近日，《長安的荔枝》收官，劇中為博貴妃一笑，大唐小吏李善德千難萬險將嶺南荔枝運往長安的故事令人印象深刻。彼時，跨越千里運送荔枝，是一場不計成本、挑戰極限的艱難任務，背后是無數人力、物力的投入與難以想象的艱辛。

而如今，時光流轉，荔枝不再是僅供宮廷享用的稀罕物，中國荔枝已成為大宗出口海外的熱門水果，在全球市場上掀起“甜蜜風暴”。

技術革新，解鎖保鮮密碼

荔枝“一日色變，二日香變，三日味變”的特性，一直是其長途運輸與出口的最大阻礙。在《長安的荔枝》中，李善德費盡心思才找到“分枝植甕法”等勉強延長保鮮期的辦法。

但在現代，科技的力量讓荔枝保鮮不再是難題。例如，物理低溫保鮮法讓荔枝采摘后迅速進入4℃低溫環境，全程冷鏈運輸，最大限度鎖住鮮度；還有企業利用物理降溫與氣體調節雙重機制，為荔枝構建“休眠艙”，使其在運輸途中進入“休眠狀態”，普通冷鏈保鮮僅七天左右，而這項技術能讓荔枝在15天內從外觀到口感都無明顯變化。

圖源：南方都市報

此外，華南理工大學研制的新型壓差預冷機，采用“多次換熱”技術，利用高濕冷空氣與荔枝充分接觸換熱，能在不接觸水的情況下快速降低荔枝溫度，控制內部水分遷移，防止褐變，預冷后溫度可達5℃，處理量不小于3噸/小時，能延長總體保鮮期7-15天。

在廣東等地，先進的分選線能快速精準篩選荔枝，殺菌消毒設備投入巨大，確保每一顆出口荔枝都符合嚴苛標準。從育種、種植到采摘、采后處理，全產業鏈的技術升級與品質管控，為荔枝出口筑牢根基，讓中國荔枝以最佳狀態走向世界。

物流升級，搭建全球快運通道

古代荔枝從嶺南到長安，跑死217匹驛馬，即便如此也只能勉強維持少量荔枝的新鮮送達。如今，發達的物流體系讓荔枝“出海”變得高效便捷。

圖源：羊城派

荔枝出口主要依靠海運與空運。海運成本低，能滿足海外商超大批量采購需求，憑借巨大的運載量，在荔枝出口份額中占據主導地位。冷藏集裝箱的壓縮機裝置可將箱內溫度長期控制在0℃左右，保證荔枝經過一周甚至二十多天船運后仍新鮮如初。

對于追求極致新鮮的市場，空運則發揮關鍵作用。深圳機場連續開通多條荔枝航空運輸專線，設置優先收運窗口、專屬安檢口和快速辦理柜臺，實現“隨到隨檢”；南航物流推出“空運+多式聯運”方案，聯合國際快遞企業，讓荔枝24-48小時即可抵達歐洲主要城市；順豐通過創新智能化運作模式，大幅壓縮運輸時間和中轉流程，優化后的運送效率是傳統接駁模式的2-3倍。

市場拓展，全球“荔”量持續攀升

在古代，荔枝的受眾僅僅局限于長安宮廷。但如今，中國荔枝憑借獨特風味聲名鵲起，銷售版圖不斷擴大。近年來，廣東荔枝每年出口量超過8000噸，占全國荔枝出口比重超55%， 在全球水果市場，每三顆荔枝就有一顆來自中國廣東。 優質品種如妃子笑、白糖罌、黑葉、桂味等深受海外消費者喜愛，遠銷馬來西亞、新加坡、意大利、美國、澳大利亞等眾多國家。

今年，荔枝出口更是迎來爆發式增長，出口總量暴增400%。東莞荔枝大宗出口迪拜，從東莞果園到迪拜超市貨架，僅需11小時； 茂名荔枝首次出口到白俄羅斯等中東歐國家，廣州從化凍眠鮮荔枝首次出口阿聯酋，廉江荔枝首次通過空運出口至匈牙利； 海南海口火山荔枝也首次進入美洲、非洲和歐洲市場。

在阿聯酋迪拜的華人超市，八百公斤左右的荔枝兩天內就能銷售一空；在俄羅斯、加拿大等新興市場，中國荔枝也備受歡迎，出口價格相比去年大幅提升，出口時間也提前。曾經只為貴妃綻放的甜蜜，如今已成為全球共享的美味，中國荔枝正以強勁的“荔”量，從嶺南走向世界的舞臺。

素材：綜合自網絡

監制：張有義

編輯：李南