中伊鐵路剛運行，以色列就發起以伊之戰，這難道是巧合嗎？

以色列為何突然發動以伊戰爭？美以兩國為何策劃以伊之戰？我們先來看一張示意圖：

這是一張中伊鐵路的路線圖，這條鐵路是中歐鐵路三號線的中國-伊朗段。它的起點是新疆喀什，終點是伊朗首都德黑蘭。

然而，這條鐵路其實已經修好了，但由于美國策動聯合國制裁伊朗，這條鐵路一直沒有投入運行，我們投資了400億人民幣修建的這1300公里鐵路，就一直擺在那里閑置。

直到今年6月3日凌晨五點，一列印著紅色"CR"標識的貨運列車沖破薄霧駛入德黑蘭貨運場站。車身上凝結的中亞沙塵還未抖落，等候多時的伊朗工人已掀開集裝箱篷布——成噸的義烏小商品、電子配件和機械設備在晨光中露出真容。

這條鐵路的開通，讓中國從伊朗購買的石油可以不再經過波斯灣-印度洋-馬六甲海峽和南海，而是一路開進中國，比起海運節約了大約20天的運輸時間。

這標志著"中伊鐵路碾碎美國對伊朗13年的制裁封鎖”。

盡管我國媒體很低調，并沒有宣傳中伊鐵路打破封鎖投入運行。這可以減少對美國和以色列的刺激，但瞞得過他們的情報系統嗎？

于是，我們就看到了美國和以色列對伊朗的威脅步步升級，最終在6月13日凌晨，以色列終于發起了對伊朗的大規模轟炸，打響了以伊戰爭。

因此，我們可以這樣說，以色列和美國乃至歐盟關于禁止伊朗擁有核武器的說法，的確是他們害怕伊朗擁有核武器的立場和主張。但以色列突然發動以伊朗的大轟炸，肯定是美以兩國密謀的戰爭。目的絕不限于摧毀伊朗核設施，而是一箭三雕：讓伊朗失去核工業基礎、顛覆伊朗政權、阻斷中伊鐵路。

我們再來看一張圖：

這是中歐鐵路的三號線，也是中國“西部通道三號線”的路線圖。

圖中可見，這條鐵路的路線極為重要。把中國和西亞國家、土耳其和南歐國家串起來了。

很顯然，中歐鐵路三號線，在美國看來威脅巨大。因為美國一直在致力于強化對“馬六甲海峽通道”的軍事控制，設法在南海和臺海制造事端，目的就是破壞中國最主要的海上大通道，也就是“南海-馬六甲海峽-印度洋”這條承載了中國大約80%的進出口貿易貨運。掐斷了這條通道，也就等于掐斷了中國的國際貿易大動脈。

“一帶一路”，是世界共同繁榮之路。在這樣的框架下，中歐鐵路的意義非常巨大。從陸路把中國、中亞、西亞和歐洲連為一個整體。在海路不通的時候，就能發揮重要的運輸功能。

而中伊鐵路打破美西方封鎖的運營，在美國看來，那就是伊朗的“突圍之路”。他們顯然會設想，這條鐵路將使得伊朗不僅沖破制裁封鎖，也能獲得中國的“敏感物資”。

更重要的是，中伊鐵路的正式運行，也將使得中國可以完成這條西部三號線下一段經過土耳其、保加利亞、羅馬尼亞、塞爾維亞、奧地利，直達德國柏林路段得以施工和開通，中國繞開馬六甲海峽的第二條中歐鐵路將會開通。

于是，以色列發動了以伊戰爭。

但換一個角度看，面對以色列在伊朗一波接一波的導彈反擊之下轉為巨大被動，美國不會看著以色列戰敗，可能會強力介入。那么，我們又能看著伊朗失敗嗎？想想就明白。