印巴空戰中，巴基斯坦從中國采購的殲-10C擊落印度陣風戰機，如此輝煌戰績為中國軍工打了一波廣告。

然而，當西方都在為中國的軍事實力震驚時，中國殲-10C戰斗機是“抄襲”以色列戰斗機的消息被傳播開來，殲-10C的功勞在謠言中易主了。

陳年謠言的復活術

以色列媒體的“技術認親”大戲上演得正是時候，2025年5月印巴空戰中，巴基斯坦空軍殲-10C以霹靂-15導彈擊落印度陣風戰機，震撼西方。

然而就在全球熱議中國航空技術突破時，以色列《今日報》拋出一篇“揭秘報道”，聲稱殲-10C的氣動布局、航電系統均源自以色列1987年夭折的“獅”式戰斗機項目。

報道細節編造得煞有介事，稱：前“獅”式工程師秘密傳授技術、圖紙神秘流轉、鴨翼設計“高度相似”，以色列媒體甚至將兩款戰機的腹部進氣口對比圖并列刊出，暗示這是“抄襲鐵證”。

這種操作立刻引發網絡混戰，有網民戲稱：“按這個邏輯，法國陣風和瑞典鷹獅也該給以色列交專利費了”。

以色列“獅”式項目當年夭折，主因根本不是所謂“技術超前”，而是美國施壓加上以色列自身工業基礎薄弱，無力承擔研發，如今以色列空軍清一色裝備美制F-35I、F-15I戰機，本國航空工業連個新項目影子都沒有。

這個曾被美國扼殺在搖籃里的項目，三十年后突然被包裝成“改變亞洲空戰格局的技術源泉”，處處都充斥著荒唐感。

耐人尋味的是，就在以媒炒作“技術認親”期間，伊朗防空系統被以色列打得千瘡百孔，德黑蘭民眾社交媒體上刷屏“早該買殲-10C”的痛悔，恰似一記耳光抽在那些貶低中國戰機的輿論操盤手臉上。

殲-10總設計師宋文驄院士若在世，怕是又要被西方媒體的無恥氣得拍桌子，早在2007年，這位中國航空泰斗就公開駁斥過“抄襲獅式戰機”的謠言，強調殲-10是徹頭徹尾的中國創造，如今他主持設計的戰機在實戰中揚威，卻仍逃不過被“技術碰瓷”的命運。

技術謠言的粉碎機

所謂“氣動布局雷同”根本就是一個偽命題，鴨翼設計在以色列搞“獅式”之前十年，就已出現在中國殲-9項目風洞試驗中。

相比于中國，瑞典薩博-37戰機更早采用鴨式布局，難道以色列也要去斯德哥爾摩認親？真正關鍵的區別點被刻意忽略——殲-10采用中距耦合鴨翼提升高速性能，“獅式”卻是近距耦合設計，兩者飛行控制邏輯本就是天差地別。

更何況現役殲-10C配備有源相控陣雷達和射程200公里的霹靂-15導彈，作戰體系完全信息化，而“獅式”項目終止時，連機械掃描雷達都未搞定，航電水平停留在模擬電路時代。

以色列媒體硬說2025年的頂級四代半戰機源自1987年的技術胚胎，好比聲稱智能手機抄襲了大哥大。

從殲-10A到殲-10C，從引進蘇-27到自研殲-20，中國技術迭代的每個腳印都踩在自主研發的土壤上。

當以色列連個國產航發零件都造不出時，中國已建成全球唯二的全鏈條航空工業體系，而以色列的此番言行恰恰印證了那句“吃不到葡萄說葡萄酸”。

地緣博弈的遮羞布

而以色列媒體搶功鬧劇背后，藏著的是更深的地緣焦慮，前不久伊朗核設施遭轟炸后，革命衛隊總部廢墟視頻全球瘋傳，當伊朗民眾怒斥當局為何不買中國防空系統時，以色列突然意識到中國軍工正的威力。

殲-10C在印巴戰場的成功，撕開了西方武器“紙老虎”的面貌，伊朗空軍司令哈米德·瓦赫迪準將去年親自體驗殲-10C后，雖因政治顧慮未下單，但德黑蘭街頭已流傳“霹靂導彈比核計劃更實用”的諷刺段子。

更令西方不安的是，中國戰機性價比顛覆市場：一架陣風2.5億美元，殲-10C僅4000萬，還附贈全套彈藥體系。

如今西方給中國尖端武器“找外國爹”已成固定套路：殲-20“抄F-22”、殲-35“偷F-35技術”、高超音速導彈“剽竊美國”。這種輿論絞殺背后，是西方軍工霸權衰落的恐懼，當中國航空裝備在實戰中碾壓西方大熱產品的時候，傳統軍火商的超額利潤將化為泡影。

誰能想到以色列這個曾向中國出售費爾康雷達的國家，如今淪為美國技術封鎖的探路人，當中國突破技術瓶頸時，以色列軍工卻困在“美國零件組裝商”的定位里。

由此也不難看出，以色列如今急著蹭殲-10C熱度，本質是場絕望的刷存在感表演，試圖在自己崩塌的技術里面尋找一絲優越感。

殲-10C機翼劃過克什米爾天空的尾跡，早已戳破所有謊言，中國航空工業從殲-9的圖紙起步，刺破“獅式”的謠言，那些忙著給中國戰機“找爹”的人該醒醒了——技術創新才是真理，編造謊言只會成為被歷史淘汰。

參考資料：

殲10擊落“陣風”，以色列硬蹭熱度，給中國戰機按上“猶太血統” -鳳凰網

殲10C戰勝陣風后以媒為何出來搶功 西方軍工霸權松動　中華網