，請以實際情況為準；

編輯：壓鑄小司機

核對：壓鑄老司機