工作人員進行搗固施工前后數(shù)據(jù)采集工作。新甘肅·每日甘肅網(wǎng)記者郭林玉攝

鐵路作為現(xiàn)代交通的重要組成部分，其安全與穩(wěn)定直接關(guān)系到列車的正常運行和乘客的生命財產(chǎn)安全。而鐵路線路搗固作業(yè)，則是確保鐵路線路質(zhì)量、提升列車運行安全的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。通過定期的搗固作業(yè)，可以有效地預(yù)防和減少鐵路線路的變形、磨損和老化等問題，從而保障列車的平穩(wěn)、安全和高效運行。

6月24日，“發(fā)現(xiàn)最美鐵路·銀西高鐵賡續(xù)紅色血脈”網(wǎng)絡(luò)宣傳活動發(fā)現(xiàn)團走進慶陽高鐵綜合維修基地，實地了解蘭州鐵路局銀川工務(wù)段積極探索應(yīng)用“小液搗”養(yǎng)護高鐵線路的科技密碼?！靶∫簱v”養(yǎng)護以技術(shù)創(chuàng)新破解傳統(tǒng)養(yǎng)護難題，使軌道養(yǎng)護更加精準化、高效化，為高鐵線路安全注入“智慧動能”。

“小液搗”全稱小型液壓搗固機，它以汽油機為動力核心，通過高頻振動與精準夾持技術(shù)，直擊道床穩(wěn)固的核心。其精妙之處在于能高效重組軌枕下方道砟結(jié)構(gòu)，既能快速消除軌道幾何偏差，又可靈活撤出線路，大幅提升“天窗”期作業(yè)效能。

針對傳統(tǒng)人工搞固有砟高鐵軌道高低長波不平順、橋梁徐變處置效率低、強度大、石砟粉化等問題，銀川工務(wù)段“來建設(shè)勞模創(chuàng)新工作室”啟動“小夜搗”實地測試。經(jīng)反復(fù)優(yōu)化操作流程，完善技術(shù)規(guī)范，“小夜搗”機械化作業(yè)模式使單次搞固效率提升3倍以上，道床密實度均勻性更高。

“以前我們搗固以人工為主，現(xiàn)在上了‘小液搗’，作業(yè)質(zhì)量和效率均有了較大提升，石砟密實度更均勻、整體性更好，作業(yè)后TQI數(shù)據(jù)較人工搗固相比有一定程度的下降?！睉c陽高鐵線路車間黨支部書記楊俊祥介紹道。

為確保設(shè)備測試安全可控，銀川工務(wù)段為“小液搗”量身打造了“三維管控”體系，編織了一張精密的安全技術(shù)網(wǎng)。從詳細的《小型液壓搗固機作業(yè)指導(dǎo)書》和《小型液壓搗固機安全卡控措施》，到軌道車配套裝置實現(xiàn)快速定位，再到制作《小型液壓搗固機操作流程》微課視頻，直觀呈現(xiàn)應(yīng)急故障處置流程，全方位卡控關(guān)鍵環(huán)節(jié)，確保測試與應(yīng)用全程安全可控。

“用上‘小液搗’后，不僅搞固效率提升了好多倍，還大大降低了我們的作業(yè)強度，非常實用。”剛結(jié)束“天窗”作業(yè)的線路工對著“小夜搗”連連稱贊。在測試過程中，工作室成立2個專項小組，利用夜間“天窗”試驗總結(jié)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，白天進行數(shù)據(jù)分析和培訓(xùn)演練，邊學(xué)習(xí)邊完善、邊總結(jié)邊整改，先后創(chuàng)新突破4項重點難題，為后續(xù)推廣使用奠定了基礎(chǔ)。

從反復(fù)測試驗證到關(guān)鍵難題的突破，“小液搗”正在向高鐵養(yǎng)護智能化、精準化道路上邁進。當一列列高鐵安全平穩(wěn)飛馳在中國大地上，其背后正是無數(shù)如同“小液搗”這樣的智慧動能，在默默守護著每一寸鋼軌的平順與安寧，為流動中國的壯美畫卷注入不竭的創(chuàng)新動力。

新甘肅·每日甘肅網(wǎng)記者郭林玉通訊員王國統(tǒng)楊勝利

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