一、一名中國女游客在印尼溺斃，疑似自作自受？

印尼驚傳中國遊客溺斃事件，一名32歲中國女子日前到當地知名景點“粉紅沙灘”戲水時，不幸溺水身亡。

外媒報道，事發于星期四（6月19日）上午9時許，死者名為邱燕，當時正與10名遊客一同到國家公園海灘游泳。

發現時已陷昏迷狀態

根據警方與目擊者說法，死者原本拒絕穿戴救生衣，稱自己只是想拍照，稍后才會穿上，但她下水后隨即脫掉救生衣拍照，未遵守安全指示，沒多久便發生溺水意外。

死者在距離岸邊約30公尺處被浪捲走，發現時已陷昏迷狀態，現場民眾將她拉上岸施以心肺復蘇（CPR），但邱女口吐白沫、口鼻涌血，疑似大量海水灌入肺部，最終送醫不治。

印尼媒體指出，事發當下海況不佳，初步研判邱燕因不慎落海并遭海浪沖走導致溺斃。

雅加達，CNN印尼報道——印尼總統普拉博沃·蘇比安托 認為，印尼共和國第 7 任總統佐科·維多多（ Jokowi）創建的非法征稅清查特別工作組（Satgas Saber Pungli）的存在已不再有效。

二、印尼總統普拉博沃下令逮捕佐科？！假假假！

雅加達（ANTARA/JACX）——2025 年 6 月第三周，一篇帶有 ANTARA 通訊社獨特標志的文章通過 WhatsApp 即時通訊服務廣泛傳播。

在據稱屬于ANTARA的報告中，據稱總統普拉博沃·蘇比安托已命令印尼警察局長（Kapolri）逮捕印尼共和國第七任總統佐科威，如果他拒絕交出他的原始文憑。

文章中還刊登了印尼總統普拉博沃·蘇比安托與新加坡總理黃循財在一架懸掛印尼國旗的白色飛機前的合影。

以下是Antara在WhatsApp上嵌入新聞標題的信息內容：
普拉博沃抵達新加坡。
如果佐科威不提供文憑原件，就給出聲明，命令國家警察逮捕他！！”。

那么，ANTARA發布的普拉博沃因假文憑案下令逮捕佐科威的消息是真的嗎？

解釋：
ANTARA 通訊社新聞總監 Irfan Junaidi 證實，WhatsApp 上流傳的文章是一場騙局，是 ANTARA 精心策劃的。

伊爾凡·朱奈迪周三在雅加達表示：“不要濫用 ANTARA 的好名聲來傳播假新聞。”

事實上，安塔拉通訊社最初的新聞報道標題是“普拉博沃抵達新加坡，受到總理黃循財的直接歡迎”。

這篇于周一（6 月 16 日）發表的文章還刊登了普拉博沃·蘇比安托總統與新加坡總理黃循財的合影。

根本沒有討論普拉博沃總統因偽造文憑案下令逮捕佐科威一事。

據了解，印尼政府已通過各種法律法規，特別是《電子信息和交易法》（UU ITE）、《刑法》（KUHP）和《新聞法》對傳播惡作劇的肇事者進行了制裁。

具體而言，2016 年第 19 號關于《ITE 法》修正案的法律（ITE 法）第 28 條第（2）款規定：

任何人故意且未經授權傳播旨在引起基于民族、宗教、種族和群體間（SARA）的針對個人和/或社區團體的仇恨或敵意的信息，可被判處最高 6 年監禁和/或最高 10 億印尼盾罰款。”

聲稱：Antara 的文章包含普拉博沃下令逮捕佐科威的命令，理由是他涉嫌偽造文憑案。
評級：惡作劇

安塔拉新聞原文截圖，標題為“普拉博沃抵達新加坡，受到總理黃循財的直接歡迎”（安塔拉新聞）

三、“我們不是反抗，我們是求生”——東爪哇司機大罷工揭物流真相！

雅加達，CNN印尼報道——星期四（6 月 19 日），數百名東爪哇司機運動（GSJT）卡車司機在泗水街頭 舉行罷工 。

此次行動始于一支大型車隊從詩都阿佐出發，前往泗水東爪哇交通局（Dishub）辦公室。他們拒絕了零超載（ ODOL）政策。東爪哇的天氣越來越熱。數百支屬于東爪哇司機運動（GSJT）成員的卡車車隊在詩都阿佐的瓦魯環島匯聚，然后繼續長途跋涉，前往位于泗水艾哈邁德·亞尼路（Jalan Frontage Ahmad Yani）的東爪哇交通局（Dishub）辦公室。
數十名司機在路中間揮舞著長達數十米的旗幟，最前排的指揮車上也傳來了陣陣呼喊聲。
群眾一邊游行到東爪哇交通局辦公室，一邊繼續展開旗幟，高呼訴求。司機們從瓦魯環島到東爪哇交通局展開了長達1200米的紅白旗，作為斗爭的象征。
與此同時，來自加永安省警方、泗水市警方和東爪哇省警方的多名聯合警員在瓦魯環島待命，阻止并指揮示威人群穿過西側的艾哈邁德·亞尼大道。

行動現場協調員安加·菲爾迪安莎表示，此次行動并非反抗，而是對“零超重”政策實施情況的擔憂，目前該政策尚未完全實施。安加表示，強迫司機超載的行業或企業主，往往是司機本人，而遭到當局起訴的往往是司機本人。
“我們其實并不想違反規定。但現實是，行業和市場的需求迫使我們不得不超載。不幸的是，一旦出現違規行為，司機總是被指責，”安加在行動間隙表示， detikJatim 援引他的話說。
安加堅稱，ODOL 的執行不一致，導致司機成為唯一的受害者。他表示，許多違規行為實際上是在大公司的要求下發生的，甚至政府項目仍在使用不符合規定的車輛。
他強調說：“到目前為止，這項法律只是讓司機陷入困境。事實上，我們只是在執行工作指令。多年來，政府也間接允許這種情況發生。”
這群卡車司機還計劃繼續護送車隊前往東爪哇省警察總部和東爪哇省省長辦公室。如果得不到政府的回應，司機們威脅要在省長辦公室前睡三天，以示進一步抗議。
GSJT 敦促政府制定更公平、更務實的物流法規。此外，他們還要求為司機提供社會保障和法律保護，因為他們一直被認為是國家物流配送鏈中最弱勢的一方。
“目前市場更青睞大型車輛，因為它們被認為效率更高。就連零食也堆得很高。但一旦規則執行，我們總是會成為目標，”安加說。