近日，一組疑似全新小鵬P7的內飾諜照在網絡上引發廣泛關注，展示了這款備受期待的車型內部設計的最新變化。從曝光的圖片可見，新車內飾采用全新設計風格，最顯著的變化是舍棄了小鵬品牌當前所有在售車型統一使用的兩輻式多功能方向盤，改為更具運動感的三輻式多功能方向盤設計，彰顯出更為動感的駕駛氛圍。

據諜照顯示，全新小鵬P7的內飾布局沿用了當前主流的"T"字形設計，配備了液晶儀表和尺寸可觀的中控屏幕。除方向盤的變革外，新車還將提供前排手機無線充電功能，并采用了時下流行的懷擋式換擋機構，進一步提升了科技感和操作便捷性。這些設計元素的變化，標志著小鵬汽車在內飾設計理念上的進一步演進。

在外觀方面，此前已有全新小鵬P7的實車曝光。圖片中展示的新車采用了電鍍銀和磨砂紫兩種車漆，搭配特別設計的輪輞和封閉式后風擋，推測這可能是為拍攝廣告專門打造的展示車型。盡管如此，車輛的整體設計元素與此前公布的申報圖和官方圖片保持高度一致，展現出小鵬對新一代P7的設計定位。

與現款小鵬P7流線型的造型相比，全新P7采用了更為銳利的設計語言，整體車身線條更加棱角分明。車頭和車尾均配備了風格一致的橫向貫穿式燈帶與豎向布局的燈組，構成獨特的視覺識別特征。前包圍采用了明顯的前鏟造型設計，增強了視覺沖擊力；而后包圍的造型同樣富有特點，彰顯運動基因。

新車延續了溜背式設計，但車尾部分明顯隆起，呈現出美式肌肉車的視覺效果，為這款中國品牌電動車注入了獨特的設計元素。車身各立柱采用黑色涂裝處理，配合隱藏式門把手和懸浮式外后視鏡，構建出流暢的視覺連續性。特別值得一提的是，車尾配備了電動升降尾翼，進一步增強了空氣動力學表現和運動感。

動力系統方面，全新小鵬P7將提供后驅和四驅兩種驅動形式。后驅版本的驅動電機最大功率為270千瓦，預計將提供搭載磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池的兩種不同續航版本。四驅車型(含鵬翼版)則采用雙電機布局，前后電機最大功率分別為167千瓦和270千瓦，綜合輸出更為強勁。

根據工信部申報信息，全新小鵬P7將搭載74.9千瓦時和92.2千瓦時的電池組，在CLTC工況下的純電續航里程將分別達到625公里、680公里、702公里、735公里、750公里和820公里六個檔位，最高續航里程比肩甚至超越部分燃油車型，進一步消除用戶的續航焦慮。

編輯說：

全新小鵬P7的內飾相比其外觀來說，設計還是稍顯傳統，在儀表臺的布局上并沒有擺脫儀表屏+中控大屏車機的組合，目前未知的是全新小鵬P7是否會搭載小鵬G7上的"追光全景"抬頭顯示系統。目前大家對全新小鵬P7的期待都集中在其外觀設計上面，以及它是否擁有超越現款小鵬P7i的駕控體驗。

那么問題來，你覺得全新小鵬P7這套內飾好看嗎？