熱點(diǎn)觀察

當(dāng)“雙碳”目標(biāo)重構(gòu)交通能源版圖，傳統(tǒng)加油站正經(jīng)歷一場(chǎng)革命，轉(zhuǎn)型為多元補(bǔ)能、智慧運(yùn)營的綜合能源服務(wù)體。

這場(chǎng)變革不僅是技術(shù)層面的升級(jí)，更是能源消費(fèi)終端的生態(tài)重構(gòu)。

綜合補(bǔ)能站轉(zhuǎn)型的多維驅(qū)動(dòng)力

傳統(tǒng)加油站的轉(zhuǎn)型絕非偶然，而是市場(chǎng)需求、技術(shù)替代和政策導(dǎo)向等多重壓力驅(qū)動(dòng)下的必然選擇。

在市場(chǎng)需求端，新能源汽車的滲透率逐年提升，據(jù)行業(yè)預(yù)測(cè)，2025年中國新能源汽車銷量占比將超過50%。與之形成鮮明對(duì)比的是，傳統(tǒng)加油站的單站日均加油量降低，加油站減少。這種此消彼長的市場(chǎng)格局，迫使加油站必須從單一燃油供應(yīng)轉(zhuǎn)向多能源補(bǔ)給。

充電技術(shù)的進(jìn)步尤為顯著，寧德時(shí)代神行plus 電池實(shí)現(xiàn)"充電10分鐘，續(xù)航600公里"，華為數(shù)字能源推出的超充技術(shù)達(dá)到 "一秒一公里" 的充電速度，這些突破正在重塑用戶對(duì)補(bǔ)能時(shí)間的預(yù)期。當(dāng)充電效率接近加油體驗(yàn)時(shí)，單純的燃油站必然面臨被邊緣化的風(fēng)險(xiǎn)。

政策層面的重構(gòu)則為轉(zhuǎn)型提供了制度保障。比如，重慶市涪陵區(qū)發(fā)布的《涪陵區(qū)綜合能源站發(fā)展規(guī)劃（2023—2030年）的通知》明確提出 "原則上不再規(guī)劃建設(shè)單一功能站點(diǎn)"，要 "全力加快綜合能源站建設(shè)運(yùn)營"。

多重壓力下，綜合補(bǔ)能站成為油企轉(zhuǎn)型的破局關(guān)鍵。

多能互補(bǔ)的實(shí)現(xiàn)路徑

轉(zhuǎn)型不僅是業(yè)務(wù)疊加，更是技術(shù)生態(tài)重構(gòu)。比如，合肥站的“光儲(chǔ)充放”一體化智慧管理系統(tǒng)，配備645千瓦時(shí)儲(chǔ)能設(shè)備，實(shí)現(xiàn)光伏綠電穩(wěn)定輸出與谷電儲(chǔ)存利用。這種技術(shù)融合帶來三重效益：

環(huán)保效益：光伏發(fā)電替代傳統(tǒng)電網(wǎng)供電；經(jīng)濟(jì)效益：低谷電價(jià)儲(chǔ)存降低運(yùn)營成本；穩(wěn)定保障：儲(chǔ)能緩沖電網(wǎng)負(fù)荷壓力。

電網(wǎng)配套升級(jí)同樣關(guān)鍵。比如，為支撐重慶綦江“四能一體”加能站的復(fù)雜需求，國網(wǎng)重慶綦江供電公司采用帶電T接技術(shù)改造10千伏沱岔線，在避免大面積停電前提下完成專線架設(shè)。

數(shù)據(jù)賦能則是提升運(yùn)營效率的核心引擎。數(shù)字孿生技術(shù)的應(yīng)用使綜合站的負(fù)荷預(yù)測(cè)準(zhǔn)確率提升至95%以上，AI能效優(yōu)化可使整體能效提升10%-20%。

這種技術(shù)輸出模式正在成為行業(yè)新范式，推動(dòng)綜合補(bǔ)能站從硬件堆砌向智慧化運(yùn)營升級(jí)。

商業(yè)模式創(chuàng)新

綜合補(bǔ)能站的大規(guī)模推廣面臨的核心挑戰(zhàn)是商業(yè)模式的重構(gòu)。

收入結(jié)構(gòu)多元化是可持續(xù)運(yùn)營的關(guān)鍵。除傳統(tǒng)油品銷售和充電服務(wù)外，綜合站的非油業(yè)務(wù)正在形成新的盈利支柱。

比如，合肥大眾站引入“易捷臻選”旗艦店、甄酒館、快餐簡食等業(yè)態(tài)，使非油業(yè)務(wù)收入占比提高。更具創(chuàng)新性的是“站點(diǎn) + 前置倉”模式，通過將加油站便利商店轉(zhuǎn)化為電商前置倉，提升油品周轉(zhuǎn)效率的同時(shí)獲得物流配送收益。

另外，資產(chǎn)復(fù)用策略也可借鑒，比如包頭項(xiàng)目利用現(xiàn)存加氣站的LNG/CNG設(shè)施，使投資方實(shí)現(xiàn)“拎包入駐”，降低初始投入40%以上。這種輕資產(chǎn)轉(zhuǎn)型路徑，對(duì)中小油企具有重要借鑒意義。

從長遠(yuǎn)看，綜合補(bǔ)能站的進(jìn)化方向是成為“零碳社會(huì)的基礎(chǔ)設(shè)施操作系統(tǒng)”。隨著光伏、儲(chǔ)能、氫能等技術(shù)成本持續(xù)下降，這些站點(diǎn)將逐步實(shí)現(xiàn)能源自給自足，甚至成為電網(wǎng)的供電單元。

近期綜合能源站相關(guān)資訊盤點(diǎn)

合肥大眾超級(jí)充換電綜合加能站正式運(yùn)營

2025年6月25日，媒體報(bào)道稱，近日由科大智能與中石化聯(lián)合打造的合肥大眾超級(jí)充換電綜合加能站正式建成運(yùn)營。這座加能站集加油、充電、換電、光伏、儲(chǔ)能等功能于一體。

其中，充電區(qū)面積相當(dāng)于18個(gè)籃球場(chǎng)大小，配備了142個(gè)充電樁，涵蓋快充、貨車快充和液冷超充等多種類型。場(chǎng)站還充分利用充電車棚頂部空間，安裝了裝機(jī)容量達(dá) 200kWp 的光伏板。

包頭市計(jì)劃新建一處綜合能源服務(wù)站

6月23日，包頭融媒發(fā)布消息稱，日前包頭市城市能源基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)迎來重要進(jìn)展——原公交四公司舊址地塊已正式掛牌出讓，計(jì)劃在此打造集加油、加氣、充電功能于一體的綜合能源服務(wù)站。

未來這座綜合能源服務(wù)站的建成，每日可同時(shí)服務(wù)車輛超過3000輛，具有智能加油、充電、加氣、休閑等新能源服務(wù)。

黃石將新增一加油加氣充電綜合能源站

6月19日，湖北省黃石市公共資源交易網(wǎng)發(fā)布黃石市臨港加油加氣充電綜合能源站施工招標(biāo)公告。項(xiàng)目包含綜合樓、加油站、加氣站、充電站等建設(shè)內(nèi)容，規(guī)劃總占地面積 7475.00平方米，總建筑面積 2059.22平方米。

重慶綦江“四能一體”高速綜合加能站投運(yùn)

6月17日，國網(wǎng)重慶綦江供電公司員工在G75蘭海高速綦江趕水停車區(qū)綜合加能站，對(duì)變壓器、開關(guān)柜等設(shè)備開展負(fù)荷監(jiān)測(cè)。

該站是重慶高速首座，也是西南地區(qū)首座集“氫、油、氣、電”綜合能源補(bǔ)給與高速公路停車、休憩、餐飲、零售等綜合服務(wù)功能于一體的現(xiàn)代化停車區(qū)。站內(nèi)共設(shè)有81個(gè)車位，其中包括10個(gè)電動(dòng)汽車充電車位、2個(gè)專用加氫位和2個(gè)天然氣加氣位，能夠?yàn)樗郊臆嚒⒋罂蛙嚒⒅匦拓涇嚨炔煌囆汀⒉煌剂闲枨蟮能囕v提供一站式、多元化的能源補(bǔ)給服務(wù)。

打造“油氣電服”綜合能源站，西城石化充電站正式啟用

近日，濟(jì)南城市建設(shè)集團(tuán)所屬西城石化公司順安路充電站、濟(jì)寧路充電站相繼開業(yè)，可容納86輛車同時(shí)充電，實(shí)現(xiàn)從“單一加油”向“油氣電服”綜合能源站轉(zhuǎn)型，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)鏈條、服務(wù)能級(jí)綜合提升。

該站采用國內(nèi)大品牌充電樁27個(gè)，配有液冷超充2把，快充44把，共計(jì)46把充電槍，可容納46輛車同時(shí)充電。