從2025年9月1日起，電動車新國標標準修訂版會正式實施，該標準實施以后，不允許再生產舊標準的車型，那么新標準的電動車將會有哪些變化呢？行內人告訴我們，電動車將會有3大隱形改變，讓電動車性能更實用，車主出行更安全。

電動車性能變得更實用

新標準對電動車的配置做了調整與優化，讓我們的電動車效能更高，而且出行變得更安全，雖然仍然要求限制最高時速不超過25km/h，很多車主仍然有爭議，但是根據實際測試，該速度在市區通勤耗，與電動輕便摩托車誤差上下，而且還降低了車輛的事故率。

另外配置鉛酸電池的電動車，提高了整車重量到63公斤，這也就意味著可以配置大容量的鉛酸電池，同時配合電動車的增程系統，可以讓電動車行駛速度超過百公里。

新標準還淘汰了不需要的偽需求設計，那就是大家一直吐槽的“腳蹬子”，車主希望能夠取消腳蹬子的強制性要求，這一次可以如愿以償了，用戶可以根據需要選擇安裝或者拆除。

電動車騎行更安全

安全一直是車主最關心的問題，為了提高電動車的安全性，新國標標準同樣對車輛進行了優化，首先是提高了材料阻燃性能，降低火災事故。

新標準要求整車塑料占比壓縮至5.5%以下，并且強制通過UL94 V-0級垂直燃燒測試（離火后秒級自熄），以后即使電動車起火，也不會引起更大的火災，保障了電動車使用安全。

另外新規中還鼓勵安裝后視鏡，后視鏡不再計入整車尺寸，鼓勵生產廠家為電動車安裝后視鏡，這樣在騎行的時候可以更方便觀察后方的路況，避免轉彎出現碰撞。

統一充電接口，電池使用更安全

在新標準中，淘汰了現在使用的五種雜亂規格的充電接口，統一采用防水的Type-C接口，這樣可以有效地實現充電樁跨品牌通用。

只要電動車的電壓一致，可以使用他人的充電器，這樣舊充電器也沒必要淘汰，避免了浪費。另外對電動車快充提出了國標要求，使用國標PD3.1協議替代廠商私有協議，30分鐘充電量從40%提升至80%，以后充電速度會更快。

使用鋰電池的用戶，必須要配置bms系統，電池管理系統從高端專屬變成了強制配置，這樣不僅可以讓鋰電池使用更安全，而且能夠延長鋰電池的使用壽命。

總結

從9月1日起，電動車新國標標準正式實施，新生產的電動車必須滿足該標準，從此，電動車將會實現三大隱形改變，讓電動車變得更實用，而且更安全，同時還延長了電池的使用壽命，對廣大車友來說都是好消息。

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