墨西哥這片全球增長最快的電商新大陸，正在成為跨境電商的兵家必爭之地。

2023年，壯哥從中東被派往墨西哥，如今是iMile的運營負責人之一。他對墨西哥的第一印象是割裂，這里的消費高到讓他咋舌，但居民卻沒有與之匹配的收入，貧富分化嚴重。“離天堂太遠、離美國太近”，這句墨西哥前總統波費里奧·迪亞斯的名言，常被用來形容墨西哥之復雜矛盾，恰如其分。但混亂也醞釀著需求，這里也成為電商狂奔的熱土。

據AMVO（墨西哥在線銷售協會）的數據，2024年墨西哥電商銷售同比增長約?20%，銷售總額達?7897?億墨西哥比索（約433億美元），已經連續六年保持兩位數增長。TEMU、SHEIN、速賣通、Shopee均已在墨西哥有布局。

電商想發展，物流得先行，但這里地形復雜、社會治安存在一定挑戰，一些公司如iMile從中找到了機會。iMile創立于迪拜，2021年進入墨西哥，目前實現墨西哥全境覆蓋，墨西哥是他們走出中東的第一站。

iMile不是唯一看到機會的公司。菜鳥、極兔都紛紛在墨西哥開疆拓土，提供高性價比的服務是中國公司最擅長的事情，這些中國背景的公司進入墨西哥，正在從時效到價格，重塑著墨西哥的快遞物流行業。

過去在墨西哥提供快遞服務的以美客多、亞馬遜等自建倉儲物流的電商平臺和傳統國際巨頭FedEx、DHL、UPS及本土品牌Estafeta、Redpack為主，價格高、時效慢，也幾乎沒有針對電商小件的服務產品。iMile等公司進入市場后，在推動服務提速的同時也帶動了整體成本結構的優化。目前市場普遍的派送時效已經縮短至5-6天。

想在墨西哥扎根并不容易，尤其是深入到社會毛細血管的快遞業：這是離中國最遙遠的國家之一，從公司合規、人才管理到業務落地，都對本地化能力提出了更高的要求。這里有偏遠小島、熱帶雨林、黑幫和毒梟，要安全地把快遞送到，得會劃船、交保護費。這里沒有太多前人的經驗可供參考，而快遞行業極其重資產，建倉庫、網點，每一步試錯都成本高昂。

我們好奇派送中有哪些來自墨西哥社會、文化的沖擊，也好奇一家中國快遞公司如何在魔幻拉美開拓市場，他們能分享哪些可供中國企業參考的本地化經驗。我們和iMile墨西哥運營負責人壯哥以及最早在墨西哥工作生活的中國人之一、如今是iMile墨西哥國家經理的田藝聊了聊他們眼中的墨西哥，和他們在墨西哥扎根的故事。

天堂太遠 離美國太近

問：兩位分別在2018年和2023年去到墨西哥，當時對墨西哥的印象是怎樣的？當時的墨西哥市場是怎樣一種面貌？

田藝：七年前我剛到墨西哥時，當地幾乎看不到中資企業，中餐館都很少，想吃頓火鍋都挺困難。這里沒有成型的華人社區，也沒有唐人街。我甚至沒遇到過華人二代，這在全球其他主要國家是非常少見的。比如在東南亞或歐美，華人群體已經扎根多年，但在墨西哥，主要是零散從湖南、浙江來的貿易商，數量非常少。

壯哥：第一個沖擊是生活成本高。很不可思議，這個國家怎么這么貴？國內一道油麥菜可能只要十塊錢，這里卻要將近一百。第二個感受是基建比較差，比如在高速上開車時，經常會遇到路面斷裂的情況。

雖然物價水平基本接近中國香港，但七八成人的月收入折算成人民幣不到15,000元，消費能力和收入之間有很大落差，貧富分化也比較嚴重。

問：墨西哥基建差、貧富分化嚴重，但據說營商環境，還有像地址系統還是比較完善的？聽起來很割裂。

田藝：墨西哥的門牌號和地址系統在全球范圍內都算完善，僅次于美國。主要是因為受美國影響較深，基礎信息服務如郵政編碼體系非常規范，準確率高、變動小。

對于中資企業來說，墨西哥的營商環境在傳統行業中相對清晰，比如制造業或能源類項目都有配套的法律法規。雖然在新興產業方面政策還不夠多，但像網絡覆蓋等基礎設施不存在問題。墨西哥人均 GDP 與中國相近，也不算落后國家，再加上靠近美國，整體營商便利性還是比較高的。

問：這里的電商發展增速也很快。

田藝：疫情前后是一個明顯的分水嶺，可以說是墨西哥電商和電商快遞行業的元年。疫情前我幾乎感覺不到墨西哥電商和快遞的存在，我們家小區樓下都很少見到包裹。

我們選擇墨西哥，是因為這里擁有龐大的商業人口基礎，但電商發展卻相對滯后，和中國相比至少有十年以上的差距。人口眾多、整體收入水平不高，而電商的核心優勢又在于物美價廉，所以消費者對電商的需求一定是很大的。

經過這兩年電商平臺和快遞物流的發展，小區里的包裹數量明顯增多。網購已經逐漸成了墨西哥人的一種日常消費習慣，特別在年輕人當中。過去，本地人都是在商場里購物，現在越來越多的年輕人都喜歡線上下單，即時配送類服務也逐漸興起。

問：墨西哥的人口分布差異很大，北邊核心城市多，東南部的村落多，這給派送帶來的困難是什么？

壯哥：最大的挑戰就是偏遠地區的派送。墨西哥地形從南到北是狹長結構，南北跨度超過三千公里，而且山地地形較多，對我們的干線運輸是一個挑戰。整體上，訂單密度差異非常大，主要集中在墨西哥城和墨西哥州，其他區域相對分散。每一個州通常都會有一些偏遠城鎮，甚至像南部的坎昆地區，有一些客戶住在島上，我們需要坐船給他們派送。又比如像墨西哥靠近海邊的兩個州省，因為盛產牛油果，已經被當地勢力控制，從地圖上看距離不遠，但派件難度很高。

● 從地圖上看，墨西哥是狹長的一條。圖源：視覺中國

問：墨西哥還有很多貧民窟，據說每一個貧民窟內部都有一套自己的運行法則？

壯哥：貧民窟普遍沒有規范的街道，沒有準確的門牌號，這是一個問題。但好在墨西哥它的居住密度還是比較高的，一般我們的快遞員會提前打電話，說我到了哪個地方，讓收件人出來取件。 貧民窟里最忌諱的就是你未經允許擅自闖入別人家門或者院子，但通過電話聯系還是可以的。因為貧民窟本身危險系數會稍微高一些，貧民窟居民和派送員，彼此之間都是相互不信任的。因此我們一般會選擇在區域邊界處，提前聯系，溝通清楚，避免沒有經過同意就找上門。基本上保持尊重就行。

其實不光是貧民窟，整個墨西哥的派送都有區域性，在任何地方，雇用本地人或者長期在那個區域生活的人進行配送，都是最合適的，他們的配送難度、出錯率都會低一些，因為足夠了解當地的情況。

問：人們對墨西哥還有一個印象是，毒梟和黑幫泛濫。你們在送快遞的過程中會和他們打交道嗎？

壯哥：真正的黑幫或毒梟，我們不會直接打交道。因為快遞不是高利潤的產業，單票快遞價值有限，不會成為有組織犯罪的目標。

但是整個墨西哥有 32 個州，尤其是偏遠山區，會存在一些地方勢力。我們的快遞員要在這樣的地方送快遞，有時需要和地方勢力協商，如果沒有溝通好，就可能在派送過程中遇到安全問題。其實包裹本身沒什么價值，像人們在網上看到的持槍搶劫等情況也比較少，幫派往往是出于對區域控制的需求，而非針對快遞本身。

我們也會特別注意規避類似的風險。墨西哥還有一點很有意思，一些地方在發生暴力沖突等治安事件之前，這些幫派會發通知，某某街道哪一天下午幾點到下午幾點鐘會發生什么，請無關市民不要參與。張貼這樣的通知或通過社區口口相傳，我們也會根據這些信息來調整派送的時間和路線安排。像一些地區，下午三點之后我們就不會再派送了。

問：如果發生搶劫，或者其他因為治安造成包裹丟失的情況，要如何應對？

田藝：首先要認識到，這類問題在墨西哥是一個比較普遍的挑戰，在當地運營就需要投入一部分成本來應對相關風險。

其次，這種情況發生多了之后，我們也發現有時候并不完全是外部問題，可能也涉及到內部管理上的漏洞。所以我們從流程制度、IT手段監控等方面加強了預防。一旦發現內部存在異常行為，我們會啟動合規機制并依法處理。目前內部的審計制度還是比較嚴格的，對員工也有一定的警示作用。同時我們也持續提升數字化能力，實現包裹狀態和流轉路徑的實時追蹤，確保異常能及時定位。

對于比較大的事件，就只能交給外部的司法機關了，這是最后的兜底，但其實破案成功率不高，我們只能接受這是一種必要的成本。

在增長最快的電商新大陸送快遞

問：iMile進入墨西哥時只用 3 個月就拿到了當地的運營牌照，怎么做到的？據說你們資源比較好，怎么理解這里的資源？

田藝：在墨西哥開展業務，合規是非常關鍵的一步。我們團隊對本地政策和法律流程有一定的了解，也非常重視前期的籌備和認知工作。合規合法本身就是本地化非常重要的一部分，這塊基礎打得扎實，很多后續工作才能順利展開。

墨西哥政府整體對外資企業是比較歡迎的，關鍵是你是否真正在當地做長期發展的準備，比如創造就業、投入基礎設施等，這些都是能讓合作關系更順暢的因素。

問：iMile現在在墨西哥能實現100%全境覆蓋，有哪些關鍵要素嗎？

壯哥：一個是公司的投資和策略，一個是市場的情況。提高覆蓋率的前提肯定是單量的增長，這個增長也得益于整個電商市場的增長，市場會有一定的引導性。

問：在這些中國快遞公司進入墨西哥后，墨西哥快遞行業的時效和價格發生了哪些變化？

壯哥：之前以本地傳統快遞公司為主，中心地區像墨西哥城、墨西哥州的派送時效大概是3-4天，全國派送時效通常要到8天左右。我們進入之后，在物流節點、轉運中心布局上加大投入，逐步縮短了派送距離，去年開始可以實現全國范圍的5-6天送達。

原先老牌的快遞公司都非常貴，但是電商快遞的貨值其實并不高，客戶的訴求是希望以一個比較高性價比的價格把東西送到。我們和其他同行的進入填補了這部分市場空缺，也提供了更有性價比的選擇。

問：“更有性價比”需要通過規模效應降低成本，哪些因素會影響單量？

壯哥：最主要還是和大的商家、平臺進入有關系，還有每到季節性做廣告的時候，總的體量會有一些提升，這屬于電商對于整個市場的刺激。

● 墨西哥墨西哥城，顧客在麥德林市場購物。圖源：視覺中國

問：作為一家中國公司，如何獲取墨西哥本地客戶的信任？

田藝：除了正常的客戶關系建設和商務拓展外，最關鍵的還是靠“試”，信任只能在日常的運營和服務當中去建立。剛開始客戶不信任是正常的，我們也會放低姿態，主動邀請客戶嘗試。快遞是高頻、持續的業務，只要客戶給一次試用的機會，一旦他們體驗到我們的服務穩定、響應及時，自然會逐步建立起信任關系。

當然，也存在部分客戶需求和我們當前服務能力不匹配的情況，那就先保持溝通，等我們能力達到后再進一步合作。

墨西哥客戶對服務質量、妥投率以及賠付機制的要求也相對較高，比如需要提供24小時熱線服務，以及在包裹破損時進行賠付。這方面的服務標準，整體上會更加嚴格。

問：iMile之前在中東，中東其實也不是一個容易拿下的市場，對比中東，在墨西哥開展業務有什么格外特殊或者格外困難的地方嗎？

田藝：墨西哥的人口規模和國土面積都非常大，要建立一張覆蓋全國的快遞網絡，對企業的規劃能力和執行能力都是很大的考驗。由于本地快遞與電商市場仍處于快速發展中，缺乏成熟的行業參照路徑，很多規劃都只能在實踐中不斷調整、摸索。

很多人只看到墨西哥超過一億的人口，以及大量對電商感興趣但還未下單的用戶，但從全國的宏觀數據，到具體城市、具體時期的發展速度，仍然充滿不確定性。

問：試錯之后，有哪些是可優化的嗎？

田藝：在資源投入上，我們現在會更注重“靈活性”。之前我們傾向于全盤自建，比如建倉、租車、招司機。現在則更傾向于引入合作機制，比如通過簽約本地合作伙伴，根據業務量進行付費。

換句話說，投入依然要做，但方式可以更靈活。以客戶為中心是前提，在此基礎上，把固定投入和可變投入分開進行調整，降低雙方風險。

中企在墨西哥

和墨西哥人在中企

問：從過去到現在，中國人出海墨西哥大概有哪幾波浪潮？

田藝：第一波是在疫情前，當時來墨西哥的中國企業數量并不多，除了像華為這樣在出海領域深耕多年的公司，其他主要是一些從事機械加工和制造的中小企業，形式也相對零散。

第二波是疫情結束前后，以比亞迪、寧德時代為代表的一大批大型中資企業開始出海，同時帶動了上下游配套企業進入墨西哥。

再往后一兩年，隨著國際產業格局變化，一大批中國企業開始把墨西哥作為北美市場的橋頭堡進行投資。這期間，在墨西哥的中國人數量增長也非常明顯，比如我在墨西哥城就能直觀感受到，中國人數量幾乎是成倍增長的。

到了最近一兩年，中國企業出海墨西哥的行業類型變得更加多元化。不再局限于制造和新能源，也開始涌現出互聯網相關的企業，比如支付、電商、快遞服務，甚至人工智能相關的企業也開始進入這個市場。

此外，從去年開始，我還看到一些中國背景的律師事務所開始提供公司注冊、法人服務、報稅等合規咨詢業務，這在過去幾乎是沒有的。現在也出現了中資背景的專業人力資源服務機構，幫助企業招聘本地員工。整個中國人在墨西哥的商業生態變得越來越完整。

問：過去中國人對拉美的了解可能都不是太多，如何積累對本地的認知？

田藝：中國企業通常帶來的是技術、資金和管理人才，而“本地化”的關鍵則是理解當地的法律、財稅、人力資源等合規體系。

第一步就是合規。這需要依靠本地專業力量，比如律師、稅務顧問、人力資源顧問等。好在墨西哥整體的稅務監管環境相對友好，但在勞工保護方面則較為復雜。

最大的挑戰其實是語言障礙。這里的英語普及率較低，即使是在國際機場，很多標識也都是西班牙語。所以在落地初期，專業翻譯或熟悉當地語言的員工是剛需，否則寸步難行。

文化方面，與中國幾乎沒有太多相似之處。但好在墨西哥社會對亞洲人整體較為包容，交流溝通相對順暢，基本不會遇到歧視問題。

● 墨西哥首都墨西哥城，快遞摩托車停在街頭。圖源：視覺中國

問：墨西哥法律規定本地員工和中國員工比例不低于10:1，iMile在墨西哥的人員配置是怎樣的？

田藝：我們在墨西哥的中方員工大概只有三四十人，主要承擔一些關鍵崗位的管理與專業職能。其余的崗位，尤其是快遞員等一線運營人員，全部招聘的本地人才。

問：快遞員在墨西哥社會中是什么位置，管理快遞員最困難的地方是什么？

田藝：這個行業在墨西哥其實不是一個傳統的職業群體。但墨西哥本身有大量的閑散勞動力，加上汽車和摩托車普及率比較高，這是快遞員行業發展的土壤。這兩年隨著我們和其他同行的進入，也在一定程度上推動了這個職業的發展，為當地創造了很多就業。

壯哥：招人其實不難，難的是如何讓他們穩定地工作。墨西哥人非常看重情緒價值，如果想陪家人、想放松，他們就會不來上班。這里普遍是按周薪結算，很多人沒有儲蓄的概念，掙夠了這周的錢，下一周就可能休息，等沒錢了再回來干活。雖然工作安排通常是按每周六天來規劃的，但實際上不少人只上五天，甚至四天。穩定性會直接影響管理質量、派送質量。

問：怎么給本地員工提供情緒價值？

壯哥：最近正好是墨西哥大促，這次我發現只要我們管理者愿意提供情緒價值，我們的企業文化是愿意去溝通、比較 open 的，他們就很愿意配合，哪怕工作很辛苦也能堅持。

一方面，我們堅持定期溝通。遇到問題不回避，會持續地討論、磨合，看看他們的想法是什么，他們覺得不對我們也愿意去改。

另一方面，也會定期維護合作關系，比如線下聚餐、節日互動等，哪怕只是請他們吃一頓飯，他們也會感到他的工作或者他這個人得到認可。這些細節看起來不起眼，但在他們心中分量很重。

很多中國企業習慣“上下級”式的客戶與供應商關系，但在墨西哥，這種文化未必行得通。我們更愿意通過尊重與共識建立長期合作，他們也因此更愿意投入與我們一起成長。

問：在管理和勞工保護方面有哪些需要注意的？

田藝：墨西哥在勞動法執行方面非常嚴格，很多員工會依法維護自身權益，特別是在工作時間管理和加班制度方面。在日常管理中需要格外重視合規流程的建立，比如員工入離職的協議管理、考勤記錄、加班制度的明確等細節，都必須做到清晰可查。

同時，中墨之間在工作文化上存在一定差異，像中國人習慣更靈活的工作響應機制，但在墨西哥，他們更強調工作與生活的邊界。

另外，在本地高端人才的引進上我們會比較慎重。雖然我們一直在使用和培養本地人才，但評估一個人才是否真正適配崗位和團隊不是那么容易。如果中途調整，不僅影響業務推進節奏，還可能帶來額外的勞工問題和人力成本。因此我們現在更傾向于拉長考察周期，在更充分了解的基礎上再做決策。

來源 | 鏡相工作室 版式 | 麥兜