《——【·前言·】——》

2700根金條，消失在舟山群島海域，一個中統(tǒng)局長，靠權力積累數(shù)百萬銀元，最終竹籃打水一場空。

太平輪沉沒，兒子尸骨無存，國民黨潰敗前夜，一樁真實又荒誕的往事。

金條之謎：中統(tǒng)局長的斂財與逃亡

1945年，徐恩曾去職，中統(tǒng)局長一職由葉秀峰接任。

他沒有公開任命文件，屬于隱秘系統(tǒng)，不在報刊發(fā)布任何履歷，接任后第一件事，是“節(jié)流”經費。

他砍掉部分情報線，注銷特工身份，理由是“戰(zhàn)后裁員”。

實際上，這些節(jié)余經費用作私庫集中化處理、由秘書代簽，每月賬目單獨保存，蓋“機密”戳，不入中統(tǒng)總賬。

他在上海租界有三處倉庫，用于倒賣軍用物資，物資來源復雜，一部分是從軍統(tǒng)系統(tǒng)低價收購，二手轉賣；一部分是駐滬美軍流出的剩余物料，換匯倒賣。

一筆大單來自1947年初的“東南物資調撥案”，據(jù)檔案記載，中統(tǒng)通過“公務調撥”程序，從湖南、江西、福建等地調出上百噸食鹽、布匹，銷往廣州、香港，葉氏從中抽頭。

金條不是一朝所得，他一面將家產慢慢變現(xiàn)，一面與上海走私團伙合作洗錢。

換匯后兌換黃金，制成金條封存，他只認金條，不要銀行存單。理由是：“美金會貶，金子不會”。

1948年中期，國統(tǒng)區(qū)全面通貨膨脹，銀元在市場稀缺，有價無市，葉秀峰轉向直接收購黃金。

據(jù)公安部1950年代整理的一份口供材料顯示：“葉某之子常赴南京金店大戶，定期取金，每次帶多名隨從。”

最終換得2700余根金條，約合當時300多萬銀元。這些金條分批藏于木箱、瓷罐中，外包牛皮紙，涂上桐油防潮，堆放在一處租借倉庫，地點不詳，有說在虹口一帶。

1949年初，南京局勢瀕臨崩潰，蔣介石召開緊急會議，部分情報系統(tǒng)人員被要求“提前轉移”。

葉秀峰被列入名單，但他猶豫，他知道自己握有秘密太多，不便立即撤離。

于是他做了安排，由兒子葉誠章先走，帶上全部金條，乘“太平輪”赴臺。

封箱、裝車、提貨、上船，全由他親自安排，他不信任任何人，出發(fā)前，反復叮囑兒子：“到了基隆，第一件事是報平安；第二件事，把金子換地方藏。”

沒有人知道他為這批金條準備了多少后路，他唯一的算盤，是穩(wěn)妥離開，換來下半生的自由和退路。

太平輪之殤：超載與人性之惡

1949年1月26日晚，上海吳淞口，港口擁擠，夜間禁航，燈塔熄滅，太平輪偷偷離港。

船上原設計508人，實際登船超過一千，中行文件、黨政要員家屬、鋼條、私貨，一并塞進，吃水線壓入江面，甲板搖晃，發(fā)動機聲嘶力竭。

葉誠章站在三等艙，靠近船尾，他沒有艙位，擠在貨物之間，身邊是用麻繩捆緊的幾個木箱。

每個箱子貼著標簽：“生活用品”，沒人檢查，他拿出公函，蓋著“軍統(tǒng)系統(tǒng)轉運”，一路放行。

船員多已無紀律，據(jù)生還者王慶云口述：“當晚有幾個值班人員在賭錢，輪機室也沒人管，最離譜的是航行燈都關了，說是怕被共軍發(fā)現(xiàn)。”

22時40分左右，江中濃霧，能見度低，太平輪與貨輪建元輪發(fā)生側撞。

一聲巨響，很多人未察覺，船長上報“無礙”，并未立即組織撤離。

15分鐘后，船身嚴重傾斜，木箱散落，部分人跳海逃生，葉誠章沒有跳，他試圖把箱子重新捆好。

45分鐘后，船體斷裂，沉入水底，整個過程幾乎無預警，多數(shù)乘客在船艙內，水灌入極快，甚至未能爬出。932人遇難，僅36人生還。

舟山海域水深超過40米，水流復雜，打撈難度極高，太平輪沉沒后，海軍封鎖消息，僅有零星報刊報道。官方公布名單模糊，葉誠章之名未被提及。

兩年后，海底探測打撈報告披露：“船體完整，部分貨箱分散，無金屬異常反應。”后來有說“金條早已被沖散或掩埋于泥沙層”，也有說“曾被打撈私分”，無實證支撐。

葉秀峰等來的，不是消息，是訃告。

金沉之痛：從權傾一時到潦倒終老

葉秀峰接到消息那天，是1949年2月初。

他當場暈倒，醒來第一句話是：“上天不允許我去臺灣。”

沒有靈柩，沒有骨灰，連衣物遺物都沒有，2700根金條，和他的獨子，一起沉在舟山海底。

中統(tǒng)內部立刻傳出冷嘲熱諷，稱他為“打撈局長”，沒人再提他曾手握情報線，號令特務系統(tǒng)。

他想派人打撈，聯(lián)系上海沿海民間潛水工，出價數(shù)千銀元，結果一無所獲。

有一次他寫信給臺灣國防部，希望能安排海軍打撈，石沉大海，又找在臺“忠義救國團”的舊部，托人帶話：“不是為了金子，是為了兒子。”

1949年年底，隨中統(tǒng)殘部撤往臺灣，人走了，什么都沒帶。

到了臺北，他的名字出現(xiàn)在一份“歷史功臣登記冊”上，但無具體職務，被安排居住在新店一帶的眷村，每月固定口糧和20元津貼，生活艱難。

他典當眼鏡、舊表、皮鞋、南京時期的地圖冊，有時候坐公交車，到基隆碼頭，對著海發(fā)呆幾個小時，有人看見他嘴里念：“那邊就沉在這邊。”

根據(jù)1986年“中統(tǒng)歷史檔案整理計劃”口述材料，前特務人員王啟德回憶：“葉老在基隆邊上租了間小屋，住了十幾年，房東后來也不收他房租。”

晚年，他患有心衰，行動不便，臺北沒人提起他。曾被《中央日報》采訪，他拒絕回應任何“過去的職務”。

1990年冬，病逝，葬于臺北南港公墓，一塊無字碑，無子女出席，旁邊的老人說：“那個墳很多年沒人掃過。”

時代寓言：金條與海難的雙重隱喻

太平輪的沉沒，是現(xiàn)實事件，也是象征。

那艘船上，坐滿了中統(tǒng)、軍統(tǒng)、財閥家屬、銀行官員、軍官眷屬，每個人都帶著箱子、皮包、印章、合同、賬本、金器。

每個人都想把舊世界帶走，船沉了，一切隨之消失。

1949年之后的幾十年里，臺灣社會對太平輪很少提及，大多數(shù)人不知道這樁沉船案死了932人，報紙只登了三期通告，未公布完整名單。

1980年代后期，作家白先勇寫下《謫仙記》，以太平輪為背景，一個“死于途中”的富家公子，是小說線索之一。他曾說：“我們那個時代的人，都是帶著幻覺離開的。”

金條的事，一直是謎。

有傳言說，有漁船打撈上來過，海底發(fā)現(xiàn)銹蝕嚴重的銅鐵塊，后被軍方接管，也有人說，有潛水員在90年代下水探查，但沒有留下報告。

2025年，按國際黃金價格測算，2700根金條（每根約1公斤），總值超過20億元人民幣。

舟山官方未設紀念碑，有私人設立的“太平輪遇難者碑”，石刻編號、無名者上百。

2700根金條沒有浮出水面，但他們的分量留在史料中。

歷史不是因為沉沒而消逝，也不是因為遺忘而無聲。

一個局長的財富，一個兒子的命運，一艘船的結局，一段政權的終章，都藏在這片海域里。