百車全說

別人研究車，而我研究你！

以前拿著7 、 8 萬預算去買小車，飛度（參數丨圖片）、致炫、 POLO ……這些都是當年的熱門產品，但是到了現在新能源時代，不少人的目光開始轉投國產新能源車。

就比如吉利星愿，這車的銷量從今年1月份開始就一路走高，4、5月份直接做到了銷冠，特別是在5月份，直接賣了38715臺，妥妥的遙遙領先。

那這臺兩廂純電小車現在什么行情，又到底適不適合你，想要買這車的話，有沒有什么地方需要注意……關于吉利星愿，我覺得用一句話總結，就是玩的就是性價比。

低配竟然更好賣？

以目前的情況來看，吉利星愿主銷6.88萬的310km青春版和7.68萬的310km夢想版，也就是全系的最低配和次低配車型，之所以這兩個配置賣的好，主要原因有兩個。

一個，是車子的價格確實很便宜。

現在買星愿的話，不僅有3000元的無門檻置換，相當于起售價拉到6.58萬，還有5萬/24期免息分期（月供2083.33元）。

我們以7.68萬的310km夢想版為例，相當于首付2.68萬的車價，然后買個保險（5300元左右）、上個牌，車子就能開回家了，七七八八算下來，也就掏出去3萬來塊錢，之后每個月的還款額度也不高，整體購車壓力相對比較小。

再一個，是大多數人買這車，都是以非剛需的增購為主。

換句話說，就是家里已經有一臺主力用車了，再給自己或者給老婆、孩子，買一臺日常通勤代步的小車，所以410公里續航的版本，不太會作為重點配置去考慮，很多去買星愿的人，都是在這兩個310KM續航的配置當中糾結。

相比之下，最低配的310km青春版，雖然指導價只要6.88萬，但大燈是鹵素的，主副駕沒有帶燈的化妝鏡，中控屏還是10.1英寸而不是14.6英寸，沒有鋁合金輪轂和定速巡航，還不能選配電動尾門和全景影像。

按理說，這個配置并不算特別給力，但主要還是勝在便宜，對于去買最低配車型的人來說，他們的需求點非常直接，就是要一臺能實實在在的坐下5個人，同時顏值不錯、看起來比較正經的小車，各種配置無所謂，只要能滿足日常代步剛需就行。

但是，有人不糾結配置，就有人需要配置，特別是預算比較充裕的人，他們都會考慮再加8千塊錢，去看看7.68萬的310km夢想版，也就是次低配版本。

相比最低配車型來說，像是LED大燈、帶燈的化妝鏡、14.6英寸中控、鋁合金輪轂等等配置都安排上了，而且理論上需要選裝的電動尾門和全景影像，不少車子在出廠的時候都會自帶，4S店也不會向你額外收錢，

所以，各位如果準備買星愿的話，我覺得只要這8000元差價不會給你帶來太大壓力，那完全可以重點關注一下310km夢想版，同時記得讓銷售給你留意一下，有沒有自帶電動尾門和全景影像的車子。

星愿開起來怎么樣？

我這次開的是頂配版本，也就是指導價9.78萬的UP 410km探索+版，而且所有選配都裝滿了，所以整體開下來的體驗，我覺得還挺不錯的。

先說說這車的動力表現。

實際上，這種小車在日常城區代步的時候，體驗都不會特別差，因為大多數情況下，城區道路都是限速60km/h，哪怕上到城市快速路，一般也是限速80km/h，而這種小車想跑到這個速度，其實非常輕松，加上我開的還是頂配，用的是后置116馬力/150牛米的單電機，所以整體的動力體驗還是挺有勁的。

而且，這車尺寸也不算很大，車長也就4135毫米、軸距2650毫米，所以好開好停，像是城區路段需要掉頭，由于它的最小轉彎半徑只有4.95米，方向盤也很輕快，所以完全可以單手一把過。

對于這種車型，真正的考驗一般都是在高速路段。

特別是在速度上到100km/h之后，如果車子給不了你持續的動力輸出，甚至底盤還晃晃悠悠的，那在你想超車的情況下，不僅動力上就會比較吃力，變道的時候也會拖泥帶水、猶猶豫豫，假如你需要超大車的話，反而會在一定程度上提升危險系數。

但是，吉利星愿給我的感覺就很不錯，哪怕是跑高速需要超車，一腳電門踩下去，仍然會有持續的動力，包括變道超車的時候，整體的底盤表現也很穩定，所以在超車的時候就會更有底氣。

再一個，吉利星愿這車的駕駛視野也挺不錯的，有點在開SUV的感覺，同時方向盤上面也沒有太多的按鍵，用起來很直觀，也不需要付出什么學習成本。

方向盤的左邊是打開輔助駕駛、調節自適應巡航的跟車距離，右邊是調音量和切歌，中間是喇叭……這種非常簡單的功能按鍵布局，我覺得對于新手司機來說還是很友好的，開車的時候不至于手忙腳亂，既能提升操作安全性，也能減輕心理壓力。

不過，這里還是要說明一下，我開的是全系最頂配，而且是自帶所有選裝的大滿配，所以會有車道偏離預警、前方碰撞預警、全速自適應巡航這些功能，實際用下來的感覺就是非常基礎，識別率和穩定性沒毛病，但不會像高階智駕那樣，給你帶來那種特別聰明的感覺，主要還是靠自己開，而且大多數人買的都是中低配車型，這些輔助駕駛功能都是沒有的。

接著聊聊很多人關心的風噪和胎噪問題。

我實際開下來，感覺跑高速的時候，整體的噪音控制屬于不好不壞，畢竟它的價格擺在這里，所以跑高速的時候，你還是能聽到一些胎噪和風噪，不算刺耳，也不會像那種隔音差的車，跑高速的時候主副駕或前后排交流需要靠吼，但總歸會有噪音在打擾你。

你如果對噪音比較敏感，我覺得可以打開它自帶的4喇叭音響，把音量調大點、放點音樂聽聽，會感覺好很多。

所以，如果你特別在乎車內的安靜程度，也可以在下單之前去體驗一下，最好是開著這車跑高速試試，看看這車的NVH表現能不能讓你滿意。

至于大家關心的電耗問題，我覺得還算可以。

由于我這次開高速比較多，而且全程開空調20℃、風量3-5檔切換（大多數時候都是5檔），并且城市代步的時候，也是經常地板電的那種，所以跑出了17.3度的電耗。

實際我看網上很多人電耗都在9度左右，我覺得這個數值還是比較合理的，而且哪怕真的就是像我一樣電耗17.3度，這車310KM續航用的是30.12度的電池、高配410KM續航用的是40.16度的電池，整體續航還是可以保證的。

甚至我可以說，這種車子你只要家充樁能到位，那每天出門代步的話，基本是沒有什么續航焦慮的，你如果還是不放心，我覺得不妨看看它的左后方，自帶快充接口，需要補能的時候，導航去最近的快充站就行。

星愿用起來怎么樣？

我一直覺得，只要一臺小車的空間不錯（包括乘坐空間和儲物空間）、配置不低，那日常使用的時候，其實體驗都不會太差。

就像吉利星愿這車，全系標配的仿皮座椅，看著不廉價，坐墊也做的非常軟，所以整體的乘坐感受會很舒服，哪怕跑個小長途也不會覺得腰酸背痛。

正前方是8.8英寸液晶儀表，時速、能耗等等信息很直觀，顯示也很清晰，自帶Flyme Auto系統的車機，各項功能也很豐富，還支持語音控制，平時想開個空調、關個窗什么的，直接語音控制就行，哪怕我這種不太用智能車機的人，都覺得比自己操作更方便。

這車的撥片式換擋，有些男同胞不是很喜歡，但我在實際使用的時候感覺還可以。

一個，日常代步的時候，切換檔位的機會并不多，無非就是上車掛D檔、倒車掛R檔、停好車掛P檔，屬于使用頻次不算太高的部件；

再一個，這塊換擋撥片的尺寸并不算小，所以既可以捏著換擋，也可以手放在上面前后搓，整體手感做的還是可以的。

另外補充一下，換擋桿前面的50w手機無線快充，只有頂配車型才有，其它版本的就是一個儲物空間。

再說說乘坐空間。

我身高1米83，不管是坐在前排還是后排，頭頂的空間表現都還可以，特別是后排的頭頂空間，哪怕這車沒有做玻璃天幕，而是傳統的軟包頂棚，哪怕我還戴著棒球帽，也有一拳左右的頭部空間，這個表現確實讓我有些驚訝。

并且，當我把前排調到舒服的位置之后，后排的腿部空間還有一瓶380ml礦泉水的距離，所以整臺車在空間方面我覺得沒什么毛病，對于日常家用來說，已經是綽綽有余，而這也是這車的賣點之一，讓你花不太多的錢，買到足夠的空間體驗。

你唯一需要注意的，就是這車的寬度是1805毫米，你再減掉兩個門板的厚度，整個后排的橫向寬度不是特別的寬，假如后排中間位置需要坐人的話，記得讓最瘦的乘客坐那里，如果要坐滿5個我這種體型的乘客……也不是不能擠一擠，就是舒適度會打一些折扣，但假如你家里人的身高都是1米75左右，那后排坐滿3人之后，整體的舒適度還是可以滿足的。

最后聊聊這車的儲物空間。

吉利星愿這車除了門板儲物格之外，這車還有前備箱、后備箱、前排中央扶手下面儲物、后排儲物格和副駕駛抽屜，并且后排座椅靠背支持46放倒。

不過這里有一點需要注意，就是這車是沒有備胎的，所以盡量不要走爛路，或者咱們也可以學習一下怎么使用補胎液套裝，操作起來非常的簡單，就是把氣門芯里面的一個小螺絲擰開，然后把補胎液順著往里懟，然后把小螺絲擰回去，再用車載充氣泵把氣打好，就可以繼續低速行駛，開著車找地方補胎了。

當然，這車儲物空間方面的重點或者說是亮點，我覺得還是它的70L前備箱和副駕前方的小抽屜。

前備箱的開啟方式，我覺得做的很簡單，在車里的中控屏先解鎖，然后到車頭去開機械鎖，把前面的機蓋抬起來就行，里面的空間確實不小，而且能承重25公斤。

唯一美中不足的是不帶排水口，如果帶排水口的話，開去釣魚就可以少帶一個漁獲箱了。

副駕前方的小抽屜，我覺得屬于一個設計上的亮點，雖然這個理念你在看的時候，會覺得就是把傳統的手套箱做了一下變種，但是實際在用的時候，確實可以有效的提升手套箱的容積，提供更大的儲物空間，而且全開狀態下，手套箱門板和副駕坐墊的距離也有一掌，相當于卡著副駕的大腿上側拉過去，只要你的體型不像我這樣，那基本用起來沒什么壓力。

吉利星愿的銷量密碼

我在實際開這臺星愿之前，其實都非常的疑惑，這車的銷量密碼到底是什么，后來開完之后，我發現這車的銷量密碼就四個字：越級下探。

你想想，現在這車主銷配置都是310KM續航的版本，優惠完裸車價6.58萬/7.38萬，同樣6-8萬的價格，你還想買新能源純電A級車，那這個市場里其實真沒多少車型，市面上的同級產品，主流一些的就是海鷗和繽果，小眾一些的就是AION UT、納米01和釔為3，來來回回就這么幾臺車，星愿這種既有吉利這種大廠做背書，又顏值不錯、尺寸夠大的車，怎么看都覺得有性價比，大家自然也就愿意去買單，而這也就成為了吉利星愿的銷量密碼。

說到底，各位如果想要入手這種純電小車，而且還有高頻5人滿座出行的需求，那我覺得完全可以去看看吉利星愿，畢竟和它尺寸差不多的，價格基本都比它貴，價格比它便宜的，尺寸又都比它小，你如果想既要又要，也許還真就只有這車能滿足你。

作者：兔子

編輯：陳志昊

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