小米汽車在網上的流量不用多說了吧？雖然說，小米汽車目前在市場中也只有一款車型，小米SU7（參數丨圖片），但是照樣靠著這款車喜提一波又一波熱搜。而伴隨著小米的首款SUV的到來，小米汽車的熱度又來了。小米的首款SUV-小米YU7呢，將會在明天晚上正式上市。對于這款車型，毫無疑問！大家最為關心的是價格。

價格上面，之前小米集團的總裁盧偉冰其實已經表達了，小米YU7的成本更高，所有這次價格不會便宜。另外，雷總也在網上回答了大家對于價格的期待，到底會相比小米SU7漲多少？雖然說了一堆，但是好像依然是沒有真正透露價格。不過，我個人覺得前面這些都可能只是煙霧彈，一些常規的營銷套路，最后小米YU7上市后，我覺得可能起售價會高于25萬，但是會加入一些權益進來，而加入權益進來以后，可能會在25以內。當然，這只是我單方面的預測，正式售價還是需要明天揭曉。

除了價格上面，對于小米YU7的產品力，其實在網上是褒貶不一的。對小米汽車和雷軍無感的用戶會覺得，這款車確實有著比較濃厚的借鑒痕跡。幸虧雷總會營銷，若是換一個汽車品牌這樣設計，恐怕會遭受的議論更多一些。

不過，也有很多用戶認可小米YU7，畢竟，小米YU7呈現出來的顏值，在當下的新能源汽車市場來看，確實足夠耐看和個性。細節上面，封閉式的進氣格柵、側面更為夸張和犀利的溜背式造型，還有線條設計，都給人了不錯的視覺感受。

除了外觀設計，在產品力其他方面，小米YU7也有很多比較大的亮點。例如說，配備了小米的天際屏。啥是天際屏？就是在前擋風玻璃的底部和中控臺的交界處安裝了一塊長度有1米的貫穿屏幕。我在這里有個疑慮，若是發生事故，前擋風玻璃破碎了，這個天際屏幕會不會受影響呢？此外，在輔助駕駛上，小米YU7依然是宣傳點，據說它的輔助駕駛算力達到了700TOPS，具備端到端、車位到車位的領航能力。

續航上的話，小米YU7的續航是比較給力的。其中，它配備的電池有兩種，一種是比亞迪的弗迪磷酸鐵鋰電池，一種是寧德時代的三元鋰電池。其中，后置單電機使用的是弗迪電池，CLTC續航達到了835公里。這個續航表現，在20多萬的市場中是具備競爭力的，哪怕是在25-30萬這個價格區間。

總的來說，小米YU7仍會是一款流量高，并且我預測賣得依舊會不錯的車型。而且，我個人覺得，小米YU7的潛在用戶群體可能并不會特別在乎它的價格，畢竟，買小米YU7的用戶大多數是小米在科技領域積累的粉絲和在社會中的高收入群體。你們說呢？