【科技犬】

關(guān)于長城的Hi4，或許你了解的并不多，所以我今天發(fā)布一條長文，給各位網(wǎng)友簡單科普一下！

四驅(qū)，曾是高端與性能的專屬符號(hào)，代表著征服未知的底氣。然而，其高昂的價(jià)格門檻，讓無數(shù)向往澎湃動(dòng)力與安全守護(hù)的用戶望而卻步。如今，長城汽車Hi4技術(shù)家族以顛覆性的“四驅(qū)體驗(yàn)、兩驅(qū)價(jià)格，四驅(qū)性能、兩驅(qū)能耗”理念，徹底打破這一桎梏，將四驅(qū)的安心與激情，賦予每一個(gè)平凡日常。

Hi4：全民四驅(qū)時(shí)代的開創(chuàng)者

Hi4技術(shù)的革命性突破，源于其全球首創(chuàng)的雙電機(jī)2擋串并聯(lián)結(jié)構(gòu)。僅需兩個(gè)電機(jī)，即可實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)三電機(jī)才能達(dá)成的智能四驅(qū)。這不僅大幅降低了制造成本，更讓四驅(qū)車型首次以兩驅(qū)的價(jià)格走進(jìn)千家萬戶。哈弗梟龍MAX等代表車型WLTC綜合油耗低至0.97L/100km，系統(tǒng)功率卻高達(dá)238kW，真正實(shí)現(xiàn)“省”與“猛”的完美平衡。

其背后的三擎九模智能驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，成為全場景出行的終極解法：

• 日常通勤時(shí)，純電兩驅(qū)帶來0油耗靜謐體驗(yàn)；
• 雨雪濕滑路面，iTVC智能扭矩控制系統(tǒng)瞬間分配四輪動(dòng)力，車身穩(wěn)如磐石；
• 高速超車時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)與雙電機(jī)并聯(lián)爆發(fā)595N·m扭矩，推背感隨叫隨到。
  當(dāng)兩驅(qū)混動(dòng)車還在為爬坡打滑困擾時(shí)，Hi4已用四驅(qū)的安全冗余，為家庭出行筑起隱形護(hù)盾。

Hi4性能版：中大型車的全維度升維方案

對(duì)于追求極致駕控的中大型車用戶，Hi4性能版以雙電機(jī)4擋串并聯(lián)架構(gòu)，樹立性能新標(biāo)桿。魏牌藍(lán)山等車型搭載的4擋DHT技術(shù)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)從0車速即可直驅(qū)車輪，徹底告別混動(dòng)車型高速乏力的痛點(diǎn)。配合后橋智能解耦系統(tǒng)，高速能耗表現(xiàn)領(lǐng)先同級(jí)。

其顛覆性價(jià)值在于三重動(dòng)力源的協(xié)同爆發(fā)：起步瞬間，發(fā)動(dòng)機(jī)與雙電機(jī)同時(shí)發(fā)力，較傳統(tǒng)混動(dòng)四驅(qū)額外增加30%動(dòng)力輸出，成就4.9秒破百的狂暴加速。全速域智能能量管理更讓用戶盡享“全工況高效”——饋電狀態(tài)下仍保持并聯(lián)四驅(qū)，1343km綜合續(xù)航無懼遠(yuǎn)征。當(dāng)導(dǎo)航開啟，系統(tǒng)已預(yù)判路線需求，自動(dòng)調(diào)整動(dòng)力分配模式，讓每一次轉(zhuǎn)彎與爬坡都舉重若輕。

硬核驗(yàn)證：安全是技術(shù)最好的勛章

Hi4的可靠性在極限戰(zhàn)場傲視群雄：2025環(huán)塔拉力賽中，搭載Hi4-T的坦克車隊(duì)勇奪新能源組冠軍，穿越戈壁爛路如履平地。其奧秘在于越野專用電池組——電池離地間隙高達(dá)570mm，超越傳統(tǒng)越野車底盤高度；油電雙保險(xiǎn)系統(tǒng)確保即便單一系統(tǒng)故障，仍能依靠備用動(dòng)力脫困。而日常通勤中，美國公路安全數(shù)據(jù)更揭示：四驅(qū)車事故死亡率僅為兩驅(qū)車的一半。

省流總結(jié)

從城市通勤到曠野馳騁，長城Hi4家族正以技術(shù)創(chuàng)新重寫行業(yè)規(guī)則：

• Hi4讓四驅(qū)從“奢侈品”變?yōu)椤氨匦杵贰保瑑沈?qū)價(jià)格換來四驅(qū)安全；
• Hi4性能版以4擋智能架構(gòu)，賦予中大型車全速域澎湃動(dòng)力；
• Hi4-T/Z等場景化方案，讓越野夢(mèng)想照進(jìn)家庭日常。

當(dāng)混動(dòng)技術(shù)卷向能耗與參數(shù)時(shí)，Hi4選擇回歸用戶本質(zhì)需求——讓每一次出行都充滿底氣。這不僅是技術(shù)的勝利，更是對(duì)“全民四驅(qū)”時(shí)代最鏗鏘的宣言：安全與性能，本應(yīng)屬于所有人。