歐洲四大汽車市場

歐洲是汽車工業的發祥地，全球第一輛汽車就是德國人卡爾·本茨，在1885年制造的三輪汽車。此后，汽車工業在歐洲迅速騰飛，德國、法國、英國和意大利，也成長為歐洲著名的四大汽車產銷大國。

那么進入2025年，歐洲汽車市場的銷量如何呢？

中汽數研數據顯示：2025年1-5月份，歐洲第一大汽車市場是德國，完成了114.7萬輛的汽車銷量，居歐洲各國第一位，是全球第5大的汽車市場（前四位：中國、美國、日本和印度），同比下滑了2.2%。

英國是歐洲第二大汽車市場，1-5月的銷量為85.1萬輛，居全球第7位，同比增長了2.8%。

南歐地區的意大利，同期汽車銷量為72.2萬輛，居全球第9位，同比下滑了0.5%。

而法國是1-5月歐洲第4大汽車市場，同期銷量為67.3萬輛，同比下滑了8.3%，居全球第11位。

歐洲10強銷量

整體來看，歐洲四大汽車市場中，有三個市場銷量同比在下滑，只有英國市場有2.8%的小幅增長。其中，法國市場表現最差，同比下滑了8.3%，甚至沒有進入全球10強。

俄羅斯（第5位）人口規模有1.46億人口，是歐洲第一人口大國，也是歐洲第5大的汽車市場。1-5月份，俄羅斯的汽車銷量為44萬輛，同比下滑了26%。

西南歐的西班牙（第6位）有人口4907萬，1-5月汽車銷量為43.2萬輛，同比大幅增長了13.6%，成為驅動歐洲汽車市場增長的明星。

北歐的波蘭（第7位）同期汽車銷量為23.6萬輛，同比增長了4%，波蘭的人口規模也有3755萬。

此外，擁有1176萬人口規模的比利時（第8位），是我國汽車進入歐洲市場的門戶，1-5月汽車銷量為19.3萬輛，同比下滑了9.7%。

而有1800萬人口規模的荷蘭（第9位），同期銷量為14.9萬輛，同比下滑了6%。奧地利（第10位）是歐洲第10大汽車市場，1-5月的銷量為11.5萬輛，同比增長了10.3%。

相比歐洲四強的增長乏力，歐洲汽車銷量5-10位的國家，有3個同比下滑，3個同比增長，算是喜憂參半。

中歐汽車市場差距多大？

綜上，可以看出歐洲汽車銷量10強國家中，大部分銷量都在下滑。1-5月歐洲汽車銷量10強的國家，累計總銷量為495.8萬輛。

相比之下，我國在1-5月份汽車銷量為1274.8萬輛，同比大幅增長了10.9%。也就是說歐洲10強國家，汽車合計銷量僅有中國汽車市場的38.89%！

值得一提的是，我國這1274.8萬輛的銷量數據，還沒有包含臺灣省的16.5萬輛。臺灣省1-5月的汽車銷量，在歐洲市場甚至可以排名第9位。

其實，歐洲汽車市場與我國的銷量，差距如此之大也是在情理之中的。其一，是歐洲整體只有7.4億人口規模，大約是我國的一半多一點。

其二，是歐洲經濟相對發達，汽車市場成熟且保有量較高。我國還是發展中國家，汽車普及率相比歐美國家，還有較大的提升空間，所以銷量領先也是在意料之內。