最近幾年隨著攝影愛好者的增多，在互聯(lián)網(wǎng)上有越來越多的人反映新買的鏡頭里有肉眼可見的灰塵，并且在進(jìn)行更換后依然如此。今天我們就來講一下這方面，讓大家有個(gè)比較清晰的了解。

鏡頭里有灰影響成像么？

如果要簡單下一個(gè)結(jié)論的話，那么就是：99%的鏡頭灰塵不會影響畫質(zhì)。由于光具有衍射性質(zhì)，所以灰塵在越遠(yuǎn)離傳感器的位置，對畫質(zhì)的影響越小。實(shí)驗(yàn)表明，直徑＜0.1mm的灰塵（約頭發(fā)絲粗細(xì)）即使在F16小光圈下拍攝純色背景也難以顯現(xiàn)。當(dāng)灰塵尺寸大于0.3mm且在鏡片后組時(shí)，小光圈（F11-F22）下可能形成淺灰色斑點(diǎn)（需100%放大查看）。

目前大部分廠商的出廠檢測標(biāo)準(zhǔn)也并非完全不可以有灰塵，只要灰塵數(shù)量小于3顆，直徑小于0.2mm，都符合出廠標(biāo)準(zhǔn)。核心原因就是廠商認(rèn)為這樣的出廠標(biāo)準(zhǔn)并不影響成像效果。

無塵車間能否解決灰塵問題？

既然鏡頭那么貴了，鏡頭生產(chǎn)上個(gè)無塵車間不就能夠解決灰塵問題了么？很多網(wǎng)友有這樣的疑惑，我也直接講講。無塵車間通過控制空氣中懸浮粒子濃度來劃分不同的檔次，其中鏡頭生產(chǎn)會采用的ISO7級無塵車間，每提高一個(gè)級別生產(chǎn)車間的造價(jià)就需要翻一倍。

那是不是國產(chǎn)鏡頭就標(biāo)準(zhǔn)更低呢？這還真不是，據(jù)我所知目前國產(chǎn)鏡頭品牌也普遍使用ISO7級無塵車間進(jìn)行鏡頭生產(chǎn)，而日系鏡頭甚至更貴的一些品牌也同樣都是萬級無塵車間，大家的生產(chǎn)環(huán)境和出廠標(biāo)準(zhǔn)是完全一致的。無獨(dú)有偶，知名中畫幅品牌飛思在四年前發(fā)布過一條產(chǎn)線的視頻，可以截圖給大家看一下部分環(huán)節(jié)采用了ISO7級無塵車間的“小作坊”的生產(chǎn)環(huán)境。

這就是均價(jià)五萬以上的飛思XF系列鏡頭的生產(chǎn)線情況，幾乎所有工序都是全手工制造，純機(jī)械部分在普通車間完成，光學(xué)部分進(jìn)入無塵車間手工組裝。實(shí)際上其他品牌的生產(chǎn)車間也不會好太多，以至于某國產(chǎn)品牌高管在會津參觀過某日系鏡頭的工廠后，首先想到的并不是“哇好厲害！”而是“好像我們也能做”。

那么有沒有可能做到真正的無塵生產(chǎn)呢？確實(shí)也可以有，比如搭建一個(gè)千級無塵車間，高精度檢測+人工組裝。但這樣一支鏡頭的生產(chǎn)成本就要翻一個(gè)數(shù)量級，只有可能在部分的電影鏡頭領(lǐng)域才有預(yù)算可以實(shí)現(xiàn)。民用攝影鏡頭如果想要使用這樣的生產(chǎn)工藝價(jià)格可能得要現(xiàn)在的5-10倍。

追求出廠無塵真的有意義么？

由于我們身處的環(huán)境并非無塵，所以鏡頭在使用了一陣子之后，依然會進(jìn)灰。雖然有不少鏡頭都采用了三防設(shè)計(jì)，同時(shí)也有一些浮動對焦的定焦鏡頭，前后鏡片都是封死固定的，依然會在內(nèi)鏡組里出現(xiàn)新增的灰塵。

實(shí)際上連密封性更好，三防水平更高，做工更加精良的機(jī)械手表，也存在著使用過程中進(jìn)灰的情況。無非就是三防做的好的進(jìn)灰的速度慢一點(diǎn)，三防做的差一點(diǎn)的進(jìn)灰速度快一點(diǎn)。同時(shí)如果拆出來清灰的話也是個(gè)麻煩事情，因?yàn)殓R頭修理的環(huán)境也同樣并非無塵，并且鏡頭屬于精密光學(xué)儀器，拆裝很容易導(dǎo)致鏡頭歪軸，比進(jìn)灰更影響畫質(zhì)。同樣的機(jī)械手表品牌也不建議用戶因?yàn)檫M(jìn)灰拆開來清理表盤，也是一樣的道理。

所以我認(rèn)為出廠時(shí)鏡頭內(nèi)部絕對無塵，使用了半年一年后也一樣會有灰塵進(jìn)入到鏡頭中。所以追求出廠時(shí)絕對無塵是一件意義不太大的事情，只是給自己的心里安慰罷了。

各位怎么看鏡頭里有灰這件事？歡迎大家在評論區(qū)討論一下～