城市通勤的循環(huán)是否讓你渴望遠(yuǎn)方？純電車的“里程焦慮”是否束縛了你的腳步？一位車主駕駛領(lǐng)克Z10純電汽車，從杭州啟程，跨越雪山、荒漠，穿越無人區(qū)，完成超千公里的新疆自駕之旅。這場挑戰(zhàn)不僅是對自我的突破，更用事實(shí)證明：純電車也能以硬核實(shí)力，征服荒野之路。

強(qiáng)性能長續(xù)航，遠(yuǎn)征路上的可靠底氣

領(lǐng)克Z10的卓越表現(xiàn)，源于超200億研發(fā)投入打造的SEA浩瀚純電架構(gòu)，這一架構(gòu)凝聚了2000多位全球頂尖工程師5年的心血結(jié)晶。在此架構(gòu)下誕生的領(lǐng)克Z10，可輸出810N?m的峰值扭矩，實(shí)現(xiàn)3.5秒零百加速的優(yōu)異成績。無論是城市道路的起步超車，還是荒野中爬坡越坎，動(dòng)力都能隨叫隨到，輕松應(yīng)對各種駕駛需求。

在續(xù)航能力上，領(lǐng)克Z10更是打破純電出行的邊界。面對敦煌至哈密近400公里無信號、無補(bǔ)給的戈壁省道，這條被視為純電車“禁區(qū)”的路線，對車輛續(xù)航提出了極高要求。Z10四驅(qū)版本在50度高溫且全程開空調(diào)的極端條件下，依然能以702km的滿電續(xù)航，歷時(shí)5小時(shí)安全抵達(dá)。其搭載的800V高壓平臺，大幅降低了充電過程中的能量損耗，僅需15分鐘即可補(bǔ)充573km續(xù)航。配合領(lǐng)克APP接入的覆蓋全國的龐大充電樁網(wǎng)絡(luò)，車主不僅可以實(shí)時(shí)查詢充電樁位置和使用狀態(tài)，還能通過積分兌換免費(fèi)充電服務(wù)。再加上遍布全國的售后網(wǎng)點(diǎn)，從充電到售后，構(gòu)建起完善的補(bǔ)能保障體系，徹底消除“里程焦慮”。

扎實(shí)底盤與智能科技，復(fù)雜路況的從容應(yīng)對

新疆哈密大海道的沙石路面，高低起伏、碎石遍布，是檢驗(yàn)車輛性能的天然考場。領(lǐng)克Z10采用豪車同款前雙叉臂、后集成多連桿底盤懸架，相比傳統(tǒng)麥弗遜懸架，這套懸架系統(tǒng)在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上更加復(fù)雜且精密。前雙叉臂懸架通過上下兩個(gè)叉臂與車輪相連，能夠精準(zhǔn)控制車輪的運(yùn)動(dòng)軌跡，在過彎時(shí)有效抑制車身側(cè)傾；后集成多連桿懸架則能更好地應(yīng)對來自不同方向的力，提供穩(wěn)定的支撐。搭配雙腔空氣懸架與CCD連續(xù)可變阻尼電控減振系統(tǒng)，雙腔空氣懸架可以根據(jù)車速、路況和駕駛模式，自主調(diào)節(jié)車輛高度與懸架硬度，在通過崎嶇路面時(shí)，可將底盤升高，增加離地間隙，避免刮蹭；在高速行駛時(shí)，自動(dòng)降低車身，增強(qiáng)穩(wěn)定性。CCD連續(xù)可變阻尼電控減振系統(tǒng)則擁有毫秒級響應(yīng)速度，能實(shí)時(shí)感知路面變化，動(dòng)態(tài)調(diào)整減振器阻尼，有效過濾顛簸。

面對上千公里的長途駕駛，在無人輪換的情況下，駕駛疲勞是不可避免的問題。而領(lǐng)克Z10搭載的高快NOA功能，就像一位經(jīng)驗(yàn)豐富的副駕。在高速公路上，它能穩(wěn)定完成跟車、變道超車等操作，面對大車時(shí)，會(huì)提前規(guī)劃合理的避讓路線，加減速和避讓策略穩(wěn)健可靠；在匝道匯入、道路施工等特殊場景中，也能通過智能的路徑規(guī)劃和速度控制，精準(zhǔn)應(yīng)對。

傳統(tǒng)觀念里，純電車=城市代步？領(lǐng)克Z10用穿越無人區(qū)的壯舉徹底粉碎這種偏見！別人擔(dān)心續(xù)航時(shí)，你的702km續(xù)航已覆蓋全程；別人畏懼復(fù)雜路況時(shí)，你的雙叉臂懸架正從容應(yīng)對碎石路面；別人計(jì)算充電時(shí)間時(shí)，你的800V快充已滿血復(fù)活。別等了，你的冒險(xiǎn)，Z10已準(zhǔn)備好！