導(dǎo)讀：榮威iMAX8（參數(shù)丨圖片）新能源是上汽榮威基于燃油版iMAX8打造的插電混動(dòng)（PHEV）版本，定位中大型豪華MPV，主打商務(wù)接待和高端家庭出行市場。作為榮威品牌在新能源MPV領(lǐng)域的旗艦產(chǎn)品，iMAX8新能源在保留燃油版舒適豪華基因的同時(shí)，通過混動(dòng)系統(tǒng)優(yōu)化了燃油經(jīng)濟(jì)性和行駛靜謐性。上汽榮威iMAX8 DMH新陸尊，該車共推出3款配置車型，指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為19.99萬-24.99萬元。該車搭載上汽1.5T DMH超級混動(dòng)系統(tǒng)（PHEV），驅(qū)動(dòng)電機(jī)峰值功率176千瓦，官方稱其與別克GL8 PHEV共享部分技術(shù)。接下來就為大家介紹。

我們首先來看新車的外觀設(shè)計(jì)方面，榮威iMAX8新能源延續(xù)了燃油版的整體設(shè)計(jì)語言，但在細(xì)節(jié)上加入了新能源專屬標(biāo)識，整體風(fēng)格沉穩(wěn)大氣，符合商務(wù)MPV的定位。新車的前臉設(shè)計(jì)采用著超大尺寸進(jìn)氣格柵，有著榮威家族式“數(shù)字律動(dòng)”設(shè)計(jì)，內(nèi)部為熏黑網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，搭配貫穿式鍍鉻飾條，視覺沖擊力強(qiáng)。格柵右下方加入“PHEV”藍(lán)色徽標(biāo)，彰顯混動(dòng)身份。兩側(cè)的大燈組造型犀利，支持自動(dòng)遠(yuǎn)近光切換和動(dòng)態(tài)迎賓功能，熏黑的配色檔次感出色，而中央還有著細(xì)長的鍍鉻飾條連接來增加視覺寬度。

再來看車身側(cè)面部分，新車車身造型是標(biāo)準(zhǔn)MPV比例，短車頭+長軸距設(shè)計(jì)，最大化車內(nèi)空間。雙側(cè)均配備電動(dòng)側(cè)滑門設(shè)計(jì)，而且支持感應(yīng)開啟和手機(jī)遙控操作。大面積的車窗四周有著鍍鉻飾條鑲嵌作為裝飾，檔次感得到了提升，腰線為突出的立體式線條，連接車門把手看起來車身更加的修長，而且新車配備18英寸低風(fēng)阻輪圈，降低能耗。車身尺寸方面，新車長寬高5016×1909×1802mm，寬度超別克GL8，軸距3000mm，三排腿部空間達(dá)820mm，座椅布局為2+2+3七座二排360mm滑軌，第三排200mm前后滑動(dòng)，放平后后備箱擴(kuò)展至1600L。

車尾部分的造型還是比較方正厚重的，并且兩側(cè)大面積的LED尾燈面積很大，點(diǎn)亮后提升夜間辨識度，燈帶內(nèi)部采用羽毛狀紋理，中央被鍍鉻飾條連接，形成了貫穿式的設(shè)計(jì)，增加了不錯(cuò)的視覺寬度，并且因新能源屬性取消外露排氣，后保險(xiǎn)杠造型更簡潔。在保留商務(wù)MPV穩(wěn)重感的同時(shí)，通過新能源元素和科技配置增添現(xiàn)代氣息。

進(jìn)入車內(nèi)，新車的內(nèi)飾以“科技豪華”為主題，用料和配置均向高端商務(wù)需求看齊。對稱的平直中控臺配備有12.3英寸全液晶儀表+15.6英寸中控屏（聯(lián)發(fā)科2712芯片），內(nèi)部配備了Venes2.1車機(jī)系統(tǒng)，支持全艙語音交互，第二排獨(dú)立航空座椅采用了Nappa真皮，配有8點(diǎn)按摩/通風(fēng)/加熱。結(jié)合雙層隔音玻璃+主動(dòng)降噪技術(shù)，第三排座椅可實(shí)現(xiàn)前后200毫米距離移動(dòng)。此外，新車還配備有50瓦手機(jī)無線充電、側(cè)氣簾、第二排小桌板等配置。車內(nèi)乘坐感受更加的舒適安靜。

再來看動(dòng)力方面，榮威iMAX8 DMH新陸尊將搭載1.5T DMH超級混動(dòng)系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率110千瓦，驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率176千瓦，匹配容量為24.7千瓦時(shí)的磷酸鐵鋰電池組，CLTC工況純電續(xù)航里程為135公里，WLTC工況饋電狀態(tài)百公里綜合油耗為6.3升。

總結(jié)：新車更加適合追求低油耗的高端商務(wù)用戶，以及注重舒適性的多口之家。相比純電MPV（如嵐圖夢想家），它沒有充電焦慮；相比燃油MPV（如GL8），它更安靜經(jīng)濟(jì)，是當(dāng)下MPV電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的務(wù)實(shí)之選。大家對此車型有什么看法歡迎下方評論，感謝關(guān)注！