【早報摘要】

1、汽后連鎖TOP13出爐，營收破50億都有誰？

2、2025年5月乘用車庫存創兩年新高

3、單車獎勵666元，比亞迪豪擲11.7億激勵經銷商

4、買法拉利3年卻提不了車！ 店方：要想退款先幫忙賣車

5、得力文具進軍新能源

獨立售后

1、汽后連鎖TOP13出爐，營收破50億都有誰？

6月23日，中國連鎖經營協會正式發布“2024年生活服務業連鎖企業TOP100”，汽車養護維修板塊TOP13企業榜單出爐。

據統計，營收規模突破50億的企業有7家，門店數量突破1000家的有10家。相較于2023年，「精典汽車」、「中策車空間」、「車享家」、「愛義行」、「吾行養車」5家品牌落榜，唯一新上榜企業為「優配車聯」，榜單由TOP16縮減至TOP13。

其中表現最為亮眼的是「易捷養車」，營收規模同比大增429.55%，門店數量同比增長5.85%，與「途虎養車」并列成為營收超百億的唯二企業。

2、邦邦汽服攜手優湃能源 開拓綠色發展新機遇

6月19日，邦邦汽車銷售服務（北京）有限公司（以下簡稱“邦邦汽服”）與優湃能源科技（廣州）有限公司（以下簡稱“優湃能源”）簽署戰略合作協議。邦邦汽服副總經理張立偉、優湃能源副總經理劉遠明及雙方業務團隊代表共同出席本次簽約儀式，正式開啟“保險+再制造+電池維修”的合作新篇章。

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3、2025年5月乘用車庫存創兩年新高

6月20日，乘聯分會秘書長崔東樹透露，2025年5月末全國乘用車行業庫存達到345萬輛，較上月下降5萬輛，較2024年5月增加16萬輛，形成庫存持續高位的特征。2024年整體庫存保持相對平穩，12月回落至305萬輛，而2025年5月回升至345萬輛，主要是渠道庫存的回升。

由于市場價格較好，廠商生產熱情較高，總體行業庫存壓力相對可控。盡管廠家庫存占比處于高位，但年后新車增量，前兩年的去庫存趨勢緩解，庫存在1季度小幅上升。隨著中央促消費政策的推動和各地車展等營銷活動的活躍，未來三個月的銷量逐步下行。

根據2025年5月底的庫存與未來銷量綜合預估，現有庫存支撐未來銷售天數在54天，相對于2023年5月的54天、2024年5月的51天，今年5月的總體庫存壓力稍有增大。5月新能源乘用車市場零售103萬輛，同比增長29%，環比增長13%；1-5月累計零售436萬輛，增長34.1%。崔東樹認為，盡管受到春節因素干擾，1-5月累計增速34%仍是近3年最高的，中國新能源國內需求仍呈現超強增長。

4、買法拉利3年卻提不了車！ 店方：要想退款先幫忙賣車

據公眾號“商學院”報道，近日，武漢多名法拉利“準車主”反映，他們分別于2022年、2023年在武漢駿東汽車銷售公司訂車，因合同逾期未交付車輛，與店家2024年簽訂退款協議，截至目前均未收到退款。

車主們多次尋求媒體曝光，但門店負責人坦言，店里的車賣不動，資金無法回籠，門店賬戶原有資金全部被母公司運天（中國）投資有限公司抽走，“你在你朋友里找找，幫忙把店里的車賣出一輛，一輛車賣500萬，我們拿到賣車款馬上給你退款。”

5、單車獎勵666元，比亞迪豪擲11.7億激勵經銷商

6月21日，汽車博主爆料，比亞迪已發放上半年經銷商激勵紅包，臺均666元。比亞迪1-5月合計銷量176萬輛 ，若按照臺均666元的激勵標準粗略估算，比亞迪此次將豪擲約11.7億元用于獎勵經銷商。

6、廣汽集團改革深化，自主品牌賽馬（參數丨圖片）機制啟動

6月23日，廣汽集團針對銷量和業績下滑問題，自2024年下半年起進行深刻反思并啟動改革。廣汽集團實施了名為“番禺行動”的三年計劃，將自主品牌的戰略管控轉變為經營管控。

廣汽將在自主品牌中推行賽馬機制，資源將有戰略重點地傾斜，而非平均分配。集團的改革措施包括打造經營型總部、實施自主品牌一體化運營、導入IPD再造產品開發流程體系和推進干部人事改革。

新能源

7、6月新能源車零售預計110萬，滲透率沖至55%

6月21日，乘聯分會發布最新數據，預計6月狹義乘用車零售總市場約為200萬輛，同比增長13.4%，環比增長3.2%。其中，新能源零售預計可達110萬輛，滲透率提升至55%左右。

具體來看，6月第一周受端午假期影響，日均零售回落至4.21萬輛，同比增長16.9%，環比下降13.9%；第二周節后車市溫和恢復，日均零售達5.27萬輛，同比增幅擴大至22.7%，環比跌幅收窄至4.8%；第三周在“618”電商促銷節的刺激下，預計日均零售可達6.86萬輛，同比增長10.7%，環比增長21.0%；第四周廠商開啟半年度目標沖刺，預計日均銷量可達10.18萬，同比增長10.1%，環比增長20.1%。

5月狹義乘用車零售達193.8萬輛，同比增長13.7%，環比增長10.0%，其中新能源全月零售102.7萬，同比增長28.9%，環比增長12.7%，滲透率回升至53.0%。

8、得力文具進軍新能源

6月22日，得力發布首款家用新能源充電樁，以低價策略切入市場。

產品性能方面，7kW交流充電樁，分基礎版（979元）和帶屏版（1169元），支持4G遠程操控、19重安全防護、IP55防水及4000米高海拔適配，兼容特斯拉、比亞迪等主流車型。

價格優勢方面，裸機價低于行業均價50%，含30米安裝服務打包價僅1669元起，贈送4年免費流量，主打“夜間低谷充電+省心安裝”場景。

定位邏輯方面，依托制造業成本控制能力，瞄準家用慢充剛需市場，通過性價比擠壓品牌溢價，加速充電樁普及。

大售后

9、特斯拉Robotaxi試運營啟動，奧斯汀35輛Model Y車隊上線

6月22日，特斯拉在美國得州奧斯汀啟動了無人駕駛出租車（Robotaxi）試運營服務。特斯拉官網發布了Robotaxi頁面和介紹，一支由量產車型ModelY組成的小規模車隊開始提供打車服務。 這支車隊目前規模約為35輛ModelY。

特斯拉為Robotaxi配備了車內安全員，但安全員坐在副駕駛位置上，以便在必要時介入。同時，特斯拉還設置了遠程控制平臺，車內乘客遇到無法處理的情況時，可以通過點擊后排屏幕請求遠程幫助，確保乘客安全。這一試運營標志著特斯拉在無人駕駛出租車領域邁出了重要一步。

10、國家監督抽查：動力電池、充電樁在列

近日，市場監管總局全面開展2025年產品質量國家監督抽查工作，將對164種產品開展國家監督抽查，在生產、流通、平臺廣泛抽取樣品，共計1.6萬余批次。

2025年產品質量國家監督抽查堅持以問題為導向，進一步突出民生屬性。其中圍繞保障新興產業健康有序發展，將動力電池、無人機、光伏組件、電動汽車充電樁等納入抽查范圍；直播帶貨等網售產品抽查力度顯著增大，抽查批次較2024年增長70%。

11、中國汽車工程學會牽頭，“汽車產業高質量發展團體標準提升引領行動”在京啟動

6月21日，中國汽車工程學會在北京組織行業共同啟動實施“汽車產業高質量發展團體標準提升引領行動”。中國汽車工程學會聯合行業正式啟動了團體標準提升引領計劃，并發布了第一批“引領性團體標準”項目計劃，共計12項，涉及新能源汽車、智能網聯汽車、汽車智能制造、供應鏈管理、沙盒監管測試、品牌建設等多個方向。