北京
當大眾在2023慕尼黑車展亮出ID.2 GTI Concept時，就透露了電動熱血鋼炮的野心。 然而，英國Autocar最新消息指出，大眾內部正考慮推出更瘋狂的ID.2 R。 若專案過關，這臺入門純電小車將一舉躍升為大眾史上最強前驅/四驅鋼炮，輸出甚至可能凌駕2025年的高爾夫R（參數丨圖片）。
據說ID.2 R將成為大眾輪輻馬達技術實驗室的重要載體。 底盤沿用MEB Entry平臺，動力則采前1馬達+后雙輪輻馬達的三電動馬達四驅架構：前軸沿用ID.2 GTI之前置永磁同步馬達; 后軸左右各置入一具輪輻馬達，能獨立控制扭力。
組成后綜合馬力約400 hp，扭力有41 kgm，不僅全面超越高爾夫R的328 hp，也令同級電動小車望塵莫及。 更關鍵的是，透過預測式扭力分配、制動式橫擺控制與動態駕馭模式，車輛可根據彎道、油門與重心及時調整前后、左右輸出，營造類似鋼炮四驅車的靈活腳步與甩尾樂趣。
若按照既有R產品邏輯，ID.2 R的外觀將換上更激進的空氣動力套件，例如大面積蜂巢進氣口、擾流尾翼、藍色R徽飾; 內裝導入運動化桶型座椅、專屬模式旋鈕與強化HUD接口。 懸掛、剎車布局也將因應馬力暴增而升級，營造小車體、大性能的駕馭反差。
另一方面，量產版ID.2all正緊鑼密鼓進行道路測試，從400 hp三馬達的ID.2 R到更親民的ID.2 GTI/標準版，大眾正以金字塔策略重新定義電動鋼炮生態。 若項目順利通過，最早2026年底我們就能在歐洲見到ID.2家族完整亮相，到時傳統燃油GTI、R迷勢必得重新思考何謂Hot Hatch的新標準。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
