湖北
鐵路局到底有沒有編制？
在 2013 年之前，鐵路局歸鐵道部管，那時(shí)屬于事業(yè)單位，是有事業(yè)編制的。2013 年之后改制成為國(guó)有企業(yè)，嚴(yán)格來講，國(guó)企已經(jīng)不存在編制這一說法了。不過國(guó)企通常不會(huì)輕易辭退員工，國(guó)企中只有大領(lǐng)導(dǎo)和干部才有行政編制。
比如說一個(gè)央企，副職以上的領(lǐng)導(dǎo)，就歸組織部門管理了，可以理解為他們是有行政編制的。而其他基層員工都是直接簽訂勞動(dòng)合同的，一般第一次簽三年，然后第二次續(xù)五年，第三次可以續(xù)簽長(zhǎng)期勞動(dòng)合同。在續(xù)簽長(zhǎng)期勞動(dòng)合同的情況下，只要企業(yè)不倒閉，差不多可以認(rèn)為能一直在這個(gè)單位工作。這就是央國(guó)企雖然沒有編制，但依然很穩(wěn)定的主要原因。
那么鐵路的用工形式通常有以下幾種：
第一種是直接與鐵路簽訂勞動(dòng)合同，這就是正式員工，也就是我們平常所說的正式的鐵路人。
第二種是勞務(wù)派遣，即跟外面的第三方人力公司簽訂勞動(dòng)合同，再由人力公司派遣到鐵路工作的人員。
第三種是勞務(wù)合同，比如某個(gè)站點(diǎn)雇個(gè)大媽給偏遠(yuǎn)地區(qū)的職工做飯，站點(diǎn)自己和大媽簽一個(gè)勞務(wù)合同，不存在相互捆綁的關(guān)系，這種就屬于勞務(wù)人員。
除了第一種，第二種和第三種都不屬于鐵路自身的正式員工。而我們普通同學(xué)通過校招進(jìn)入鐵路局的，一般都是第一種，簽訂正式勞動(dòng)合同。
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